企业商机
示波器基本参数
  • 品牌
  • Pintech品致
  • 型号
  • MHz
  • 类型
  • 数字示波器
  • 显示方式
  • 数字,台式、平板、手持
示波器企业商机

示波器是一种功能强大的工具,在设计和测试电子器件方面很有用。它们在您判定系统器件是否正常方面扮演极为重要的角色,而且还能帮助您确定新设计的元器件是否按照预想的方式进行工作。示波器的功能远比数字万用表更强大,因为它们可以使您观察电子信号的实际情况。示波器的应用很广,包括通用电子测试、工业自动化、汽车、大学的研究实验室以及航空航天产业等。许多公司都依赖示波器来查找缺陷,从而制造出质量过硬的产品。示波器的主要用途是显示电子信号。通过观察示波器上显示的信号,您可以确定电子系统的某个元器件是否在正常工作。因此,要想了解示波器的工作方式,必须先要了解信号的基本示波器原理。模拟示波器的缺点有带宽有限、无法存储和分析、触发能力太弱、性能不稳定等。浙江示波器

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示波器是一种用途十分的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图象,便于人们研究各种电现象的变化过程。对于数字示波器是数据采集,A/D转换,软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器。泰克数字示波器一般支持多级菜单,能提供给用户多种选择,多种分析功能。相较于模拟示波器。这种类型的示波器可以方便地实现对模拟信号波形进行长期存储并能利用机内微处理器系统对存储的信号做进一步的处理,例如对被测波形的频率、幅值、前后沿时间、平均值等参数的自动测量以及多种复杂的处理。东莞触屏款多功能高频示波器报价手持的示波器并没有台式的好用,但是它携带起来比较方便。

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示波器的存储深度是一项重要的指标,如果存储深度不足,根本无法实现示波器标称的采样率,只能以较低的实际采样率工作。示波器中的模拟/数字转换器采样速率太快,普通存储介质的数据“吞吐”速度跟不上,怎样将采样点高速地传输到存储器中是一个难题!很多低端示波器的存储深度都小得可怜,大家在购买前一定要擦亮眼睛。诊断汽车故障时,有的故障是偶发瞬态出现的,需要使用一款能同时提供大存储深度和高采样率的示波器。笔者建议,汽车示波器的存储深度至少要达到1Mpts(这里指单个通道的存储深度)。

普通示波器的垂直分辨率为8位,部分示波器的垂直分辨率可达12位,这意味着屏幕在垂直方向上可以被切分成4096段,若屏幕纵向上是10格,它在垂直方向上的测量精度为4096级÷10格=409.6级/格,精确度提高16倍。示波器的主要功能是显示波形的形状,测量准确度一般在2%以内,受限于垂直分辨率,示波器的测量精度是不如万用表的。每种设备都有自己的优势,如果追求电压的准确度,建议使用万用表。模拟示波器的分辨率高,图像细腻、真实,对信号的测量是连续进行的,并且能够实时显示波形,但是它没有存储功能,突变信号一闪而过,不能保持在屏幕上,同时模拟示波器体积大、笨重,工作时需要连接220 V电源,因此维修汽车不使用模拟示波器。手持示波器是一种手持式的电子测量仪器,用于显示被测量的瞬时值轨迹变化情况。

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如何校正模拟示波器?示波器与其它仪器一样,在使用之前都必需要先对其进行校正。而所谓对示波器的校正,是将示波器的原来波形在测试之前正确调试出来。也就是说,校正出来的波形要与示波器本身所设定的参数一致(这些参数通常会在校正的测试点标志出来)。但模拟示波器通常不能直接显示波形的频率,而是根据频率与周期的转换(T=1/f)来将频率化为周期,再用周期波表示频率(频率1KHz的等效周期为1mS)。在校正波形过程中,为了方便观察波形,应首先将波形的中心位置调节好,这就要将输入之间的连接模态信号的开关拨到GND位置上。这时若正常接通电源,应该能够显出一条水平亮线;如果没有显示,那就要上下调节POSITION、DCBALT和INTER了。其中,POSITION是波形上下调节按钮(中图),DCBAL是水平亮线的中心调整,INTER是亮度调整,如果现出亮线不平衡(相对于X轴)时,则要用无感螺丝刀调节在FOCUS附近的TEACEROTATION,之后通过FOCUS的调节把会聚调至比较好状态。示波器还能将多个被测试的信号波形同时显现在屏幕上,描绘为函数关系,方便对比分析。便携示波器

数字示波器则是数据采集,A/D转换,软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器。浙江示波器

数字示波器有哪些性能指标?随着汽车电气化程度的提高,示波器在汽车维修领域逐渐普及起来,市场上的示波器种类及品牌多如牛毛,价格从几百元到几万元不等,如何判断一台示波器的好坏呢?可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量,通道越多,可比较性越好,允许同时观察更多的信号,示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时,至少需要2个通道,一个通道测量凸轮轴位置传感器,另一个通道测量曲轴位置传感器,而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机,进、排气凸轮轴都带位置传感器,就得用3个通道,使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好,采用多通道运行会降低示波器的性能,比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。浙江示波器

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