珠海车规级电流传感器设计标准

    本发明总体上涉及如例如传感器之类的电子装置的连接技术。本发明尤其适用于机动车领域。例如，本发明可以实现于凸轮轴传感器或曲轴传感器中，从而以电流变化的形式传递信息。背景技术：如今，机动车辆包括越来越多的车载电子设备，其需要具有或多或少复杂性的连接。这样，在机动车辆中，使用多个传感器并将其耦接到电子计算机，以例如确保驾驶员的安全性、座舱中的空气通风以及内燃机的运转。为了确保内燃机运转良好，使用多个传感器并将其耦接到例如至少一个电子计算机，所述电子计算机也称为“发动机控制计算机”。这样，例如，使用至少一个曲轴传感器和至少一个凸轮轴传感器，并且它们使得能够借助于由发动机控制计算机执行的**信息技术程序以相当高的准确度知晓活塞在发动机循环期间的位置。曲轴传感器尤其包括被适配成检测曲轴齿轮的齿的通过的感测零件（partie）和被适配成对来自于曲轴传感器的感测零件的检测信号进行整形的处理装置。取决于感测零件的检测原理，如例如霍尔效应，在曲轴传感器的输出处使用三根导线来将检测信号传输给发动机控制计算机。这种类型的曲轴传感器通常被本领域技术人员称为电压传感器，亦即，其生成的信息是以电压变化的形式。然而。在霍尔元件控制电流端输入被测电流。珠海车规级电流传感器设计标准

并基于所输入的各信号来生成输出信号sout。根据以上的电流传感器1，第1以及第2运算部31、32双方使用来自两个磁传感器11、12的传感器信号s1p～s2m。由此，能够确保在电流传感器1中基于磁场来检测电流i时的外部磁场耐性，降低外部磁场的影响。此外，在本实施方式中，磁传感器11中的一个传感器信号s1p具有另一个传感器信号s1m越增大则越减少的增减倾向。磁传感器12中的一个传感器信号s2m具有传感器信号s2p越增大则越减少的增减倾向。在本实施方式中，利用各磁传感器11、12通过差动输出而生成的传感器信号s1p～s2m，能够降低电流的检测时的外部磁场的影响。此外，在本实施方式中，配置两个磁传感器11、12，使得在感测到彼此反相的信号磁场b1、b2的情况下，输入到第1运算部31的第1传感器信号(s1p)和第3传感器信号(s2m)具有彼此相反的增减倾向。第1运算部31从传感器信号s1p减去传感器信号s2m。第2运算部32从传感器信号s1m减去传感器信号s2p。第3运算部33将第1运算信号so1以及第2运算信号so2进行差动放大来生成输出信号sout。由此，在通过各运算部31～33的差动放大而输出电流i的检测结果时，能够降低外部磁场的影响。此外，在本实施方式中。珠海车规级电流传感器设计标准而电流互感器需要变化的磁场。

    两个磁传感器11、12之中的一个磁传感器11配置在与具有流过电流i的两个流路21、22的汇流条2中的第2流路22相比更靠近第1流路21的位置。另一个磁传感器12配置在与第1流路21相比更靠近第2流路22的位置。由此，在两个磁传感器11、12输入彼此反相的信号磁场b1、b2，能够使电流的检测时的s/n(信号-噪声)比良好。(实施方式2)在实施方式2中，关于具有根据温度来调整输出信号的功能的电流传感器，利用图7进行说明。图7是表示实施方式2涉及的电流传感器1a的结构的框图。在本实施方式涉及的电流传感器1a中，在与实施方式1的电流传感器1同样的结构中(参照图2)，还具备温度检测部34、传感器调整部35和运算调整部36。上述各部34、35、36例如设置于电流传感器1a的运算装置3a。温度检测部34例如是半导体温度传感器，对周围的温度进行检测。温度检测部34的种类没有特别限定，例如，可以使用热敏电阻、热电偶、线性正温度系数电阻器、铂测温电阻体等。传感器调整部35例如包含磁传感器11、12的电源电压vdd等的调整电路。根据传感器调整部35，例如两个磁传感器11、12的磁电变换增益以及/或者偏移(或者中点电位)等被适当调整为在容许误差的范围内相同。

