减震的偏硬的调校在弯道当中的好处尽显，更好的支撑性也能够带给骑士更多的信心，带刹进弯、全开油出弯，这套减震在雅典娜女神150上都能应付得来，很显然设计师想尽办法在有限的硬件规格当中，尽可能的把运动性能放大，否则按照一般的复古踏板设定，这套硬件规格绝大部分的情况下，会是一个保守且舒适的结果。动力方面，雅典娜女神150这台两气门的发动机，在初段的加速还是很有优势的，6秒多的0-60Km/h加速成绩，在两气门的150踏板当中表现突出，能够带来一个相当不错的加速体感。油门相对来说也比较跟手，离合器结合点也没有比较靠后，前段和中段的动力表现令人满意。时速超过80km/h之后的加速力道逐渐衰减，时速过100km/h之后加速能力明显疲软，虽然GPS实测极速接近110km/h，但是对于这台两气门发动机来说，属实有点吃力了。在时速90km/h之前，雅典娜女神150都会有一个比较好的动力体验。购买休闲复古摩托车请找摩托财智，欢迎来电沟通。150踏板摩托车油耗
但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。通勤踏板机车摩旅购买踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。
对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高级大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。不过现在复古踏板，雷同的也确实很多，所以关键还是要看质量。
台州的工业实力在中国是数一数二的，尤其是摩托车配套产业十分完善，作为新品牌，雅典娜很明白自己的优劣势，既没有名气，也没有扎实过硬的用户口碑，工厂规模也有限，它能做的就是找准用户痛点，并用相对低廉的价格满足用户所需。时代在变，小品牌也要谋求发展，不能一味走过去的老路，这是我们如今能看到女神150的主要原因。除了较低的座高外，女神150还有两个独特之处。后刹车采用了对向四活塞卡钳。是啊，你没看错，这是一台采用对四卡钳后刹车的150cc踏板车，常见踏板车多采用后单活塞刹车卡钳，比如NMAX 155，好一些的国产踏板也会使用单向双活塞卡钳，比如赛科龙RT1。购买通勤踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电。
复古踏板摩托车，是踏板摩托车当中，内卷严重的分类，同时也是拼价格、拼配置的重灾区。想要在这个复古踏板领域站稳脚跟，没有一点过人之处很容易被淹没在车海当中。小编要聊的这台雅典娜女神150，就是一款性价比相当高的，欧式复古风格踏板摩托车，11,980/12,980的一个价格，到底能够给到多少惊喜，本期测评一探究竟。欧式复古风格踏板占据目前的市场主流，为什么各大国产品牌不约而同的选择这种，其根本原因还是因为VESPA、标致他们的复古踏板摩托车过于的深入人心，就像哈雷表示着美式巡航一样，既然他们打造了行业地位，开创了细分种类，后来者想要进来就只能以他们的车型为模版去设计，所以看多了复古踏板，你会发现大家其实都长得差不多。购买小踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电咨询。高颜值踏板车TCS
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仪表方面，雅典娜女神150也有着很大的进步。它配备了一块5寸左右的全彩TFT屏幕仪表。这块屏幕可以显示很多信息，比如速度、里程、油量、电量等等。而且，它还支持手机简单投屏功能，可以显示导航路线、道路名称和距离等信息。当然了，在阳光下可能会有一些反光问题，但总体来说还是很不错的。此外，雅典娜女神150还有无钥匙启动功能，操作按键模组包括开关旋钮、坐垫开关和油箱盖板开关。雅典娜女神150虽然是一款复古踏板摩托车，但是它并没有忽略储物空间的问题。它在左侧设置了一个开放式手套箱，可以放下一瓶500ml的饮料，并且还有USB充电接口，可以给手机充电。中间的置物挂钩也很坚固，可以挂一些重一点的东西，不过有时候可能会碰到腿，不太方便。150踏板摩托车油耗
