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摩托车基本参数
  • 品牌
  • 雅典娜
  • 型号
  • 齐全
  • 用途类型
  • 普通摩托车/街车,踏板车
  • 骑行方式
  • 踏板式
  • 速度类型
  • 普通摩托车(车速>50km/h或排量>5
  • 冷却方式
  • 水冷式
  • 排放标准
  • 国四
  • 加工定制
  • 最高车速
  • 115
  • 百公里油耗
  • 2.1
  • 发动机排量
  • 150
  • 发动机缸数
  • 1
  • 发动机最大功率
  • 11
  • 发动机最大扭矩
  • 14
  • 压缩比
  • 11:1
  • 油箱容量
  • 9
  • 外形尺寸
  • 1800x690x1070
  • 重量
  • 116
  • 产地
  • 浙江
  • 颜色
  • 白色,蓝色,黄色,红色,军绿、青绿、海湾石油
摩托车企业商机

至于为什么配备这么强大的后刹车,我说不准,但我们可以推导一下这台车的设计思路,在现实中有很多新手对前刹抱有恐惧,害怕因刹车力度过大而导致摔车,所以只用后刹,但后刹的刹车力度又不够大,反而会让驾驶员更加危险。如今在女神150上大家就不用为后刹车的力度担心了,我在场地小试了一下,后刹车的手感很好,制动力也很强劲,虽然我还是建议大家要前后刹车一起使用,但女神150的后刹也能提供良好的制动效果。发动机进行了强化。女神150的发动机比较神奇,是市面上较为常见的水冷150动力,但厂家对这台机器的压缩比进行了加强,无极SR150GT的压缩比为10.6:1,女神150的压缩比为11:1,数据不错。功率方面因此达到了11kw/8500rpm,扭矩14nm/5500rpm,标配静音启动和自动启停。发动机的硬件方面雅典娜也采用了和合资踏板相似的配套体系,比如京滨的喷油器和FCC的离合器等等。在试驾体验中,这台机器带给我的提速感很强,我不确定这是由于它的整备质量只有116kg,所以提速感很快,亦或是由于厂家对发动机的强化很到位,让11kw的功率发挥的很好。总之如果你对这台车感兴趣,我很建议你去线下体验一番。女士踏板摩托车通常具有更柔和的悬挂系统,提供更舒适的骑行体验。雅典娜女士小机车性价比怎么样

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安逸舒适是踏板摩托车的诉求,雅典娜女神150当然也不例外,小编173cm的身高骑着女神150丝毫不觉得局促,骑行三角的设定非常合理,整个驾驶姿态慵懒且安逸,而且这台车的平踏板空间相当不错,窄之处都能容下小编43码的鞋子,另外,宽厚的前坐垫也很适合长时间骑行。踏板摩托车铺装路面骑起来舒适是应该的,非铺装路面,甚至是烂路骑着舒不舒服,是一个比较容易被忽略的点,同时也是测评当中容易被忽视的点。首先要知道的是,雅典娜女神150的减震行程和离地间隙,都是复古踏板摩托车的常见水平,因此这台车并没有过人的通过性,不过前面说到了,雅典娜女神150的减震调校风格比较硬,在这种大颠簸的路面上有着不错的表现,减震更不容易触底,骑起来更加从容。另外,因为坐垫比较宽大厚实,即便是比较颠簸,但乘坐体感还是很舒适。雅典娜万元摩托车排量复古踏板机车的车身重量较轻,操控性更好。

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在其它置方面,战神150还采用了手把加热,TFT全彩仪表以及胎压检测等多项实用化功能,进而让车辆的人机互动更为友好。而在发动机系统方面,战神150搭载的是一台150mL水冷两气门系统,具备良好的低转速大扭矩特征,就厂方参数来看,其最大功率可达11kW,而整体油耗表现则与多数125mL车型持平,从而使经济性与动力性都得以良好的兼顾。作为一家强调个性与自我的新生代摩托车品牌,雅典娜一直致力于摩托车产品的个性化和潮流化打造,并不断赋予车型更多的时代内涵,进而通过持续的产品谱系拓展,并以此为基,为当下新生代人群带去更的希望与选择。

台州的工业实力在中国是数一数二的,尤其是摩托车配套产业十分完善,作为新品牌,雅典娜很明白自己的优劣势,既没有名气,也没有扎实过硬的用户口碑,工厂规模也有限,它能做的就是找准用户痛点,并用相对低廉的价格满足用户所需。时代在变,小品牌也要谋求发展,不能一味走过去的老路,这是我们如今能看到女神150的主要原因。除了较低的座高外,女神150还有两个独特之处。后刹车采用了对向四活塞卡钳。是啊,你没看错,这是一台采用对四卡钳后刹车的150cc踏板车,常见踏板车多采用后单活塞刹车卡钳,比如NMAX155,好一些的国产踏板也会使用单向双活塞卡钳,比如赛科龙RT1。复古踏板摩托车可以成为城市街头的一道亮丽风景线。

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由于时间关系,这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错,分三个层面来讲。一,新车的动力输出比较带感,尽管是两气门引擎,但低扭调定比较适宜,特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式。第二,整车悬挂系统偏软,舒适性不错,但运动性能可能会有些不足,不过应对复古骑行,调性出行,这点不算问题。第三,整车制动设定比较有意思,前制动够用,不算强悍,但后制动规格超高,且制动力非常靠谱,这样设定的调性还是头次遇到,挺有意思的。后续争取找到试驾车再来分享深度实测体验,这款车还是有点内涵,特别是考虑到如此实惠的售价,好像剩下都是优点了。具体市场表现究竟如何,还是让时间来说话吧。复古踏板摩托车设计灵感来自于上世纪的经典款式。雅典娜复古机车摩旅

复古踏板机车适合城市中的短途出行,给人一种慢节奏的生活方式。雅典娜女士小机车性价比怎么样

女神150的造车思路很有意思,这点在发动机上也有体现,众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫,但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样,我们单从压缩比来看,目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1,而女神150的压缩比为11:1,女神的压缩比更高。而压缩比的改变自然表示着动力上的不同,女神150的功率达到了11kw/8500rpm,扭矩为14nm/5500rpm,动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升,虽然看起来杯水车薪,但对于雅典娜这个新品牌来说,这是一种好的表现,外观不够原创值得批评,动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。雅典娜女士小机车性价比怎么样

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