作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。复古踏板机车设计灵感来自于过去的摩托车风格。复古小排量踏板车什么牌子好
如果单独来看左右两侧的开关总成，工艺和手感都很不错；但从使用角度来说，左侧的开关按键由于手把加热开关的阻隔显得有点远，操作时需要移动整个左手而不是动动手指就能完成。转向灯开关没有自动复位功能，使用过后还需要手动把它拨回中间位置，虽然与传统的按压复位相比都是一次操作并不会显得繁琐，但总归需要车主适应一下。手把边缘的银灰色铝合金堵头很显质感，但与常见的手把堵头不同，它是跟随油门一起旋转的。左右刹车手把用料厚实，不会像日系车型一样勒得手指疼，不过在边角处理上仍然稍显不够圆润，希望后期车型能改进倒角的弧度。雅典娜小踏板摩托车介绍复古踏板摩托车的排气管通常采用经典的直立式设计。
如果按照这个油耗表现，那么配合九升容量的油箱至少能提供350KM以上的续航距离，这个成绩在150踏板车里面算是不错的了。操控上女神150非常的轻灵，这个说法你得建立在骑过其他150复古踏板车的基础上才能成立，没有比较就没有鉴别，凭借1305mm的轴距和前12后10寸的轮胎，女神150在城市路况上的转向变道钻车缝都非常轻灵，给你一种驾驶125排量小踏板的错觉，但是比起125踏板羸弱的动力，女神150在你给油的瞬间又会提醒你——哦，这可是一辆150排量级别的踏板车，这种感觉非常的奇妙。
女神150采用了一台自产的150cc水冷发动机，不仅压缩比大多数使用水冷150发动机的同类踏板高出不少（11:1），功率也水涨船高提升到了11kW。根据官方资料表明，其14N.m峰值扭矩出现在5000rpm，说明这台发动机的整体调校是偏向于低转速动力输出的，我们从实际加速成绩也能发现这一点。在实际的加速测试中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用时，分别为2.9秒和6.2秒，零百加速成绩录得23.9秒，GPS极速为105.1km/h。有一说一，头段加速成绩算是150水冷两气门组别里面非常有实力的存在，但鉴于其采用的是前12、后10寸的小轮组配比，其后程加速的成绩就相对平庸一些，但即便这样，也是做到了时速轻松破百公里。复古踏板摩托车的轮胎采用宽胎设计，提供更好的稳定性和抓地力。
看看坐姿，我的身高约为170cm，双脚基本可以全脚掌同时落地，腿部还有明显弯曲，这是因为女神采用了更小直径的前后轮胎（前12寸后10寸），因此在座高上对短腿星人特别友好，座高为730mm，这个数据甚至比某些125小踏板还低，因此，喜欢复古踏板，又讨厌高座高的朋友，值得去看看这车。发动机为一款水冷单缸两气门机器，排量为150cc，最大功率达到了11KW/8500转，最大扭矩达到了14NM/5000转，账面数据上居于同级别竞品的上游位置，而且这款发动机的最大扭矩输出5000转就达到，意味着低扭表现不俗。复古踏板摩托车可以成为城市街头的一道亮丽风景线。性价比踏板车图片
复古踏板机车通常具有较小的车身尺寸，适合在城市中穿梭。复古小排量踏板车什么牌子好
由于时间关系，这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错，分三个层面来讲。一，新车的动力输出比较带感，尽管是两气门引擎，但低扭调定比较适宜，特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式。第二，整车悬挂系统偏软，舒适性不错，但运动性能可能会有些不足，不过应对复古骑行，调性出行，这点不算问题。第三，整车制动设定比较有意思，前制动够用，不算强悍，但后制动规格超高，且制动力非常靠谱，这样设定的调性还是头次遇到，挺有意思的。后续争取找到试驾车再来分享深度实测体验，这款车还是有点内涵，特别是考虑到如此实惠的售价，好像剩下都是优点了。具体市场表现究竟如何，还是让时间来说话吧。复古小排量踏板车什么牌子好
