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中国车主检索机油相关信息时，习惯附带车型和品牌，因其庞大的保有量和广为人知的烧机油问题，大众品牌成为中国车主在机油检索时，提及**多的品牌。迈腾携福克斯、科鲁兹成为中国车主机油检索时提及**多的车型。烧机油问题历来是大众车主的痛点，甚至烧机油都成为大众品牌旗下车型的代名词，从数据上也很明显的看出，车主对大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达品牌烧机油问题的检索量**多，从车主检索**多的烧机油车型看，迈腾领衔，大众集团包揽**，大众品牌烧机油问题深入人心。 含有有机钼润滑油的好处是什么？南通润滑油源头直供

目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。

例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。

车迷在选择机油时，可结合本地的比较高和比较低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。

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 按SAE法(美国汽车工程师学会)分类机油，国际上采用,冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有6种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、0W、5W、20W、25W，符号W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的气温越高；冬夏内通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、0W／20、0W／30、0W／40、0W／50、5W／20、5W／30、5W／40、5W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，冬用部分的数字越容小，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。非专业人士在选择机油粘度时要参照发动机使用说明书或请教专业人士，因为机油粘度的选择对发动机的养护和效能发挥是极其重要的。

2、汽油机油根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。 要注意做好发动机的保养。

汽车，不仅*是交通工具，更是你我的好基友，是它们，在平凡的日子里带给我们惊喜，在**熟悉的街道中穿梭而过，在陌生而刺激的路途中探险越野，汽车是生活的好帮手，更是冒险的铁哥们儿。

而机油，是汽车的血液，是汽车***、持续、稳定运转的**重要保证。没有机油，汽车便无法为你保驾护航。

中国汽车工业协会预计，2015年底中国私家车保有量将突破1.2亿辆，汽车销量也将突破2100万辆，伴随而来的便是机油消费量的飞速增长，据不完全统计，2015年底，中国乘用车机油产量将逼近500万吨，如此庞大的量级背后是消费者不同的购买使用习惯，本次报告着重呈现中国私家车车主在机油品牌喜好、产品选择、机油等级、机油口碑等方向上的用油特征，同时挖掘不同车型消费者的用油特点，以期研究中国车主机油搜索的整体状况。

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现代重工柴机油和现代石化汽机油运用纳米有机钼技术。南通润滑油源头直供

首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。南通润滑油源头直供

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