工程车360全景影像系统功能：通过两边的侧视摄像头，轻易判断车身两边的物体与车之间的距离，可以避免擦碰，顺利通过复杂路面，当停车位置前后障碍物位置很低，没有雷达或雷达不能探测时，通过中控台的前后图像就能轻易判断车的前后和障碍物的距离，当车行驶至交叉路口时，可以通过中控台看到前方或后方180度范围图像，从而轻易判断汇车情形，当车直行时，可以直接打开前视的摄像头，如果车子发生偏离直行线路时，驾驶者就可以通过中控台很直接的发现，并进行及时修正。 精拓电子工程车360有可视倒车雷达系统，可以很好的解决倒车时的视线盲区问题。铲车多路360全景影像雷达预警
360度全景影像系统与传统意义上所谓的360度全景行车辅助系统有很大的差异性，后者只是在概念上实现全景画面功能，相当是四个摄像头拍摄四个画面的单个组合显示在DVD上，而前者是真正的实现全车可视并实现模拟车与实车同步运动轨迹效果，让驾驶员更直观和动感的去判断行车环境，如人在高空中俯瞰地下行车情形的画面，后者大多数只是停留在一个记录仪的功能或者相当于全景可视安全系统一代的功能，如画面四分割或者五路视频画面切换，只显示单个画面的显示效果，并且绝大数工程车都适合安装这套全景可视系统。 吊车多路360全景影像安装精拓电子工程车360全景影像系统应用于工程车、商用车、农用车、房车等。
360度全景影像系统就是全景影像停车辅助系统，它的工作原理可以说是比较简单的，通过工程车前后以及两侧的四枚180度广角摄像机，分别记录各个部位的实时影像，随之通过系统的图像处理进行畸变还原、视角转化和图像拼接等处理，而较终合成的全景图像就会以俯视图的形式显示到工程车的中控台屏幕上。要知道工程车的盲区是很多的，多多少少都是会存在一些安全隐患而这时候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解决这个问题，尽可可以减少出现碰撞和刮蹭的事件，而且还可以辅助我们更加安全地倒车入库，特别是对于一些新手小白来说，360度全景影像功能无疑是他们的“得力助手”。
辨别真假360度工程车全景的方法：真的360度工程车全景在驾车时看360度全景画面不头晕，1、不会头晕：看得到保险杠便于参考，地平线以上不少于三分之一，画面稳定；2、画面流畅：没有卡顿，没有拖尾，高速行驶时也流畅自然；3、画面好看：色彩自然，拼接处盲区小，周围物体变形小。假的360度全景，因为四摄像头屡屡对虚焦画面聚焦失败，容易出现头晕。而且因为四个摄像头视角不一致，使得人眼向大脑传达“自己真的在动”这一信息。但大脑却没收到肌肉运动的信号，于是大脑就会发生“知觉错误”矛盾;加上驾车时的平衡感被打乱，人就可可以出现头晕、恶心等不适。精拓电子工程车360全景影像系统适用大众、奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪等车系。
360度工程车全景摄像头可无盲点监测覆盖面积400左右平方米，设有一个鱼眼镜头，拥有360度全景视图。一台360度工程车全景摄像头可以取代多台普通的摄像机，做到了无缝监控，实现了监控新应用。可记录停车后一段时间的情况：行车记录仪也有带停车记录功能的，不过时间都不会太长，根据电池电量的大小决定录像时长，普遍在几分钟到一小时左右。而360度工程车全景摄像头则是靠单独外置电源供电保持停车熄火后持续工作。多视角：行车记录仪是安装在前风挡上的，普遍只有一个摄像头，部分品牌记录仪还选装后方摄像头，而360度工程车全景摄像头的产品有四个摄像头，分别可以记录车辆前后左右四个方向的情况。 精拓电子工程车360让驾驶员随时掌握车身周围情况。360全车影像系统开发商
精拓电子工程车360真正做到360度无死角。铲车多路360全景影像雷达预警
工程车360度全景记录仪现在已经被普遍的应用。工程车360度全景行车记录仪安装作业：先把机器拿出来，调试好。看前摄像头位置，前摄像头是采用螺丝固定方式的，不用打孔。后摄像头位置，和前摄像头安装工序一样。左摄像头，安装到后视镜下方，用电钻钻孔后固定就可以。右摄像头，同上，调试摄像头的监控的角度，一般来说车体占1/5就好。根据车内显示屏的影像微调摄像头角度，然后看四个角度的影像，可以形成一个全景图。一定要注意摄像的角度，一定要拍摄到的影像清晰和范围大。铲车多路360全景影像雷达预警
广州精拓电子科技有限公司专注技术创新和产品研发，发展规模团队不断壮大。目前我公司在职员工以90后为主，是一个有活力有能力有创新精神的团队。广州精拓电子科技有限公司主营业务涵盖360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统，坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。公司凭着雄厚的技术力量、饱满的工作态度、扎实的工作作风、良好的职业道德，树立了良好的360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统形象，赢得了社会各界的信任和认可。
