升级TFT表，带开机画面，支持手机导航投屏。导航投屏成功后，可以锁屏手机，不影响导航投屏。投屏导航实时显示导航转向小箭头、到达目的地总里程，以及进入下一个转向路口的距离。针对之前一些用户吐槽的老款手把按键质感差，按压感不好的槽点，本次全新升级了左右手把按键，不仅外观更精致，而且按压质感有明显提升。同时ABS开关也改了控制逻辑，不用长按，短按一下就可切换开启或关闭。若ABS开启状态，骑行几秒钟，ABS指示灯就会熄灭，如果常亮，说明ABS此时处于关闭状态，再按一下ABS按钮即可开启ABS（对应指示灯会熄灭）。购买雅典娜女神150摩托车请找摩托财智。复古机车
新车搭载150级别水冷两气门发动机，实际排量为149.3cc，功率11kW/8500rpm，扭矩14N.m/5500rpm，账面数据还是不错的。除此之外，还标配静音启动、怠速启停，基本上属于目前新一代踏板动力的主流水准。关于动力系统，厂家也毫无保留地公布了相关部品：包括志成缸头、正顶活塞、理研活塞环、中马齿轮 、八环轴承、NGK火花塞、FCC离合总成、阪东皮带等，对于这款动力引擎，想必还是颇有自信的。重要配置方面，采用前后双通道ABS，前制动为双活塞卡钳，而后制动居然用到了对置四活塞卡钳；此外，ABS还具有可关闭选项，确实能赋予用户更多的可玩性。无钥匙启动是标配，在科技配置方面自是不甘落后；全车采用LED灯具，欧司朗透镜前大灯，且带自适应功能。仪表为负显液晶屏，显示比较清晰、UI设计不浮夸。女士踏板车购买高颜值摩托车请找摩托财智，欢迎来电详询。
实际骑行女神150的加速体感相当迅猛，但加速成绩却一般，那是不是功率虚标呢？我们同时注意到，雅典娜女神为了获得150复古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的轮毂，而SR150GT采用的是前14后13的轮毂。我们知道发动机转速乘以轮胎周长等于轮胎线速度也就是车速（车速公式=轮胎周长×每分钟转速×60/1000），所以发动机同样的转速，轮毂小的车速就会小。中后段转速逼近极限时，此时雅典娜的发动机转速攀升与竞品车转速攀升基本相当了，小轮毂加速慢就被凸显出来了，但前段提速基本一致，是因为前段雅典娜的发动机转速攀升更快，弥补了小轮毂的劣势，这也是雅典娜前段加速体感很强的原因。同时，小轮毂也影响了极速导致不能破百，据工厂介绍，搭载这款发动机的其他踏板（非雅典娜品牌），轮毂同为前14后13，GPS极速就能跑到105出头。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成绩基本相当，0-40甚至还略强于SR150GT，但0-60之后开始落后，尤其是80-90段的提速，力不从心了。
雅典娜女神150发动机采用的一款经过数年市场验证的成熟产品（厂家的其他品类踏板车），水冷两气门，标配怠速启停、静音启动。发动机内部零部件全部与合资踏板同配套体系，确保稳定可靠。11千瓦/8500转，14牛米/5500转，账面功率比无极SR150GT还高0.5。现场初步试驾体验，前段提速相当迅猛，动力体验期待后续测评。同时该款发动机综合油耗2.3升左右，配合9升油箱，续航高达350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售价，在目前同类150复古踏板中，极具价格优势，配置虽然算不上亮眼，但也是主流水准。欧司朗透镜大灯、全LED光源。无钥匙启动、LCD液晶仪表。前单向双活塞卡钳制动，后对四活塞卡钳，很罕见，双通道ABS。购买通勤摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。
雅典娜150，我们就对她来一个正式的动态评测，看看她能否打动各位老哥的少女心。骑起来之前我们先看一下雅典娜的骑行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮质坐垫，在停止时国瑞可以做到轻松全脚掌着地，甚至腿部有弯曲，这个坐高状态，要比小踏板巧格740毫米还要低，就坐高的亲民度上来说，在一系列150级别板中难有匹敌。仪表采用LCD液晶显示屏,观感上属于主流水准，水温，ABS指示灯，发动机故障指示灯，该有的都有，受限于价格未能配备目前流行的TFT全彩仪表，但出彩是，竟然配备了转速显示，ABS可关闭，这在复古踏板中并不多见。较为吐槽的一点在于两侧的手把按键，造型美观上表现不错，在转向，喇叭按钮，按压时并不轻松，需要手指尽力去够。购买水冷踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电。女士小机车对比
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我们还是要说，女神150在1.2万元价位不仅提供了可关闭的前后轮双通道ABS、TCS系统的水冷150踏板居然还装备了3档手把加热功能，只要这些功能的可靠性能够得到保证，就完全值得大家的赞许。这款车的手把加热还具备熄火保护功能，在熄火状态下会开启会连闪两次红色指示灯，只有在发动机启动后才会有蓝绿红三色指示灯来表明当前开启的加热档位。女神150配备了无钥匙启动系统，遥控钥匙的操作逻辑与本田系保持了一致，在除了开启坐垫以外的档位上轻推开关即可。复古机车
