箱体压铸技术服务商

服务领域普遍，一站式解决方案。天雅江涛的服务领域涵盖了摩托车部件、汽车结构件（尤其是新能源壳体）、电子散热器（如5G基站壳体）等多个关键行业。在摩托车部件方面，公司专注于生产缸头、箱体等主要组件，凭借高精度和耐用性，赢得了国内外多家有名摩托车制造商的信任。随着新能源汽车产业的蓬勃发展，天雅江涛紧跟时代步伐，为新能源汽车提供结构复杂、精度要求极高的壳体部件，助力新能源汽车实现续航里程与安全性的双重提升。而在电子散热器领域，特别是对于5G基站等高功耗设备，天雅江涛利用先进的压铸技术，开发出高效散热、轻量化的散热器壳体，为5G网络的稳定运行提供了有力保障。此外，天雅江涛还提供从模具设计制造到压铸生产，再到后续的表面处理一站式服务。这种端到端的解决方案，不仅简化了客户的采购流程，更确保了从设计到成品的每一个环节都能达到较优状态，极大地提升了整体生产效率和产品质量。压铸过程中，我们严格监控每一个环节，以确保产品的一致性与可靠性。箱体压铸技术服务商

创新技术突破：真空辅助压铸（VacuumAssistedDieCasting）​：针对0.8-2mm超薄壁结构件开发真空度≥98%的辅助系统，通过消除紊流金属液流动，使良品率从92%提升至98.5%，应用于特斯拉ModelY电机支架等精密部件。​半固态压铸（Thixomolding）​：开发固液两相比例精确控制系统（固相含量40-60%），制备出抗拉强度≥350MPa的轻量化构件，成功应用于蔚来ES8电池包下箱体。热处理工艺创新：推出梯度时效技术（T6+T7复合处理），使合金强度提升至380MPa的同时保持延伸率≥6%，突破传统T6处理强度与韧性的矛盾。舟山新能源壳体压铸加工天雅江涛始终关注科技进步，将较新技术应用于实际生产中，实现创新突破。

技术底蕴与设备优势：天雅江涛自成立之初，便致力于铝合金压铸技术的研发与创新，至今已积累了超过25年的宝贵经验。这一历程中，公司不仅见证了压铸技术的多次迭代升级，更亲自参与了其中多个关键环节的突破与优化。正是这份深厚的技术底蕴，使得天雅江涛在面对复杂多变的客户需求时，总能迅速响应并提供定制化解决方案。在硬件配置上，天雅江涛配备了43台全自动压铸机，锁模力覆盖280T至2500T的普遍范围，这意味着公司能够灵活应对从小型精密件到大型结构件的各类生产需求。高压、低压及重力压铸工艺的全方面支持，进一步拓宽了其服务的边界，使得天雅江涛在多种应用场景下都能游刃有余。

智能压铸：精确控制，品质突出。天雅江涛对压铸工艺的极好追求，体现在每一个细节之中。通过引入智能压铸单元，公司实现了铝液温度的闭环控制，波动范围控制在±1℃以内，这一精确的温度管理对于保证铝合金材料的流动性、减少铸造缺陷至关重要。同时，实时压力监测系统的应用，确保了压铸过程中压力的恒定与均匀分布，从而大幅提升产品的致密度，达到95%以上，有效避免了气孔、缩松等常见问题，为产品的高性能提供了坚实基础。这种系统不仅提高了生产过程的可控性，还为客户提供了透明的质量信息，增强了客户信任。我们采用先进材料进行生产，以提高产品强度与耐用性，满足市场需求。

产品矩阵：打造多元化应用场景解决方案。摩托车动力系统主要件：缸头组件：采用低压铸造工艺，壁厚均匀性≤0.3mm，平面度≤0.05mm，适配250-1000CC发动机，已配套本田非双CRF1100L等高级车型，累计装机量超500万件。变速箱箱体：集成油冷通道设计，重量较铸铁减轻40%（2.1kg→0.8kg），燃油经济性提升15%，应用于鑫源迅龙250X等越野车型。制动系统支架：通过拓扑优化设计，应力集中系数降低60%，在-30℃~150℃工况下疲劳寿命达10万次循环。压铸件普遍应用于摩托车、新能源汽车及航空航天等多个领域，是关键部件之一。温州高压压铸流程

年产能超8000吨，满足大规模高精度零件需求。箱体压铸技术服务商

温度控制：1.铝液温度，铝液温度是压铸过程中较重要的参数之一。适宜的铝液温度能够保证金属液的流动性，减少气孔和缩松等缺陷。我们的智能压铸单元集成了铝液温度闭环控制系统，波动范围控制在±1℃以内，确保了铝液温度的稳定性。通常，铝合金压铸的铝液温度应控制在660℃至720℃之间，具体温度需要根据合金成分和零件复杂程度进行调整。2.模具温度，模具温度的控制同样重要，过高或过低的模具温度都会影响铸件的质量。模具温度过高会导致铝液冷却速度过慢，容易产生缩松和粘模现象；模具温度过低则会导致铝液冷却过快，产生冷隔和气孔。一般来说，模具的预热温度应控制在200℃至250℃之间，生产过程中模具温度应保持在180℃至250℃之间。箱体压铸技术服务商