2024年的北京摩展上，雅典娜ATHENA基于对市场的观察，发现消费者对于踏板车颜值的要求愈发高涨，于是它又推出了一款原创复古踏板——Queen150，官方售价12980元。和当年的Goddess150一样，Queen150同样具备某些“独有”特点。新派复古外观设计。虽然风格上有着意式复古痕迹，但倾斜式的梯形大灯和透明式转向灯还是让人无法把它和Vespa联系到一起，风格上Queen150算是自成一派。而且它的车体面板很大，看上去有一种250/300cc踏板车的既视感。车身两侧面板也支持拆卸功能，你可以通过对面板进行改装，让车辆更显个性。女士踏板车的车架材质通常更轻便，方便女性携带和操控。雅典娜复古踏板车怎么买
女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。而压缩比的改变自然表示着动力上的不同，女神150的功率达到了11kw/8500rpm，扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。雅典娜低座高踏板摩托车配件无论是作为交通工具还是作为收藏品，复古摩托车都能带给人们独特的骑行体验和情感共鸣。
根据小编的实测，雅典娜女神150的0-100km/h加速成绩为21.12秒，0-80km/h的加速成绩为12.14秒，0-60km/h的加速成绩为6.75秒，这个成绩有着非常鲜明的两气门发动机特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速较为疲软。极速方面同样受到了两气门的结构所限，小编实测雅典娜-女神150的GPS时速为108Km/h，不过考虑到这是一台两气门车型，能够实测达到这个速度也是相当不错了，轻松破百还是可以信手拈来的。得益于坐垫前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150，确实非常的亲民，小编身高173cm毫无压力，双腿有余量，对身高的更高宽容度，也会让这台车的受众群体更加广。雅典娜女神的人机三角设置的非常不错，小编能够得到一个相当安逸舒适的骑行姿态，而且坐垫长度也很给力，在前座保持一个舒适的骑行姿态之后，还能丝毫不干涉到后座的乘坐空间，同时后排的坐垫长度也足够，以小编的身材可以得到一个相当不错的后排乘坐舒适度。而伸出来的后货架，长度和宽度也非常充裕，甚至能坐人（请勿模仿）。
实际骑乘下来，很明显的感受到，雅典娜150的油门顺畅，皮带以及碗工的接合，都是明显的舒适取向，偏向低转输出，起步阶段到60km/h速度区间内是迅速的，更适合城市通勤取向的用途，毕竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的骑行追求。同时在90以上的高速骑行中，车身稳定，无发飘感。当然在雅典娜150高速骑行的状态下，我们也发现了它的震动抑制，控制的是很到位的，怠速情况下震动在一众150踏板中，算是小的，还有自动启停的加持。在骑起来之后，从起步阶段到红区极限转速下，手把，坐垫，脚踏都没有很明显的震感，后视镜甚至丝毫不模糊，一直是完全清晰的，这在同级别中难逢敌手，甚至在合资踏板中也是完全不虚，作为一个新进品牌，做到这一点很难得。复古摩托车的维护和修理相对简单，因为它们通常没有太多复杂的电子设备。
未升级前的的标准版依然保留，零售价11980元不变，目前6个车色。七大升级的24款零售价12380元起，目前同样6个车色。另有三款特色版一款小黄鸭定制版。24款女神150，标配了TCS功能，一旦监测到前后轮达到一定速度差，即强制降低发动机转速，大幅降低摔车风险，雨天防滑更安全，且TCS可支持手动关闭，无论骑行和原地怠速时，短按一下就开启对应TCS指示灯常亮，再按一下就关闭对应TCS灯关闭，依此循环。如果骑行中，遇到打滑情况，TCS介入，强制降低发动机扭矩的那几秒钟，TCS灯会闪烁，不打滑后，TCS灯继续常亮。女士踏板车通常比男士踏板车更轻巧、更灵活。雅典娜踏板摩托车测评
女士踏板车的车架设计通常更符合女性身材特点。雅典娜复古踏板车怎么买
夜间骑行时，车头的开关组件发出的蓝色背光以及中部的彩色TFT仪表让女神150脱离了复古氛围，反而多了一些科幻和赛博朋克之感。我们发现女神150的远近光切换时会随着开关的按压瞬间熄灭头灯的全部灯光让人眼前一黑，只有当完全松开远近光开关，头灯才会再度亮起，车主使用时记得迅速松开开关。经过升级之后，女神150换掉了原本的那块负显液晶仪表，装上了这块尺寸约5寸的全彩TFT仪表。据工厂介绍这块屏幕拥有简易的导航投屏功能，在手机与仪表连接后，能够在屏幕上显示行进的路线方向和距离，稍显遗憾的是，没有加入实用性较强的时间显示功能。雅典娜复古踏板车怎么买
