女神150的造车思路很有意思,这点在发动机上也有体现,众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫,但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样,我们单从压缩比来看,目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1,而女神150的压缩比为11:1,女神的压缩比更高。而压缩比的改变自然表示着动力上的不同,女神150的功率达到了11kw/8500rpm,扭矩为14nm/5500rpm,动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升,虽然看起来杯水车薪,但对于雅典娜这个新品牌来说,这是一种好的表现,外观不够原创值得批评,动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。购买通勤踏板摩托车请找摩托财智,欢迎来电详谈。雅典娜摩托车配件
未升级前的的标准版依然保留,零售价11980元不变,目前6个车色。七大升级的24款零售价12380元起,目前同样6个车色。另有三款特色版一款小黄鸭定制版。24款女神150,标配了TCS功能,一旦监测到前后轮达到一定速度差,即强制降低发动机转速,大幅降低摔车风险,雨天防滑更安全,且TCS可支持手动关闭,无论骑行和原地怠速时,短按一下就开启对应TCS指示灯常亮,再按一下就关闭对应TCS灯关闭,依此循环。如果骑行中,遇到打滑情况,TCS介入,强制降低发动机扭矩的那几秒钟,TCS灯会闪烁,不打滑后,TCS灯继续常亮。水冷踏板机车保养购买高颜值摩托车请找摩托财智,欢迎来电咨询。
新车采用经典复古踏板造型设计,这点没什么好说的,国内市场已经有多款同类型产品,可见其市场需求还是蛮大的。更大的差异化,还是要看制造细节,和对骑行调校的功力。整体来看,Goddess150的细节处理还算不错,漆面、接缝、各种部件的整合,能看出一定的制造功底,有足够成熟的产业链和配套体系作保障,确实能够少走弯路。作为一款复古踏板,质感和精细度其实比性能表现更重要,这一点,Goddess150的完成度算是不错。那种典雅浪漫的气质,确实能够较好的被烘托出来。
因为复古风格的踏板,外观更显优雅大气,设计更能带来视觉上的高级感。如果将同级别的都市风格踏板,与复古踏板放在一起,大多数人都会觉得复古踏板更“显贵”,同样是用来代步、通勤、买菜,谁不想让自己的车骑出去更有面子呢,所以近几年复古踏板摩托车能够持续走红,这是一方面的原因。言归正传,雅典娜女神150外观设计其实没什么可挑剔的,因为它的造型风格很正,是非常典型的欧式复古风格,其配色也比较讲究。眼前的这台波多尔红,采用酒红色搭配米白色不仅很显质感,而且视觉效果相当不错。购买低座高摩托车请找摩托财智,欢迎来电沟通。
Goddess150的整备质量为116kg,油箱容积为9L,结合不错的燃油经济性,续航里程还是比较有保障的;座桶空间不算太大,不能塞进去一顶标准复古盔,但普通3/4盔应该问题不大。作为一款平踏板,Goddess150的踏板空间比较充裕,对日常通勤是比较有帮助的。这款新车在设计方面还着重考虑到广大女性骑士的实际需求,在座垫设计上进行了专门的收窄处理,新车座高为730mm,可谓是极为友善的存在。配色方面,本次上市一共7款主打配色,以满足不同用户的审美需求。购买雅典娜女神150摩托车请找摩托财智,欢迎来电询价。颜值摩托车上牌
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雅典娜150,我们就对她来一个正式的动态评测,看看她能否打动各位老哥的少女心。骑起来之前我们先看一下雅典娜的骑行三角,730毫米的坐高,配合收窄后的皮质坐垫,在停止时国瑞可以做到轻松全脚掌着地,甚至腿部有弯曲,这个坐高状态,要比小踏板巧格740毫米还要低,就坐高的亲民度上来说,在一系列150级别板中难有匹敌。仪表采用LCD液晶显示屏,观感上属于主流水准,水温,ABS指示灯,发动机故障指示灯,该有的都有,受限于价格未能配备目前流行的TFT全彩仪表,但出彩是,竟然配备了转速显示,ABS可关闭,这在复古踏板中并不多见。较为吐槽的一点在于两侧的手把按键,造型美观上表现不错,在转向,喇叭按钮,按压时并不轻松,需要手指尽力去够。雅典娜摩托车配件