    在RM两端转换成电压。做为传感器测量电压U0即：U0=I2RM按照霍尔磁补偿原理制成了额定输入从～系列规格的电流传感器。由于磁补偿式电流传感器必须在磁环上绕成千上万匝的补偿线圈，因而成本增加；其次，工作电流消耗也相应增加；但它却具有直检式不可比拟的较高精度和快速响应等优点。霍尔电流传感器发展编辑霍尔电流传感器要想得到发展。首先就要提高灵敏度、恶劣条件下的稳定性、降低工作电压、微功耗；其次是敏感元件及其处理电路集成化、小型化；第三必须做到功能多样化，同一种敏感机理的敏感器，引用和融合了电子技术其他分支的相关成熟技术，可形成新功能或复合功能的新型品种；**后要便于组网，传感器捕获的信息便于与其上层、下层机接口和有线或无线传输，以利执行、保存、处理。[1]霍尔电流传感器测电压编辑为了测量mA级的小电流，根据Φ1=I1N1，增加N1的匝数，同样可以获得高磁通Φ1。采用这种方法制成的小电流传感器不但可以测mA级电流，而且可以测电压。与电流传感器所不同的是在测量电压时，电压传感器的原边多匝绕组通过串联一个限流电阻R1，然后并联连接在被测电压U1上，得到与被测电压U1成比例的电流I1。副边原理同电流传感器一样。21世纪初，随着智能电网和新能源领域的发展。

    在另一个输入端子与磁传感器12的传感器信号s2m的输出端子连接。第1运算部31a与实施方式1同样地利用增益a1将所输入的信号s1p、s2p相加来生成第1运算信号so1。第2运算部32a同样地利用增益a2，将所输入的信号s1m、s2m相加来生成第2运算信号so2。第3运算部33对第1以及第2运算信号so1、so2进行与实施方式1同样的运算，算出输出信号sout。由此，输出信号sout与式(7a)同样地算出。如以上那样，在本变形例涉及的电流传感器1c中，配置两个磁传感器11、12，使得在感测到反相的信号磁场b1、b2(参照图4)的情况下，传感器信号s1p和传感器信号s2p具有相同的增减倾向。第1运算部31将传感器信号s1p以及传感器信号s2p相加。第2运算部32将传感器信号s1m以及传感器信号s2m相加。通过以上的电流传感器1d，也能够降低外部磁场所造成的影响。此外，在上述的各实施方式中，作为安装电流传感器1的导体的一例，对图1的汇流条2进行了说明，但不特别限于此，也可以使用各种各样的导体。关于流过电流传感器1的检测对象的电流的导体的变形例，利用图11、12进行说明。图11示出具有流过电流的两个流路21、22的导体2a的变形例1。图11示出了本变形例的导体2a的俯视图。关于本变形例的导体2a，在长度方向。总之，电流传感器在多个领域都有广泛的应用。珠海车规级电流传感器设计标准

用于监测和记录电网中的电流数据，以确保电力系统的稳定运行。珠海车规级电流传感器设计标准

对两个磁传感器11、12和第1～第3运算部31～33间的连接关系以及基于运算装置3的运算方法的一例进行了说明。本实施方式涉及的电流传感器不特别限定于此，也可以采用各种各样的连接关系以及运算方法。以下，关于电流传感器的变形例，利用图8～10进行说明。图8示出变形例1涉及的电流传感器1b的结构。本变形例的电流传感器1b在与实施方式1的电流传感器1同样的结构中，变更了两个磁传感器11、12和第1以及第2运算部31、32间的连接关系。如图8所示，在本变形例的电流传感器1b中，第1运算部31在正输入端子与磁传感器12的传感器信号s2p的输出端子连接，在负输入端子与磁传感器11的传感器信号s1m的输出端子连接。此外，第2运算部32在正输入端子与磁传感器12的传感器信号s2m的输出端子连接，在负输入端子与磁传感器11的传感器信号s1p的输出端子连接。第1～第3运算部31～33基于所输入的信号，进行与实施方式1同样的运算。通过以上的电流传感器1b，也能够与实施方式1的电流传感器1同样地降低外部磁场的影响。在本变形例中，磁传感器12是第1磁传感器的一例，传感器信号s2p是第1传感器信号的一例，传感器信号s2m是第2传感器信号的一例。此外，磁传感器11是第2磁传感器的一例。珠海车规级电流传感器设计标准

无锡纳吉伏科技有限公司汇集了大量的优秀人才，集企业奇思，创经济奇迹，一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地，绘画新蓝图，在江苏省等地区的电工电气中始终保持良好的信誉，信奉着“争取每一个客户不容易，失去每一个用户很简单”的理念，市场是企业的方向，质量是企业的生命，在公司有效方针的领导下，全体上下，团结一致，共同进退，**协力把各方面工作做得更好，努力开创工作的新局面，公司的新高度，未来无锡纳吉伏科技供应和您一起奔向更美好的未来，即使现在有一点小小的成绩，也不足以骄傲，过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验，才能继续上路，让我们一起点燃新的希望，放飞新的梦想！