领图Leacesy一直秉承“质量为宗旨、技术创新为驱动、服务至上”的企业理念。BMS带载老化测试系统由老化车、老化柜、带载老化设备构成,老化车依据项目定制,可为移动小车,老化车为多层多工位设计,可对接多款DUT,老化车装载后推置老化柜中,老化柜采用**设计,带滚轮、可移动,可兼容各类BMU、BMC及其他产品老化用途,对接带载老化设备,带载老化设备内置模拟电芯、供电电源等,通过自研老化测试平台扫描条码,进行BMS产品统一管理、分别采集与监控与带载老化,数据上传MES系统,进行数据追溯。解放电池模拟的烦恼,我们的BMS测试设备为您提供便捷解决方案!宁波BMS测试设备
领图Leacesy电池芯模拟器其精度高达0.1mV,高集成度(18通道间相互隔离),支持短路,断路,短接等故障模拟,满足BMS主动均衡测试需求,模拟电池芯各种工况,LAN通讯,载源双向媲美真实电池芯,模拟电池芯模块可以回读每个通道的电压和电流,可以和被测BMS的测试通讯数据进行比较,模拟器可以连续灌电流就像电子负载一样,这允许这些电源模拟可充电电池芯的放电,用于测试电池芯充电器或电池芯充电器控制电路的性能。如需电芯模拟与温度模拟一体推荐610M复合功能主机或选择电芯模拟器主机加配5301程控电源箱,一台仪器实现多种用途,精简测试设备,优化测试流程。浙江储能系统BMS测试设备提高测试精度,突破测试局限,我们的BMS测试设备助您一臂之力!
领图BMS测试设备是用于测试电池管理系统(BMS)性能的重要工具。以其高精度0.1mV电池模拟器为**,能精确模拟电池的电压变化,为BMS的测试提供稳定可靠的数据支持,检测电池的充放电保护功能及平衡功能,确保电池安全可靠。设备采用模块化设计,易于扩展和升级,适用于各种类型BMS测试,在测试过程中,设备实时监测并记录数据,便于分析和评估BMS的性能,设备提供的售后服务和技术支持,确保用户在使用过程中无后顾之忧。可定制化测试方案:用户可以根据自己的需求定制测试方案,提高测试效率和质量。故障自诊断功能:设备具备故障自诊断功能,能够及时发现并解决故障,保证测试的稳定性。
领图BMS Hipot自动化测试系统通用接口设计,可针对不同DUT绝缘/耐压测试,支持自动、手动工装对接DUT,采用新一代耐压测试仪完成交流耐压(ACW)、直流耐压(DCW)和绝缘阻抗(IR)测试,提供更的安规测试解决方案。选用注意模拟电芯范围(6V/1A\3A\5A),是否需要双向及高精度(0.6mv\0.3mV\0.1mV),我们具有多种规格可供挑选,模块化设计,主机与板卡组合搭配,适应不同的应用场景与测试需求。模拟故障测试:模拟电池故障情况进行测试,评估BMS的处理能力。报警功能测试:测试BMS报警功能的准确性和响应时间。用心研发,只为给您带来可靠BMS测试体验,选择我们的BMSBMS测试设备。
领图BMS老画册设备,老化温度:-40°~80°温控(可定制),老化车配置:采用1拖多的方式,每辆老化车摆放48个产品,配置电芯模拟器用于电压、均衡老化,配置电阻负载板用于带载老化,电芯模拟器电压、电流范围:0~6V、±1A/±3A,电芯模拟器电压精度(Max):±(0.1mV+0.02%),电芯模拟器电流精度(Max):±(0.5mA+0.01%),电流回读最高分辨率为100nA,**测量静态电流功耗,模块化设计,可自由搭配各类测试模块,预留升级拓展。数据安全保护:设备对测试数据实施加密存储和传输,保证数据的安全性。多种通讯方式:支持多种通讯方式,如蓝牙、Wi-Fi等,方便用户进行数据传输和远程控制。可靠模拟,真实反馈,只为更好的电池性能。贵州电动汽车BMS测试设备
提高测试效率,降低成本开支,我们的BMS测试设备助您实现双赢!宁波BMS测试设备
领图BMS测试系统其高精度电压模拟:能够以0.1mV的精度模拟电池的电压变化,完全可自定义:字段落可根据需求进行自定义设置,满足不同测试要求。平衡功能测试:检验BMS平衡电池电压的能力。国际标准兼容:兼容国内外主流BMS设备,保证设备的通用性。高效操作界面:简单易用的界面设计,节约测试时的操作时间。实时数据监测:能够实时监测电池状态数据,帮助评估BMS性能。数据记录与分析:自动记录测试数据,并提供分析功能,以便更好地评估测试结果。完善的安全性能:在测试过程中保证设备和电池的安全操作。低噪音设计:噪音低,确保测试环境的舒适性和准确性。宁波BMS测试设备
巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...