其实市面上的大多数复古踏板都没有采用前开放式储物仓设计，女神150算是少数具备这个实用性功能的复古踏板。虽然与更追求实用的踏板车相比深度约9cm的前置储物仓比较浅，但与那些直接一个盖板给封死实际上放一双手套都难的复古踏板相比，女神150算是做得相当不错了。经实测，这辆车的座垫长度达到72cm之多，前后座都能得到比较充裕的乘坐空间。座垫海绵厚实且柔软，与臀部接触面积大，乘坐舒适度是很不错的，但必须要说明的是，女神150的前后座之间被刻意划分出了前后座的高低落差，在驾驶者身高超过180cm并想靠后坐时会被这条前后座的分界线给限制住，使得你不由自主的向前挪动，此时膝部空间可能就不会显得多么宽裕了。可能时被9升的油箱占据了部分空间，女神150的座下储物仓的容积是比较局促的，大致上能容纳一顶半盔再加上一些雨衣手套等杂物，高度较大的四分之三盔是无法正常容纳的，如果有较大的储物需求必须考虑另购尾箱。复古踏板摩托车的车身结构坚固耐用，具有较长的使用寿命。雅典娜青春踏板车颜值怎么样
除开以上基本配置，雅典娜Queen150的悬挂系统也非常值得一提，特别是，该车前悬挂引入了欧系复古车所惯用的杠杆式避震器，可以为车辆提供良好的二级缓冲特性，有利于大幅度过滤路面细碎颠簸，以进一步改善车辆骑行舒适性，同时，其抢眼的悬挂结构设计也在很大程度上贴合了车辆的欧系古典调性，使其外形表现更具个性。当然，作为一款面对娱乐化市场的踏板车型，Queen150在动力搭载方面也同样出彩过人，就官方资料来看，该车搭载了一台实际排气量为149.3mL的水冷四气门电喷发动机系统，其最大功率可达11.6kW，较同级车型而言，动力提升约10%左右。雅典娜时尚踏板摩托车配件复古踏板摩托车通常采用铁质车架和大尺寸的踏板。
摩展上的焦点从来并不是只在一大品牌。对于新晋品牌来说，北京摩展更是一个向摩友展示自身实力的比较好途径。雅典娜在北京摩展发布了旗下两款新车女王150QUEEN和战神150。虽然价格在林林总总的150级别踏板车中并无明显优势，但细看之下两车仍然具备了比较好的产品力。战神150看起来融入了过多本田PCX的设计元素，咱们尚且不做评价，小编更加关注的是原创复古外观的QUEEN女王150。女王150是一款主打复古外观的150水冷平踏车型，整体设计风格采用欧系经典设计元素，细节充满浪漫气息且车身线条圆润流畅，做工质感和漆水喷涂均有水准之上的表现。
作为新晋品牌的开山之作，雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”，账面数据上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的动力，最大功率比无极SR150GT还高0.5，实测加速性能相当不错，0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话，雅典娜150在封闭场地内进行加速测试，0到60km/h的加速数据为5.9s，0到80km/h的数据为11.6s，0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h，实际GPS速度为96.7km/h，再往后的速度提升很缓慢，表头基本应该在118km/h封顶了，也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。复古踏板机车通常采用手动踏板启动，给人一种回到过去的感觉。
侧护板可快拆，便于用户自行DIY改装。中置油箱设计，容积为9.5升，百公里平均油耗2.2-2.3，有效续航达400公里。座桶容积尚可，能容纳一顶3/4盔。家族专属猫头鹰立体车标，小储物箱内藏USB+TYPE-C充电接口。Queen150独特的多连杆前减震，可以为车辆提供良好的二级缓冲特性，有利于大幅度过滤路面细碎颠簸，以进一步改善车辆骑行舒适性，相同舒适度调校下支撑性翻倍，不易触底，遇到急刹时更平稳更安全。Queen150还将众多人性化配置植入到产品的各个细节之中，5寸大屏TFT表（可实现全地图投屏导航功能、来电显示、微信消息提示）、双模无钥匙系统、双通道ABS+TCS、胎压监测、隐藏式手把加热、半热熔轮胎，超大前大灯，四透镜远近光+日行灯带，夜间照明更强。同时上市的还有战神150,售价同样为12980元。配置与QUEEN150相同，但发动机为水冷两气门，座桶容积更大，可放两顶3/4盔。女士踏板摩托车通常具有更亮的车灯，提供更好的夜间可见性。复古代步踏板车哪个牌子好
女士踏板摩托车通常具有更好的防滑胎，提供更好的抓地力。雅典娜青春踏板车颜值怎么样
实际骑行女神150的加速体感相当迅猛，但加速成绩却一般，那是不是功率虚标呢？我们同时注意到，雅典娜女神为了获得150复古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的轮毂，而SR150GT采用的是前14后13的轮毂。我们知道发动机转速乘以轮胎周长等于轮胎线速度也就是车速（车速公式=轮胎周长×每分钟转速×60/1000），所以发动机同样的转速，轮毂小的车速就会小。中后段转速逼近极限时，此时雅典娜的发动机转速攀升与竞品车转速攀升基本相当了，小轮毂加速慢就被凸显出来了，但前段提速基本一致，是因为前段雅典娜的发动机转速攀升更快，弥补了小轮毂的劣势，这也是雅典娜前段加速体感很强的原因。同时，小轮毂也影响了极速导致不能破百，据工厂介绍，搭载这款发动机的其他踏板（非雅典娜品牌），轮毂同为前14后13，GPS极速就能跑到105出头。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成绩基本相当，0-40甚至还略强于SR150GT，但0-60之后开始落后，尤其是80-90段的提速，力不从心了。雅典娜青春踏板车颜值怎么样
