弯道性能上雅典娜的表现中规中矩，在入弯前的大力制动时，能感觉到制动信心一般，同时偏舒适调校的减震器支撑力有一定的拖沓。以稳定的速度通过弧弯，整车的稳定性不错，循迹性表现良好，向左压弯时，在轮胎吃满的状态下，仍未触及到极限，为了探到极限，继续加大速度向下压，才感受到撑脚与地面的声音。右弯极限要明显小一点，容易触碰到大撑。虽说原厂的轮胎倾角限定了一定的发挥，好在常规跑山，轮胎抓地是够用的，当然对一辆复古踏板来说，跑山从来不是它的强项。如果一定要经常跑山的话，还是建议换一对倾角更大的半热熔轮胎。山里晃悠了一大圈结束，回到市区，来两天的代步通勤，雅典娜的表现如同我们开始所讲，亲民好骑，在进行一些小路掉头，短轴距，转向灵活的优势表现无疑，在逛逛超市买东西时，置物钩加平踏，便利性拉满，谁能拒绝一辆好看，还实用的平踏板呢？购买通勤踏板摩托车请找摩托财智。通路摩托车装备
作为新晋品牌的开山之作，雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”，账面数据上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的动力，最大功率比无极SR150GT还高0.5，实测加速性能相当不错，0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话，雅典娜150在封闭场地内进行加速测试，0到60km/h的加速数据为5.9s，0到80km/h的数据为11.6s，0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h，实际GPS速度为96.7km/h，再往后的速度提升很缓慢，表头基本应该在118km/h封顶了，也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。代步机车TCS购买踏板摩托车请找摩托财智。
女神150采用了一台自产的150cc水冷发动机，不仅压缩比大多数使用水冷150发动机的同类踏板高出不少（11:1），功率也水涨船高提升到了11kW。根据官方资料表明，其14N.m峰值扭矩出现在5000rpm，说明这台发动机的整体调校是偏向于低转速动力输出的，我们从实际加速成绩也能发现这一点。在实际的加速测试中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用时，分别为2.9秒和6.2秒，零百加速成绩录得23.9秒，GPS极速为105.1km/h。有一说一，头段加速成绩算是150水冷两气门组别里面非常有实力的存在，但鉴于其采用的是前12、后10寸的小轮组配比，其后程加速的成绩就相对平庸一些，但即便这样，也是做到了时速轻松破百公里。
高性价比，主流水准的配置，标配了无钥匙启动、前后单向双活塞卡钳制动，双通道ABS、透镜大灯、全LED光源，LCD液晶仪表，前轮100后轮110十二寸建大真空胎、复古镀铬后货架，复古按键，带ABS和双闪开关，双油门拉线，以上配置将搭配一个极具竞争力的价格，凸显超高性价比。只要品质不错，雅典娜女神150很值得期待。雅典娜女神150上市半年左右就迎来一波重大升级，这也是市场严重内卷使然，7项重大升级，零售价只象征性上涨400元，价格来到12380元，特色版包括海湾版、复古青绿、波尔多红三种颜色，均加价200为12580，定制小黄鸭版加价600为12980。购买女士小摩托车请找摩托财智，欢迎来电沟通。
刹车距离的测试，也印证了雅典娜女神150出色的制动效能，30km/h-0成绩为3.11米，用时1.04秒，瞬间制动G值达到了0.963。而60km/h-0的成绩为15.64米，用时只有2.09秒，瞬间制动G值0.87。确实，前段的刹车力道来得特别猛，ABS的介入反而没有那么的明显，可能是因为轮胎的原因，速度较快的情况下一把刹车捏死，轮胎会有偶发性的瞬间打滑，可能是抓地力不足的原因。但总的来说，雅典娜-女神150的制动性能，确实要超过很多同级踏板车型。雅典娜女神150搭载一台，实际排量149.3cc的单缸水冷两气门发动机，功率11kw/8500rpm，扭矩14Nm/5000rpm，压缩比高达11:1，从账面数据来看这台发动机的水平在同级车型当中处于前列，从峰值转速来看，低转的表现应该还不错。购买水冷踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。通路摩托车装备
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如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。通路摩托车装备
