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摩托车基本参数
  • 品牌
  • 雅典娜
  • 型号
  • 齐全
  • 用途类型
  • 普通摩托车/街车,踏板车
  • 骑行方式
  • 踏板式
  • 速度类型
  • 普通摩托车(车速>50km/h或排量>5
  • 冷却方式
  • 水冷式
  • 排放标准
  • 国四
  • 加工定制
  • 最高车速
  • 115
  • 百公里油耗
  • 2.1
  • 发动机排量
  • 150
  • 发动机缸数
  • 1
  • 发动机最大功率
  • 11
  • 发动机最大扭矩
  • 14
  • 压缩比
  • 11:1
  • 油箱容量
  • 9
  • 外形尺寸
  • 1800x690x1070
  • 重量
  • 116
  • 产地
  • 浙江
  • 颜色
  • 白色,蓝色,黄色,红色,军绿、青绿、海湾石油
摩托车企业商机

在弯道中,女神150左侧的倾角并不大,原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架,如果你是弯道激进份子,就是想买一台座高低的复古踏板,这车也能买,不过建议你把大撑先拆了,否则你将对左弯心怀恐惧。除品控外,女神150在动态上的驾驶体验,给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准,相似的价格、同样的功底,女神150的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机,并且在城市代步中比较好骑。可在其他方面,比如运动性和风格化上,它突出的就是一个我可能不出色,但是我够用。购买通勤摩托车请找摩托财智,欢迎来电洽谈。小排量踏板车上牌

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如今市面上有许多女性专属车型,但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色,打着女性专属的噱头而已,而女神150没这么多套路,730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧,身高155 cm就能保证双前脚掌着地,身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品,希望大家能对座高进行实打实的降低,真正解决用户痛点,而不是……遗憾的是低座高确实会影响储物空间,而且女神150的9L油箱也在座桶内,这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔,储物空间不是它的强项。青春踏板摩托车油耗购买小踏板摩托车请找摩托财智,欢迎来电询价。

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实际骑行女神150的加速体感相当迅猛,但加速成绩却一般,那是不是功率虚标呢?我们同时注意到,雅典娜女神为了获得150复古踏板中的低座高,采用了前12后10寸的轮毂,而SR150GT采用的是前14后13的轮毂。我们知道发动机转速乘以轮胎周长等于轮胎线速度也就是车速(车速公式=轮胎周长×每分钟转速×60/1000),所以发动机同样的转速,轮毂小的车速就会小。中后段转速逼近极限时,此时雅典娜的发动机转速攀升与竞品车转速攀升基本相当了,小轮毂加速慢就被凸显出来了,但前段提速基本一致,是因为前段雅典娜的发动机转速攀升更快,弥补了小轮毂的劣势,这也是雅典娜前段加速体感很强的原因。同时,小轮毂也影响了极速导致不能破百,据工厂介绍,搭载这款发动机的其他踏板(非雅典娜品牌),轮毂同为前14后13,GPS极速就能跑到105出头。可以看出,0-50以前,雅典娜女神和主流150踏板加速成绩基本相当,0-40甚至还略强于SR150GT,但0-60之后开始落后,尤其是80-90段的提速,力不从心了。

优点:1、操控灵巧,上手难度极低。730mm的座高+116kg的整备质量,让女神150几乎没有上手难度,155左右的身高就能轻松驾驭,而同级别竞品的座高多在750mm以上,低座高是这台车的优势。2、性价比高,该有的配置它都有。水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱,用户通常所关心的配置它都有;据用户反馈,百公里正常油耗在2.3以下,150踏板中算省油的,而且售价也只需11980元,对于复古踏板来说,女神150的性价比很高。3、整车设定很奇妙。雅典娜有一项奇妙的配置,就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹,这个陋习很难矫正,所以为了尽可能提升后刹的制动效果,雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。缺点:1、外观模具泛滥,对于复古踏板,这不是一件好事。2、质量可靠性有待时间验证。购买goddess摩托车请找摩托财智,欢迎来电详询。

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Goddess150的整备质量为116kg,油箱容积为9L,结合不错的燃油经济性,续航里程还是比较有保障的;座桶空间不算太大,不能塞进去一顶标准复古盔,但普通3/4盔应该问题不大。作为一款平踏板,Goddess150的踏板空间比较充裕,对日常通勤是比较有帮助的。这款新车在设计方面还着重考虑到广大女性骑士的实际需求,在座垫设计上进行了专门的收窄处理,新车座高为730mm,可谓是极为友善的存在。配色方面,本次上市一共7款主打配色,以满足不同用户的审美需求。购买低座高摩托车请找摩托财智,欢迎来电洽谈。性价比机车图片

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至于为什么配备这么强大的后刹车,我说不准,但我们可以推导一下这台车的设计思路,在现实中有很多新手对前刹抱有恐惧,害怕因刹车力度过大而导致摔车,所以只用后刹,但后刹的刹车力度又不够大,反而会让驾驶员更加危险。如今在女神150上大家就不用为后刹车的力度担心了,我在场地小试了一下,后刹车的手感很好,制动力也很强劲,虽然我还是建议大家要前后刹车一起使用,但女神150的后刹也能提供良好的制动效果。发动机进行了强化。女神150的发动机比较神奇,是市面上较为常见的水冷150动力,但厂家对这台机器的压缩比进行了加强,无极SR150GT的压缩比为10.6:1,女神150的压缩比为11:1,数据不错。功率方面因此达到了11kw/8500rpm,扭矩14nm/5500rpm,标配静音启动和自动启停。发动机的硬件方面雅典娜也采用了和合资踏板相似的配套体系,比如京滨的喷油器和FCC的离合器等等。在试驾体验中,这台机器带给我的提速感很强,我不确定这是由于它的整备质量只有116kg,所以提速感很快,亦或是由于厂家对发动机的强化很到位,让11kw的功率发挥的很好。总之如果你对这台车感兴趣,我很建议你去线下体验一番。小排量踏板车上牌

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