夜间骑行时，车头的开关组件发出的蓝色背光以及中部的彩色TFT仪表让女神150脱离了复古氛围，反而多了一些科幻和赛博朋克之感。我们发现女神150的远近光切换时会随着开关的按压瞬间熄灭头灯的全部灯光让人眼前一黑，只有当完全松开远近光开关，头灯才会再度亮起，车主使用时记得迅速松开开关。经过升级之后，女神150换掉了原本的那块负显液晶仪表，装上了这块尺寸约5寸的全彩TFT仪表。据工厂介绍这块屏幕拥有简易的导航投屏功能，在手机与仪表连接后，能够在屏幕上显示行进的路线方向和距离，稍显遗憾的是，没有加入实用性较强的时间显示功能。复古踏板摩托车的车灯和转向灯设计经典而独特。雅典娜高配踏板车介绍
本次升级了刹车油管，采用航空管外加钢喉，大幅减小制动压力传递损失，配上女神150前单向双活塞卡钳，后对向四活塞卡钳的超规格配置，制动性能会明显提升。升级前后轮毂，采用盾牌式复古轮毂，更具经典复古韵味。升级加热手把，冬天骑行不再冻手。24款升级版，还新增了三款配色，分别是定制小黄鸭版售价12980元，特色版的波尔多红和复古青绿，售价均为12580元。漆水升级，24升级版的女神150，可以明显看出车身漆水更亮泽，漆水饱和度和亮度有明显提升，向目前销量较好的复古踏板看齐。对用户而言，复古车的颜值，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150弥补了这个短板。复古通路机车什么品牌质量稳定女士踏板摩托车通常具有更轻便的车身，方便操控。
根据小编的实测，雅典娜女神150的0-100km/h加速成绩为21.12秒，0-80km/h的加速成绩为12.14秒，0-60km/h的加速成绩为6.75秒，这个成绩有着非常鲜明的两气门发动机特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速较为疲软。极速方面同样受到了两气门的结构所限，小编实测雅典娜-女神150的GPS时速为108Km/h，不过考虑到这是一台两气门车型，能够实测达到这个速度也是相当不错了，轻松破百还是可以信手拈来的。得益于坐垫前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150，确实非常的亲民，小编身高173cm毫无压力，双腿有余量，对身高的更高宽容度，也会让这台车的受众群体更加广。雅典娜女神的人机三角设置的非常不错，小编能够得到一个相当安逸舒适的骑行姿态，而且坐垫长度也很给力，在前座保持一个舒适的骑行姿态之后，还能丝毫不干涉到后座的乘坐空间，同时后排的坐垫长度也足够，以小编的身材可以得到一个相当不错的后排乘坐舒适度。而伸出来的后货架，长度和宽度也非常充裕，甚至能坐人（请勿模仿）。
因为坐高比较低（只有730mm），也因为油箱比较大（9L），因此压缩了一些座桶空间。雅典娜女神150的座桶只能放进去一顶半盔，全盔以及稍大一点的3/4盔都无法放进去，如果对储物空间有较大需求的车友，目前只能通过加装尾箱解决。雅典娜女神150的油箱容量为9升，容量在同级踏板车型当中算是比较大了，实测油耗的方式为，出发前把油箱加满，记住起始里程，测试结束之后再把油箱加满，记住终止里程和所加入的油量，通过计算得出来的油耗。复古踏板摩托车通常采用铁质车架和大尺寸的踏板。
女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。而压缩比的改变自然表示着动力上的不同，女神150的功率达到了11kw/8500rpm，扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。女士踏板摩托车通常具有更好的燃油经济性，减少燃油消耗。复古通路踏板摩托车哪个系列好
复古踏板摩托车通常配备经典的仪表盘，显示速度、里程等信息。雅典娜高配踏板车介绍
这台车配备了比较常见的，正置液压前减震，传统的左侧5级预载可调单侧后减震，规格其实并不算高，但是实际的调校风格却与复古踏板的优雅风格相反。这套减震偏硬，压缩阻尼和弹簧刚度都比较大，在经过坑洼路面的时候会比较明显，同时也带来了更好的支撑性，在激烈驾驶的时候会有更好的表现。复古踏板摩托车一般来说，硬件方面的规格会比较中庸，不过雅典娜女神150似乎不这么认为。前/后单碟刹也很常见，前单向双活塞卡钳同级也很常见，但是后对向四活塞刹车卡钳就非常罕见了，而且也标配了可关闭的ABS和TCS功能。雅典娜高配踏板车介绍
