“如何选择适合自己车子的机油”这是个老生常谈的问题,同时这也是很多车主面临的个难题。那怎么知道自己的爱车选哪种型号呢?
、看车系
美系的车子,发动机较为精密,部件之间间隙较小,使用5w-30的机油**合适。而德系车呢,通常采用的是涡轮增压技术,间隙会比较大,选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品,如:SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推荐使用30黏度的,如:SAE5W-30,欧系就使用40黏度,如:0W-40、5W-40。
二、看车龄通过参照车上的保养手册,新车通常选择黏度稍低的机油,那就加5w-30,日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长,慢慢地选择黏度稍大点的机油,因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重,选择相对黏度较高点的驰捷机油5w-40
添加有机钼的润滑油特点是减摩、降温、节能、有效。聚酯类润滑油案例
质量等级选择发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级,是正确选用润滑油的重要依据。1、柴油机油柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和,以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机,为适应发动机技术改进和排放法规的要求,应使用CH-4 以上级别的柴油机油,CH-4 级别可以替代CF-4 ,CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压,重负荷柴油发动机,因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求,应使用CI-4以上级别的柴油机油,可替代CH-4、CF-4和CD。 海淀区润滑油诚信企业推荐如何选择适合自己车子的机油?
哪些因素会使机油变质?水分混入机油
首先,***个是水分,正常的机油含水量是 0.03% 以下,如果超过这个数值的话,机油的效果就慢慢开始减弱了。
如果含水量超过 0.1% 的时候,机油里面的这种添加剂就会失效,你的什么嘉实多、美孚瞬间就变成地沟油,基本上是这个情况,氧化过程也是非常的快。
机油接触氧气氧化
第二个影响的因素就是氧气,这个机油添加剂中的稳定剂,它相对来说是比较弱的,遇到空气中的氧很容易发生化学反应,特别是在有这种阳光照射的这种情况下,而且那个变质速度也会比较快。
所以说机油里面都会放什么抗氧化剂、清洁剂,但是在大量的空气暴露面前的话,机会也不是很大。
润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度**改进剂可提高油品的粘温性。用低粘度的基础油和粘度**改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。评定发动机油粘温性的指标是粘度**。发动机油能***积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物***的性能,叫做发动机油的清净分散性。比较**的节能润滑油。
2、全合成机油:机油里只含有PAO或酯类合成物(ester),全部都是利用化学的方式人工制成的机油,**早是用在航空业,后续也用到了赛车中,如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。3、半合成机油:半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油,矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的,只是价格上具有优势,更换周期略短于全合成机油。 现代系列中**汽机油使用的是4类脂类全合成基础油。脂类润滑油按需定制
**油耗、***动力、超能感受。聚酯类润滑油案例
矿物质机油和合成机油比较大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
三、机油标号
1、SAE标号的含义:SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,SAE后边的标号标明机油的黏度值,比如:SAE5W-40,其中“W”**WINTER冬天,“W”前面的数字**低温情况下的流动黏性,这个数值越小说明机油的低温流动性越好,当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度,数字越高黏度越高。
聚酯类润滑油案例
江苏现代节能科技发展有限公司成立于2013-03-19,是一家生产型的公司。公司业务涵盖[ "柴机油", "汽机油", "液压油", "齿轮油" ]等,价格合理,品质有保证。公司将不断增强企业核心竞争力,努力学习行业先进知识,遵守行业规范,植根于汽摩及配件行业的发展。在社会各界的鼎力支持下,经过公司所有人员的努力,公司自2013-03-19成立以来,年营业额达到3000-5000万元。
巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...