又一个全新品牌登场：雅典娜·ATHENA 。一家专注打造符合年轻用户审美需求和便捷骑行的新兴品牌。制造商来自浙江台州，依托强大的产业集群，专攻复古踏板的开发和制造。官方宣称“100%中国品牌，100%中国制造”，从一开始就没打算借洋牌子来给自己贴金，这点自信和骨气还是挺值得认可的。正式发布的复古踏板产品Goddess150（女神150），正契合了当下流行的复古元素，从制造水平，到配置丰富度，再到11980元的同级低市场售价的定位，可以说有点一鸣惊人了。购买小踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。小排量机车上牌
我们还是要说，女神150在1.2万元价位不仅提供了可关闭的前后轮双通道ABS、TCS系统的水冷150踏板居然还装备了3档手把加热功能，只要这些功能的可靠性能够得到保证，就完全值得大家的赞许。这款车的手把加热还具备熄火保护功能，在熄火状态下会开启会连闪两次红色指示灯，只有在发动机启动后才会有蓝绿红三色指示灯来表明当前开启的加热档位。女神150配备了无钥匙启动系统，遥控钥匙的操作逻辑与本田系保持了一致，在除了开启坐垫以外的档位上轻推开关即可。青春踏板摩托车购买通勤踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电咨询。
如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。
雅典娜女神150升级之后，配备了一块尺寸大概5寸的全彩TFT仪表，因为仪表面罩的问题，在特定的角度下会有一些反光，不过相比此前的LED仪表，这块彩色TFT屏支持手机简单投屏，还能在屏幕上显示行进的路线方向、道路名称和距离。无钥匙启动功能自然是标配，带背光的操作按键模组包含开关旋钮，以及坐垫开关和油箱盖板开关，不过雅典娜女神150是后置油箱，所以打开油箱的按键实为空缺。前置储物空间，雅典娜女神150只有一个左侧开放式手套箱，能够放进去一瓶500ml可乐，同时USB充电接口也位于这一侧方便充电。中置的置物挂钩不支持折叠，虽然强度会更高，能挂更重的东西，但也会偶尔磕到腿。在坐垫的设计上，雅典娜女神150借鉴了一些经典复古踏板的设计，比如前后分段式的坐垫。前坐垫采用防滑面料和压花的设计突显质感，后坐垫的面积也不小具备相当不错的乘坐舒适性，分段式设计的好处能够让前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒适性。看似分段式的设计，实际上打开之后坐垫依然是一体式的造型，坐垫的开启角度非常大，方便拿取座桶内的物品。购买小排量摩托车请找摩托财智，欢迎来电详询。
悬挂系统方面，女神150前减震使用的是非常常见的正置液压减震，后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震结构。不过整体的调校的风格似乎与车身偏古典的造型并不统一。前后减震器都是偏硬朗和支撑性，原厂弹簧刚度比较大，阻尼系数也是如此，所以即使路面的颠簸并不明显，你也能从车身和座垫的传递上感受到，好在座垫在厚度上做得不错，舒适性仍然有保障。前轮轮胎选择的是来自建大KENDA的K6609轮胎，100/80-12规格；后轮则是110/80-10的K413轮胎，少见的没有使用成套的前后轮胎配置。这两款轮胎的特性还是有些区别的，建大的K6609是常见的通勤用低滚阻轮胎，而后轮的K413则是采用简单的V型流线胎纹和高抓地力配方，显然厂家根据女神150的前后重心分布进行了轮胎单独选型。相比更常见的90/90-12和100/90-10规格，女神150的轮胎在宽高比上展示出了设计师在有限的成本下对运动性的追求。购买goddess摩托车请找摩托财智，欢迎来电详询。通路摩托车对比
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升级TFT表，带开机画面，支持手机导航投屏。导航投屏成功后，可以锁屏手机，不影响导航投屏。投屏导航实时显示导航转向小箭头、到达目的地总里程，以及进入下一个转向路口的距离。针对之前一些用户吐槽的老款手把按键质感差，按压感不好的槽点，本次全新升级了左右手把按键，不仅外观更精致，而且按压质感有明显提升。同时ABS开关也改了控制逻辑，不用长按，短按一下就可切换开启或关闭。若ABS开启状态，骑行几秒钟，ABS指示灯就会熄灭，如果常亮，说明ABS此时处于关闭状态，再按一下ABS按钮即可开启ABS（对应指示灯会熄灭）。小排量机车上牌
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