自主可控至盛ACM3129A

ACM8636数字电路采用1.8V/3.3V低电压供电，模拟电路采用**的高电压供电，降低数字噪声对音频信号的干扰。在ADI SHARC处理器+ACM8636的音频系统中，实测底噪值比单电源方案降低8dB，信噪比提升至115dB（A加权）。该设计使芯片在复杂电磁环境中仍能保持高音质输出。音频信号路由灵活性支持左右声道信号交换、单声道复制等功能，满足特殊应用需求。在K歌音箱中，该特性可将麦克风信号同时输出至左右声道，实现“立体声合唱”效果。实测显示，信号路由延迟小于1μs，确保声像定位准确无误。生产测试便利性提供JTAG调试接口和测试模式，可快速检测芯片各项功能。在富士康生产线中，该特性使ACM8636的测试时间从120秒缩短至30秒，单线产能提升300%。测试数据可通过I2C接口上传至MES系统，实现生产过程数字化管理。智能音响集成至盛芯片后，语音唤醒响应速度缩短至0.3秒，支持中英文双语混合指令识别。自主可控至盛ACM3129A

    在智能音箱领域，至盛 ACM 芯片表现优良。以天猫精灵 X6 智能音箱采用的 ACM8628M 芯片为例，它采用新型 PWM 脉宽调制架构，有效降低静态功耗，提高能源利用效率，延长智能音箱续航时间。芯片内置 DSP 可实现主动分频、延时处理、EQ 调试等功能，对数字音频信号精确控制，实现出色音质表现。同时，能与智能音箱中的其他芯片，如全志 R328 智能语音处理器协同工作，为用户提供流畅语音交互与品质高的音乐播放体验。其高集成度减少外围电路元件，降低智能音箱生产与设计成本，提升产品竞争力 。广州数据链至盛ACM8625M至盛12S数字功放芯片小信号低音增强算法通过动态增益补偿，使微弱低频信号提升达12dB。

传统D类功放需外接LC滤波器以抑制高频开关噪声，但会增加PCB面积与成本。ACM3221创新采用无滤波器扩频调制技术，通过随机化PWM载波频率，将能量分散至更宽频带，使EMI峰值降低10dB以上。实测数据显示，在30MHz至1GHz频段内，辐射干扰符合CISPR 22 Class B标准，可直接通过FCC、CE等认证，无需额外屏蔽措施。该技术还简化了PCB布局，节省0.2mm²以上的布线空间，适配智能眼镜等微型设备的紧凑设计需求。深圳市芯悦澄服科技有限公司专业一站式音频方案。

至盛车规级芯片通过AEC-Q100 Grade 1认证，在-40℃至150℃极端温度下稳定运行，**了国产芯片在高温环境下的可靠性难题。其ACM5620车载音频芯片采用双核架构，主控核处理音频解码，安全核监控电压与温度，故障响应时间缩短至10μs，较传统方案提升10倍。在比亚迪汉EV车型中，该芯片使车载音响系统功耗降低45%，同时支持7.1声道环绕声与杜比全景声解码，车内声场均匀度提升20%，为乘客提供影院级听觉体验。据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据，2025年国内车载音频芯片市场规模达80亿元，至盛凭借技术突破占据25%份额，打破博世、大陆等国际厂商垄断，推动“中国芯”在汽车领域实现从“可用”到“好用”的跨越。至盛12S数字功放芯片动态升压Class H技术根据音频信号幅度实时调节供电，续航时间提升50%以上。

    至盛 ACM9631、ACM9632、ACM9634 等芯片应用于车载音响系统。这些芯片具备单 / 双通道、四通道配置，支持负载检测功能。在车载环境中，当音响系统检测到无负载情况（如扬声器故障或未正确连接）时，芯片可自动降低功放音频输出功率，实现节电与保护功能，提高系统智能化与安全性。同时，芯片能适应车载电源电压波动，提供稳定音频放大，确保在车辆行驶过程中，无论发动机运转状态如何，都能为驾乘人员提供质优、稳定的音乐播放效果，提升车载娱乐体验。家庭影院系统采用至盛芯片后，通过虚拟低音技术使6.5英寸单元产生12英寸单元的低频效果。四川工业至盛ACM8625P

至盛芯片支持AES67音频网络协议，在大型扩声系统中实现256路音频信号同步传输。自主可控至盛ACM3129A

ACM8815从电路和布局两方面优化EMC性能：电路级优化：展频技术（SSG）：DSP引擎生成伪随机调制信号，对开关频率进行±5%的抖动调制，将EMI峰值降低10dB以上。边沿速率控制：通过调节GaNMOSFET栅极驱动电阻（典型值5Ω），将开关边沿时间控制在10ns以内，避免过慢边沿导致高频谐波增多。共模滤波：在PVDD和GND之间并联10μF+0.1μF陶瓷电容，滤除电源噪声；在输出端串联10Ω电阻+100nF电容组成LC滤波器，抑制共模干扰。布局级优化：关键信号隔离：将数字电路（DSP、I2S接口）与模拟电路（输入缓冲、误差放大器）分区布局，中间用地平面隔离。电源路径优化：PVDD和AVCC采用星形接地，避免地回路干扰；DVDD电源引脚附近放置10μF钽电容和0.1μF陶瓷电容，形成低阻抗电源路径。输出走线控制：输出差分对走线长度差<50mil，阻抗控制在50Ω±10%，减少反射干扰。实测在CISPR25标准下，ACM8815的EMI辐射强度比传统方案低15dB，无需额外屏蔽即可通过汽车电子级EMC认证。自主可控至盛ACM3129A