丽水专注节能润滑油

在排除驾驶习惯、路况、车况等干扰因数外，选用适当的机油产品能有效降低汽车的耗油量。例如，原来选用5W40全合成机油的大众帕萨特，在使用现代节能润滑油0W40的机油后，同等工况下，市区综合油耗从11.5L/百公里，降低到10.7L/百公里，节油率达到近7%。究其原因，是因为现代系列机油添加了有机钼抗磨因子，极大地降低了机件摩擦系数，减少了发动机的内耗，使发动机的有用功提升，实现动力提升、节约汽油的目的。具体信息可以关注我司官网。

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目前中国汽车保有量在快速增长，国内汽车润滑油市场仍有巨大的增长潜力。在全球经济低迷的背景下，我国汽车行业仍实现了增长，2013年汽车产销量均保持在2200万辆左右。汽车销量和润滑油消耗量的相关系数高达0.984。随着中国汽车保有量破亿，汽车保有量的大规模增长也给环境带来了巨大的压力，节能减排已迫在眉睫，不但推动了汽车技术在动力系统、排放系统等方面的升级，这也直接牵涉到汽车配套行业大规模的技术升级和产品结构调整。相对于工业润滑油市场存在的诸多变数而言，汽车润滑油市场由于需求相对稳定，可能成为润滑油市场增长和发展的主要支撑。先进节能润滑油联系方式江苏现代节能的节能润滑油怎么样？欢迎来电咨询江苏现代节能！

机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面积磨损，润滑油必须有足够的粘度，以保证各种运转温度下，都能在运动零部件中形成油膜。但是机油的粘度并不是越大越好，相反，如果机油的粘度选择偏大或者偏小，都会对爱车造成一定程度的不良影响。粘度选大了，发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，容易造成剧机件的磨损；由于润滑油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大，就要多消耗燃料。机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。

润滑剂供应商针对特定的用途来研制独特配方的润滑剂，如发动机油、压缩机油、齿轮箱油、润滑脂等，润滑油是由基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油、PAO、PAG、氟油等，添加剂有抗磨、抗氧化、EP添加剂等，润滑脂还含有锂基、钙基、无机物等增稠剂，为了达到优良的润滑、抗极压、防锈等效果，润滑剂的配方各不相同，相当复杂。一款价格低廉的润滑剂不一定能提供比较大的润滑性能，它可能会消耗更高的能量，常常多消耗的成本比润滑剂本身更高。为了节能降耗，润滑剂的使用必须有一个正确的程序，以保持其比较大的性能，这个程序包括正确的选油、保存、更换、过滤、油液分析、处理、培训等。 润滑油哪家好？欢迎咨询江苏现代节能科技发展有限公司。

    什么样的机油是节能机油？全球汽车都在响应环境保护，减少排放，发动机设计也越来越精密，随之机油的粘度也越来越低，为满足全球新的燃油经济性目标与逐渐严格的排放法规要求，组织与车辆厂家出台了相关的机油节能标准，相比常规的机油，节能型机油通常也有相应的认证标准，常见的有：API节能认证、ILSAC认证、通用Dexos1认证。节能机油是未来趋势？对标发达国家的润滑油发展历程，由于环保和发动机技术进步的双重原因，北美、西欧和日本等发达国家或地区生产商趋于减少成本和使用性能更好、质量较高的润滑油，为减少润滑油用量，他们都更趋向于采用高度精制基础油为配方的高质量环保型润滑油。我国目前环保政策频出，对环境污染治理有更加严格的趋势，因此绿色、节能、环保、低用量的机油将是发展趋势。 润滑油质量怎么样？欢迎咨询江苏现代节能科技。先进节能润滑油联系方式

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另外，新的发动机设计的要求，由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加严苛，选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机寿命，降低燃油消耗，减少磨损，延长换油周期，节省机油，节约维修费用及提高效率。高级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于高级的发动机。现市面上机油品种很多，两种不同品牌的机油比较好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。如一定要混用，可先做两种油品的相容性试验，如相容则可以，但这样使用，新油的品质会下降很多。特别提醒：因为不同档次、不同牌号的机油，其配方组成不相同，若互不兼容，则会产生反应、沉淀等，对发动机是不利的。因此，发动机用机油一定要严格、仔细、相对固定，不要频繁变换不同牌号和档次的机油，以免损坏发动机。丽水专注节能润滑油

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