这台车配备了比较常见的,正置液压前减震,传统的左侧5级预载可调单侧后减震,规格其实并不算高,但是实际的调校风格却与复古踏板的优雅风格相反。这套减震偏硬,压缩阻尼和弹簧刚度都比较大,在经过坑洼路面的时候会比较明显,同时也带来了更好的支撑性,在激烈驾驶的时候会有更好的表现。复古踏板摩托车一般来说,硬件方面的规格会比较中庸,不过雅典娜女神150似乎不这么认为。前/后单碟刹也很常见,前单向双活塞卡钳同级也很常见,但是后对向四活塞刹车卡钳就非常罕见了,而且也标配了可关闭的ABS和TCS功能。这种踏板车适合城市通勤,也可以用于休闲娱乐。复古省油踏板车哪个型号好
除开以上基本配置,雅典娜Queen150的悬挂系统也非常值得一提,特别是,该车前悬挂引入了欧系复古车所惯用的杠杆式避震器,可以为车辆提供良好的二级缓冲特性,有利于大幅度过滤路面细碎颠簸,以进一步改善车辆骑行舒适性,同时,其抢眼的悬挂结构设计也在很大程度上贴合了车辆的欧系古典调性,使其外形表现更具个性。当然,作为一款面对娱乐化市场的踏板车型,Queen150在动力搭载方面也同样出彩过人,就官方资料来看,该车搭载了一台实际排气量为149.3mL的水冷四气门电喷发动机系统,其最大功率可达11.6kW,较同级车型而言,动力提升约10%左右。复古平踏板车什么牌子好这种踏板车通常没有变速器,骑手需要根据路况和自身体力来调整骑行速度。
作为新晋品牌的开山之作,雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”,账面数据上,最大功率11kw/8500rpm,最大扭矩14N.m/5500rpm的动力,最大功率比无极SR150GT还高0.5,实测加速性能相当不错,0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话,雅典娜150在封闭场地内进行加速测试,0到60km/h的加速数据为5.9s,0到80km/h的数据为11.6s,0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h,实际GPS速度为96.7km/h,再往后的速度提升很缓慢,表头基本应该在118km/h封顶了,也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。
制动配置上雅典娜的规格完全称得上豪华,前单向双活塞卡钳,后对向四活塞卡钳的配置,足以傲视150级踏板,但在实际制动数据60km/h至0的数据为18.0m,30km/h至0的数据为4.1m,制动成绩中规中矩。仔细分析了一下有两点是值得注意,首先是原厂配备的建大耐磨轮胎,在紧急制动时抓地表现一般,有些拖累制动成绩;其次大力制动时,刹车手柄给人以软踏踏的感受,刹车压力传导不足,拉长了制动距离,同时ABS作动频率低,弹手感较明显。不久前我们刚测评了大热门踏板豪爵UHR150,60-0居然高达18.2米,这样一对比,雅典娜18米成绩完全能接受了。复古踏板车通常采用铁质车架,结实耐用。
根据小编的实测,雅典娜女神150的0-100km/h加速成绩为21.12秒,0-80km/h的加速成绩为12.14秒,0-60km/h的加速成绩为6.75秒,这个成绩有着非常鲜明的两气门发动机特性,前/中段的加速迅猛,后段的加速较为疲软。极速方面同样受到了两气门的结构所限,小编实测雅典娜-女神150的GPS时速为108Km/h,不过考虑到这是一台两气门车型,能够实测达到这个速度也是相当不错了,轻松破百还是可以信手拈来的。得益于坐垫前端的收窄,只有730mm坐高的雅典娜女神150,确实非常的亲民,小编身高173cm毫无压力,双腿有余量,对身高的更高宽容度,也会让这台车的受众群体更加广。雅典娜女神的人机三角设置的非常不错,小编能够得到一个相当安逸舒适的骑行姿态,而且坐垫长度也很给力,在前座保持一个舒适的骑行姿态之后,还能丝毫不干涉到后座的乘坐空间,同时后排的坐垫长度也足够,以小编的身材可以得到一个相当不错的后排乘坐舒适度。而伸出来的后货架,长度和宽度也非常充裕,甚至能坐人(请勿模仿)。复古摩托车的市场需求逐渐增长,许多摩托车制造商也推出了自己的复古系列产品。复古高性价比踏板车上牌
女士踏板车的车座高度通常可以调节,适合不同身高的女性骑行。复古省油踏板车哪个型号好
新车搭载了一台150cc单缸水冷四气门发动机,最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m说明它即便周身充满着古典浪漫气息,真跑起来也绝不是一台慢车。据悉为了提升发动机运行品质,雅典娜为这款发动机标配了静音启动和自动启停功能。即便在看不见的地方也下足力气,志成缸头、振挺活塞、理研活塞环等中心部件完全媲美合资品牌竞品用料,传动部分也采用了日本富士FCC离合总成和阪东双面齿皮带。从用料层面看,它的定价仍然是充满性价比的。配置方面,女王150搭载了双模式keyless无钥匙系统、TYPE-C&USB双供电接口、可导航投屏的5.3寸竖屏TFT全彩仪表、胎压监测等丰富科技配置。复古省油踏板车哪个型号好