但女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反馈中规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似,前正置减震,后侧置减震,单人骑行时减震给人的感觉舒适,低速下的大多数颠簸都能被轻松化解,但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字,没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显,所以它不适合一直跑大段非铺装路,如果能慢速行驶,那么减震表现也还算可以接受。购买小踏板摩托车请找摩托财智,欢迎来电沟通。颜值踏板摩托车装备
这两年国产复古踏板车市场风起云涌,市面上出现了多款以复古为主打风格的踏板车,尤其以浙江台州温岭一带的厂家居多,依托完善的配套链,浙江的厂家在产品拓展上更具开拓精神,隐隐中,浙江的造车企业在着中国摩托车进化的趋势,而复古踏板车兴起于此地,也不过是顺理成章。目前国内150排量级别的复古踏板车中,普遍价格在14000元以上,如果有一款能将价格做到12000元级别的复古踏板车,会不会引起你的好奇心?这是来自浙江台州的雅典娜女神150(波尔多红),今年三月份上市时的售价为11980元,以不到一万二的价格低价入市,当时确实是引起了不少轰动,而前不久这款车刚刚进行了升级,仪表、轮毂、手把、制动油管、TCS、开关按键和漆水升级,价格也才来到了12580元,这个价格离其他竞品的定价还有很大一截空挡,价格上的优势不言而喻。雅典娜复古踏板车对比购买高颜值摩托车请找摩托财智,欢迎来电咨询。
踏板车我更喜欢这样的动力设定,起步有力,给点油就往前窜,头中段的动力输出特别顺畅,城市中绿灯亮起的同时,稍稍给油就能一骑绝尘,真的不要太爽。运转品质上,怠速时的抖动稍稍大了点,两个后视镜有明显的晃动,但是行驶过程中,发动机的振感抑制得还是不错,高速状态也并未对舒适度有影响。从专业仪器P-BOX的测试成绩来看,在城市路段常用的0到50KM/H的加速成绩,女神150做到了4.4秒,这个成绩足够满足你在城市当中的使用了。当然,0到100KM/H的加速成绩稍显平淡,但是也不算过于拉胯,为23.9秒,除了比极少数150排量四气门性能踏板车慢了约一秒多,基本上与其他国内竞品大差不差。
车架部分在操控层面表现比较均衡没有明显短板,车身循迹的精确性和倾转的敏捷都属于比较好的那一类。它的车身灵活性既兼容了小踏板的体量,又能通过很带感的头段动力输出,来进一步提升敏捷度,这是女神150的优势。2024款雅典娜女神150作为一款新入局的复古踏板,首先我们能看见它在售价上的诚意。在这个售价的基础上,它的用料、质感和配置都能让人满意。动力表现非常有特点,特别是初段提速堪称同级别中较快的;此外,它的油耗数据也是比较好的,主打一个看得见的实惠;在综合满意度方面,由于采用相对较小的轮组配比,带来了非常低座高,进而也降低了驾驭门槛,再加上漂亮的复古外形,对于普通用户来说确实是很有吸引力。当然,这款车还需要更多细节上的提升和优化,我们希望在产品迭代过程中能够看到它完善的一面。2024款女神150确实给到我们一些小惊喜,接下来,继续努力吧。购买高性价比踏板摩托车请找摩托财智,欢迎来电洽谈。
我们来看看女神150的制动和动力系统。女神150采用了前后碟刹,前制动为220mm直径单盘搭配双活塞卡钳,后制动为220mm直径制动盘搭配对向四活塞卡钳,制动力非常强大,而且还有前后双通道ABS+TCS,让你在紧急情况下也能安全刹车。女神150的轮胎尺寸为前12寸后10寸,这样的设计让它的座高只有730mm,非常适合短腿星人。女神150的发动机是一款水冷单缸两气门机器,排量为150cc,最大功率为11KW/8500转,最大扭矩为14NM/5000转,这样的数据在同级别的复古踏板车中算是很不错的了,而且低扭表现也很出色。购买通勤踏板摩托车请找摩托财智,欢迎来电详询。颜值机车
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如果按照这个油耗表现,那么配合九升容量的油箱至少能提供350KM以上的续航距离,这个成绩在150踏板车里面算是不错的了。操控上女神150非常的轻灵,这个说法你得建立在骑过其他150复古踏板车的基础上才能成立,没有比较就没有鉴别,凭借1305mm的轴距和前12后10寸的轮胎,女神150在城市路况上的转向变道钻车缝都非常轻灵,给你一种驾驶125排量小踏板的错觉,但是比起125踏板羸弱的动力,女神150在你给油的瞬间又会提醒你——哦,这可是一辆150排量级别的踏板车,这种感觉非常的奇妙。颜值踏板摩托车装备