现代系列节能润滑油是采用进口质量添加剂与进口***基础油,经 新技术研制、科学配方、特殊热jihuo工艺合成的一种润滑油。现代节能润滑油主要作用:增强马力10%以上,节能燃油5%-15%;降低噪音5-10分贝,延长换油周期;修复磨损,减少尾气排放 延长发动机使用寿命;高效节能、安全环保、性能稳定。优点:采用进口质量加氢基础油与***添加剂精制而成;经 新技术研制科学配方,特殊热结合工艺合成;高温时瞬间jihuo爆发出强劲动力,改变传统润滑方式,由滑动摩擦变为滚动抗磨润滑。现代石化汽机油能不能省油?温州实惠节能润滑油
润滑油对车辆能耗的影响常常被车主忽视,整个车辆在运转中各部件都在互相摩擦。润滑油的作用就是避免部件之间发生直接的干摩擦,摩擦不但造成磨损,而且摩擦产生阻力。如果没有润滑,设备不但磨损,而且摩擦产生的阻力还会消耗更多运转能量。现代节能润滑油不但可以很好的在摩擦机件表面形成保护膜,还能修复机件因磨损产生的细微划痕。同时,现代节能机油通过独有**技术添加的有机钼添加剂,能有效降低发动机摩擦系数至0.001,实现降低发动机能量损耗,达到省油的目的。智能化节能润滑油目前,市场上有很多主打节能的润滑油,到底怎么样?
每到4S让换油,接待人员总是告诫车主:“不用原厂指定产品,汽车出了故障,我们概不负责。”所以,有很多车主只能无奈或盲目地接受4S店的产品。其实只要留心《车主手册》的文字便可发现,《车主手册》只对车用产品的规格作出要求,而并未对牌子作任何限定。要知道,在任何情况下,如果任何类似的规定,都会和有关反垄断和消费者权益等的法规有抵触,所以,对车主说这类话的,只会是前线的销售人员。现代节能润滑油提醒您,只要使用真正符合《车主手册》所要求的规格的产品,无论车辆是否在4S店保修,汽车制造商都需要为其产品的质量负责。
润滑油的粘度一般用SAE-美国机动车工程师学会(Society of Automotive Engineers)表示,比如SAE 5W-30,其中“W”是winter的首字母,表示冬天的意思;W前面的数字越小,表示机油适用的稍低气温越低(也表示机油低温粘度越小,低温流动性越好);W后面的数字表示机油适用的较高气温,数字越大,表示适用的较高气温越大。具体选用什么样级别、粘度的机油,一是要结合车辆的使用说明书和车辆的实际状况,也可以咨询专业修理人员。有一点必须提醒广大车主,对于车辆来说机油粘度的重要性要大于机油级别的重要性。也就是说,无论是低级别还是高级别,只要把握好换油周期即可,但是粘度用错,很容易给发动机带来意外损伤,如:噪音大、烧机油、油耗高等。为什么现代机油是节能润滑油?
我们都知道,在日常的工作运行当中,柴油发动机的工作条件是要比汽油发动机的工作条件更加苛刻的,所以柴油机对机油的要求远高于汽油机。一般柴油机采用双重润滑。就是主摩擦负采用压力的方法来润滑,汽缸壁以及其他部件采用飞溅润滑。在飞溅润滑的过程中,柴机油与空气紧密接触并易于氧化。因此这种双重润滑的方法需要使用具有良好流动性和抗氧化性以及良好稳定性的柴机油。现代系列节能柴油机油能有效提高发动机更部件的润滑效果,在减少发动机摩擦系数的同时,实现节油、环保的目的。现代机油是一种**技术产品。**节能润滑油作用
现代全合成机油能治大众车烧机油。温州实惠节能润滑油
为什么不同的车型和使用场景需要不同种类的机油?从外部环境上看:你如果生活在东北这种寒冷的地区,冬天就建议使用耐低温的机油,比如5W或者0W;以及粘度不太高的机油。从车型来来看:如果是涡轮增压发动机,特别是现在的小型强化增压机,强化程度高,升功率动不动就是100KW/L的(你可以用较大功率除以排量得出这个数),发动机日常工作温度高,就适合选择性能较稳定的全合成机油。从使用场景上来看:如果只是日常市区内走走,并不涉及太多激烈驾驶,那么可以选用一些W后面数字较小的机油,因为数字低表示高温时机油粘度低,有助于省油;但是如果平时高速驾驶路况很多,那就适合W后面数字较大的机油,如30,40,粘度高,能够更好的保护零部件。温州实惠节能润滑油
江苏现代节能科技发展有限公司致力于汽摩及配件,是一家生产型公司。江苏现代节能致力于为客户提供良好的柴机油,汽机油,液压油,齿轮油,一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司注重以质量为中心,以服务为理念,秉持诚信为本的理念,打造汽摩及配件良好品牌。江苏现代节能秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念,全力打造公司的重点竞争力。
巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...