广东汽车座椅调节开关厂家

    双色注塑机操作流程：1）调校注塑所须的温度、射料时间，冷却时间等各项参数，开机加热，待温度达到设定值方可开机。2）启动油泵马达,观察其运转方向是否正确,当油泵运转时倾听有无异响及震动。3）关闭安全门后机器闭模动作，先慢速至低压限位掣和闭模减慢速度限位掣复元后才转为全速度闭模。4）启动射料时间掣，熔胶螺旋行前填充塑料于模腔，接着启动停冲头时间掣，螺旋枕停在前面位置，然后启动冷却时间掣，同时螺旋转动熔胶。5）螺旋熔胶倒后碰下熔胶限位掣，动作便停止，若索料开关掣已开着，螺旋直至碰下索料限位掣，若射料台自动前后开关掣已开着，射料台便后退至碰下射料台后退限位掣。6）当冷却时间掣行完后，开启工模，先慢速至开模减慢速度限位掣复元后才转为全速，开模行程将近完时碰下低压力限位掣和开模减慢速度限位掣，减慢开模速度以减少震动。7）当碰下机械较缩后限位掣时，开模行程停止，转盘旋转180度重复上述动作直至啤好成品后开模，成品便被机械顶针或油压顶针推出。8）打开安全门取出成品，并关闭安全门使机器动作循环。 LIGA工艺就是先生产出一个注塑所需要的模型，也就是俗称的"模子"。广东汽车座椅调节开关厂家

    PVD镀膜的具体原理是什么？答:物理Q相沉积是一种物理Q相反应生长法，沉积过程是在真空或低气气体放电条件下，涂层物质源是固态物质，经过“蒸发或溅射”后，在零件表面生成与基材性能完全不同的新的固态物质涂层。PVD镀膜与传统的化学电镀（水电镀）相比有何优点？答:PVD镀膜与传统的化学电镀的相同点是，两者都属于表面处理的范畴，都是通过一定的方式使一种材料覆盖在另一种材料的表面。两者的不同点是：PVD镀膜膜层与工件表面的结合力更大，膜层的硬度更高，耐磨性和耐腐蚀性更好，膜层的性能也更稳定；PVD镀膜可以镀的膜层的种类更为范围广，可以镀出的各种膜层的颜色也更多更漂亮；PVD镀膜不会产生有毒或有污染的物质。 标准汽车座椅自动调节开关汽车座椅枕头调节开关的使用方法有哪些？

    设计精密注塑模具应注意什么问题1.产结构设计时在不影响外观的前提条件下可以设计成插穿的结构就不做成行位的结构，要以简单的模具结构达到所需求产品功能.（包括：塑性、硬度、透明、耐高温、防火、超声等），如果对这方面不了解，可能设计出来的产品会出现贵料乱用，或者产品强度不够，以及一些其他方面问题，所以设计结构时在满足产品需要的前提下另外考虑的就是塑胶的价格因素，因为产品的用料成本直接关系到产品的价格.（尤其对视听数码类产品突显重要）如：多色喷油要做槽、烫金要做高出面、铝合金固定方法、产品增加电镀挂钩等.、机构是否可行、和用户使用该产品时是否很方便的操作（这就是所谓的人机工程学），如按钮的摆放、大小、手握位的形状等.、是否产生了错误的标注和标识，这会直接影响模具制造人员是否易于看懂你输出的工程图纸.，表面上看起来是否易于装配好像与设计无关，其实这点对于零件较多的产品尤为重要，因为不易装配就是增加产品装配工时，也就增加了产品的成本，这也就有了产品设计时的防呆设计说法，所谓的防呆设计就是让生产人员无法错误装配的设计方法.，如产品的跌机测试标准、产品验检测标准都需要结构设计人员来制作或协助他人制作。

       PVD镀膜能否代替化学电镀？答：在现阶段，PVD镀膜是不能取代化学电镀的，并且除了在不锈钢材料表面可直接进行PVD镀膜外，在很多其他材料（如锌合金、铜、铁等）的工件上进行PVD镀膜前，都需要先对它们进行化学电镀Cr(铬)。PVD镀膜主要应用在一些比较的五金制品上，对那些价格较低的五金制品通常也只是进行化学电镀而不做PVD镀膜。采用PVD镀膜技术镀出的膜层有什么特点？答:采用PVD镀膜技术镀出的膜层，具有高硬度、高耐磨性（低摩擦系数）、很好的耐腐蚀性和化学稳定性等特点，膜层的寿命更长；同时膜层能够大幅度提高工件的外观装饰性能。双色注塑机有套色，这种套色是比较复杂一些，一个产品需要2付或3付摸具来完成。

     叠螺机动定环磨损的原因：一、有的动环和静环片本身就有质量问题，环片经过激光切割之后，有的厂家为节省成本，没有是吧进行人工去毛刺和激光矫正，设备运行在不进泥的情况下本身就会产生磨损。二、污泥中有硬质大的颗粒进入，设备主体全部为304不锈钢材质，如果有硬质的颗粒进入的话，会对设备产生严重磨损，动环和静环片也产生了严重磨损。这就是叠螺污泥脱水机动环和静环片磨损的两大原因，如果设备没有质量问题的情况下，想减少磨损其实也非常简单，在经常维护设备的同时，还要防止颗粒大的物质进入脱水主体。座椅高低调节开关，让您的驾驶更加便捷。苏州智能汽车座椅腰托调节开关

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    一种用于注塑汽车座椅四向调节拨钮的双色模具一种用于注塑汽车座椅四向调节拨钮的双色模具,包括有转盘、设置在转盘上的第1模具和第二模具,第1模具和第二模具均包括有动模和定模,第1动模上设有用于成型转动架两侧通孔的顶杆A,第1定模上设有用于成型转动架两侧轴孔的顶杆B,在第1动模和第1定模合模后,顶杆B滑入第1定模上的第三型腔中,第二定模上位于第四型腔两侧分别设有导切块,导切块上设有用于将转动架上对应一侧的通孔与轴孔导通的注塑通道,在第二动模和第二定模开模后,导切块向远离第二定模上的第四型腔一侧滑动,从而将注塑通道内的注塑件与转动架通孔内注塑的凸点切断。本实用新型只需一套双色模具即可完成对拨钮的注塑,工序少、周期短、成本低。 广东汽车座椅调节开关厂家

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