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摩托车基本参数
  • 品牌
  • 雅典娜
  • 型号
  • 齐全
  • 用途类型
  • 普通摩托车/街车,踏板车
  • 骑行方式
  • 踏板式
  • 速度类型
  • 普通摩托车(车速>50km/h或排量>5
  • 冷却方式
  • 水冷式
  • 排放标准
  • 国四
  • 加工定制
  • 最高车速
  • 115
  • 百公里油耗
  • 2.1
  • 发动机排量
  • 150
  • 发动机缸数
  • 1
  • 发动机最大功率
  • 11
  • 发动机最大扭矩
  • 14
  • 压缩比
  • 11:1
  • 油箱容量
  • 9
  • 外形尺寸
  • 1800x690x1070
  • 重量
  • 116
  • 产地
  • 浙江
  • 颜色
  • 白色,蓝色,黄色,红色,军绿、青绿、海湾石油
摩托车企业商机

新品牌雅典娜将自家的车型以11980元的低价推向市场。要知道,这可不是什么平平无奇的风冷125代步小踏板,而是一台带有双通道ABS的水冷150cc级别的复古踏板车,这类车型的市场价格往往处在1.6万到1.8万元区间,少数品牌甚至能拉到两万元以上。即便是在集中了江浙优势摩托车产业供应链资源的台州,将水冷150做到这个定价仍然是需要非常大的魄力和决心的。所以,我们非常好奇,一个只卖风冷125代步踏板价格的水冷150,究竟能把车造成什么样子?是在各个配置上抠出天际,还是真正让利于消费者呢?复古踏板机车通常具有较低的油耗,是一种经济实惠的交通工具选择。青春踏板车

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此次雅典娜女神150进行了七大升级,我们就来介绍下都有哪些方面的升级。升级TCS,防滑更安全。此次标配了TCS牵引力控制系统,加上原有的ABS防抱死系统,极大程度地提高了车辆的安全系数,可以有效地防止轮胎出现抱死和打滑现象,从而稳定车身防止侧滑,提高行驶的安全。升级TFT仪表,投屏更无忧,比原来显示得更加清晰,同时所带投屏功能,更加细节化,投屏成功后,即使手机锁屏,也不会影响到投屏。升级手把加热,冬天更温暖,这个功能对于寒冷天气是十分贴心的,尤其是北方。升级复古轮毂,复古更动感,轮毂更换成了盾牌式复古轮毂,给车辆带来更多的复古气息。升级开关按键,质感更提升,对于老款手把按键质感差和按压感不好的问题,此次进行了全新的升级,外观也得到了美化,质感也得到提升。高颜值踏板机车配件复古踏板摩托车通常配备经典的仪表盘,显示速度、里程等信息。

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仪表方面,雅典娜女神150也有着很大的进步。它配备了一块5寸左右的全彩TFT屏幕仪表。这块屏幕可以显示很多信息,比如速度、里程、油量、电量等等。而且,它还支持手机简单投屏功能,可以显示导航路线、道路名称和距离等信息。当然了,在阳光下可能会有一些反光问题,但总体来说还是很不错的。此外,雅典娜女神150还有无钥匙启动功能,操作按键模组包括开关旋钮、坐垫开关和油箱盖板开关。雅典娜女神150虽然是一款复古踏板摩托车,但是它并没有忽略储物空间的问题。它在左侧设置了一个开放式手套箱,可以放下一瓶500ml的饮料,并且还有USB充电接口,可以给手机充电。中间的置物挂钩也很坚固,可以挂一些重一点的东西,不过有时候可能会碰到腿,不太方便。

雅典娜150,我们就对她来一个正式的动态评测,看看她能否打动各位老哥的少女心。骑起来之前我们先看一下雅典娜的骑行三角,730毫米的坐高,配合收窄后的皮质坐垫,在停止时国瑞可以做到轻松全脚掌着地,甚至腿部有弯曲,这个坐高状态,要比小踏板巧格740毫米还要低,就坐高的亲民度上来说,在一系列150级别板中难有匹敌。仪表采用LCD液晶显示屏,观感上属于主流水准,水温,ABS指示灯,发动机故障指示灯,该有的都有,受限于价格未能配备目前流行的TFT全彩仪表,但出彩是,竟然配备了转速显示,ABS可关闭,这在复古踏板中并不多见。较为吐槽的一点在于两侧的手把按键,造型美观上表现不错,在转向,喇叭按钮,按压时并不轻松,需要手指尽力去够。女士踏板摩托车通常配备了更舒适的座椅,以提供更长时间的骑行舒适性。

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2023年的某天,一家名为雅典娜ATHENA的品牌,推出了一款直击用户痛点的复古踏板车——Goddess150,它的重点在于座高只有730mm,这是当时市面上座高比较低的踏板车。关注复古踏板的朋友多少都曾被座高问题困扰,特别是女性消费者,因为复古踏板本就从欧洲传入中国,各大厂家为了还原复古设计,通常都会给产品设定为高座高,比如770~780mm左右。这对欧洲消费者来说不算啥问题,但对国内消费者来说,不少人都因此感到苦恼,毕竟我国女性的平均身高只有161cm左右,此时雅典娜推出的Goddess150凭借低座高成功补全了市场空缺。复古踏板摩托车通常具有简洁而优雅的外观。通路踏板摩托车装备

复古踏板摩托车的维护相对简单,适合DIY爱好者。青春踏板车

但女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反馈中规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似,前正置减震,后侧置减震,单人骑行时减震给人的感觉舒适,低速下的大多数颠簸都能被轻松化解,但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字,没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显,所以它不适合一直跑大段非铺装路,如果能慢速行驶,那么减震表现也还算可以接受。青春踏板车

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