（上篇）车载红外热像仪在AI360全景影像系统中的应用，为现代汽车的驾驶安全和智能化提供了强有力的支持。以下是对这一应用的详细分析：
一、车载红外热像仪的基本原理车载红外热像仪利用物体辐射的红外线进行成像。在自然界中，凡是温度大于绝DUI零度(-273℃)的物体都能辐射红外线。红外热像仪通过探测目标物体的红外辐射，经过光电转换、电信号处理及数字图像处理等手段，将目标物体的温度分布图像转换成视频图像。这一技术不依赖光源，能在雾霾、雨雪等恶劣天气条件下提供清晰的图像，极大地提高了汽车的感知能力。
二、AI360全景影像系统概述AI360全景影像系统通过多个摄像头捕捉图像并拼接成全景画面，为驾驶员提供全MIAN的车辆周边环境视野。同时，该系统集成了先进的AI算法，能够实时智能识别车身周边的行人和车辆，并提供主动安全功能，如变道辅助等。
三、车载红外热像仪在AI360全景影像系统中的应用增强夜间及恶劣天气驾驶安全性：红外热像仪能透过沙尘、暗光、眩光观察物体，有效提升驾驶员视距。在夜间或恶劣天气条件下，红外热像仪能清晰成像，辅助驾驶员识别前方障碍物和行人，降低事故风险。 车侣360全景影像在云台管理系统的作用。3D360全景影像品牌
怎样检查360全景影像系统是否正常？打开ACC电源，此时本产品主机上的红色和绿色指示灯都亮。挂倒档，此时DVD导航应显示图像，然后取消倒档。使用遥控器选择查看每个摄像头的图像，应有显示。侧视图像中车身应大致呈水平，如下图，否则需转动摄像头的方向使之水平。录像功能 循环录像+驻车监控 车辆行驶时，360度全自动不漏秒循环记录。熄火后，智能震动传感器在车辆受到震动时自动启动录像功能，同时记录前后左右四路视频。可支持回放功能，并具有汽车电瓶底电压保护功能。3D360全景影像品牌360全景影像和流媒体后视镜的区别：前者主要是倒车时候用，而后者主要是行车中用来观察车后面的情况。
车侧盲区影像与360全景的区别:车侧盲区影像只显示车身侧面的影像，360度全景影像会显示车身四周的影像。配备360度全景影像的汽车在车身四周有很多摄像头，这样可以将车身四周的影像显示在中控屏幕上。配备车侧盲区影像的汽车只在左右两个后视镜上有摄像头。360度全景影像是一个非常好用的系统，有了这个系统之后驾驶员在挪车或倒车入库时就不需要东张西望了。有些配备360全景影像的汽车还会配备自动泊车系统。配备自动泊车系统的汽车检测到车位之后可以自动将车停入车位，自动泊车系统是非常方便也是非常智能的。
车侣360全景影像系统与BSD（BlindSpotDetection）盲区预警系统融合使用可以带来以下几个方面的使用价值：1提高盲区监测能力：360全景影像系统可以提供的视觉信息，但在某些情况下，仍然可能存在无法覆盖的盲区区域，例如车身后方。而BSD盲区预警系统则能够利用特殊的传感器或摄像头来检测盲区内的车辆或物体。融合这两种技术可以提高盲区监测能力，减少盲区带来的安全隐患。实现及时的盲区预警：BSD盲区预警系统可以在检测到盲区内有其他车辆或物体时发出警示信号，提醒驾驶员注意。和360全景影像系统相结合，可以实现更准确、更及时的盲区预警，帮助驾驶员避免盲区内的危险情况，提高行驶安全性。增强驾驶辅助功能：融合360全景影像系统和BSD盲区预警的使用可以增强驾驶辅助功能。系统可以综合考虑全景影像系统的视觉信息和BSD盲区预警的监测结果，提供更、更可靠的驾驶辅助，帮助驾驶员在复杂交通环境中更加安全地变道、并线或停车。总之，360全景影像系统融合BSD盲区预警系统可以提高盲区监测能力、实现及时的盲区预警，并增强驾驶辅助功能。这样的融合使用可以提升驾驶安全性，减少盲区带来的危险情况，并为驾驶员提供更好的驾驶体验。 360度全景影像是能帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。
360度全景倒车影像一般是在汽车周围安装4个广角摄像头（能覆盖车辆周边所有视场范围），可以对实时采集到的多路视频影像进行处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，然后在车载的屏幕上进行显示，可有效消灭车辆行驶时周围的视觉盲区，能让驾驶员实时在车内监控车外周边360度视频画面的情况，避免意外事件发生。同时，系统配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的好帮手，可以让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物，并准确了解障碍物的实际方位与距离，避免了倒车时因驾驶员视线不好的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的显示调整车辆入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。360度全景影像系统在摄像机内参标定部分。3D360全景影像品牌
车侣360全景影像与超声波雷达的融合作用。3D360全景影像品牌
全景影像一般配在什么车型上？一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。全景影像技术很实用，科技感也很强，但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心。同时两侧的盲区还是没办法监测。现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了，倒车影像配套价格越来越低，着实是一个非常有性价比的配置。3D360全景影像品牌
