示波器测电流探头预防损坏的方法:1、切记不要带电插拔电流探头。使用时避免负载过流。2、磁环是易碎的材料,掉地或使用时用力过猛都容易使它破损。有损伤/损坏的磁环会造成测试不准或不能再测出电流。3、电缆线被太使劲拉、扭等会容易损坏,使用时电缆线不要太使劲拉、扭等。4、电流夹子不对齐,裂痕都会使测试不准或无法测出电流。注意,推动夹子过程要小心。5、使用时避免掉地或用力过猛12.磁环线圈比较细,过流会导致线圈烧毁。普通的单端探头也可以测量差分信号,但得到的信号与实际信号相差很大,有可能出现“地弹”现象。德国testec差分探头

通过对损坏电流探头的故障分析,发现容易损坏的探头部位大致有:1.与电流放大器连接的电路板;2.磁环坏;3.磁环线圈;4.滑动夹子的外观损坏;5.电缆线断路。探头损坏的原因可归纳如下:1.电流放大器开电后,插拔电流探头而引起的电路板损坏。2.预防损坏的方法:切记不要带电插拔电流探头3.磁环是易碎的材料,掉地或使用时用力过猛都容易使它破损。有损伤/损坏的磁环会造成测试不准或不能再测出电流。预防损坏及使用的方法:1.使用时避免掉地或用力过猛。2.使用时避免负载过流。3.使用时电流夹子要对齐,注意,并在推动夹子过程时要小心。4.电缆线被太使劲拉、扭等会容易损坏。5.使用时电缆线不要太使劲拉、扭等。应用:1.马达驱动器;2.开关电源;3.磁盘驱动器;4.电子镇流器;5.反向换流器;6.航空电子;7.数据存储读通道设计;8.硅片检定;9.高频模拟设计;10.ESD测试;11.信号注入;12.差分电流测量;13.单次低重复率脉冲测量;14.传播延迟测量。示波器差分探头作用一条简单的经验证明,如果您希望进行高保真度测量,输入引线越短越好。

示波器高压探头在汽车电子的应用方案
汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分,而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案,包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。
电池系统测量和分析
1.电池电压测量:示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化,可以评估电池的状态和性能。例如,如果电压波形显示电池电压持续下降,可能意味着电池容量不足或存在故障。
2.充电系统分析:示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形,可以评估充电系统的效率和稳定性。例如,观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作,并发现潜在的故障。
点火系统测量和分析
1.点火信号测量:示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率,可以评估点火系统的工作状态。例如,点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障,如点火时机不准确或点火能量不稳定。
只有在探测差分信号时你才使用差分探头吗?许多人认为只有在探测差分信号时才使用差分探头。您是否知道,在探测单端信号时,也可以使用差分探头?这将为您节省大量时间和金钱,并提高测量的准确性。比较大限度地利用差分探头,获得尽量比较好的信号保真度。差分探头可以进行与单端探头相同的测量,并且由于差分探头在两个输入端上有共模抑制,所以差分测量结果的噪声大为减少。这使您可以看到被测设备信号的更好表示,而不会被探测所增加的随机噪声误导。差模信号电压增益Adm越大,共模增益Acm越小,则CMRR越大。

示波器差分探头和普通探头区别:1.差分探头比普通的无源探头要贵很多。2.差分可以频率很高,目前有达百GHz以上的。3.差分一般都是隔离的,把测量的信号端与示波器实现有效隔离。示波器差分探头使用示波器差分探头用于探测相互作为参考而不是以接地作为参考的信号,以及在有较大直流偏置或其他共模信号(例如电源线噪声)时的弱信号。源系统测试中经常要求测量三相供电中的火线与火线,或者火线与零(中)线的相对电压差,很多用户直接使用单端探头测量两点电压,导致探头烧毁的现象时有发生。这是因为:大多数示波器的“信号公共线”终端与保护性接地系统相连接,通常称之为“接地”。探头用户经常忽视的一个问题是连接到目标的效应,称为“连接带宽”。品致电流探头官网
示波器探头是决定测量系统本底噪声和响应的主要因素。德国testec差分探头
探头挺常用的输入阻抗剖面是“RC”——由R从直流驱动到宽频率范围的高阻抗,它与探头电容相交,导致阻长久减。使用尽量短的引线来保持探头的带宽和精度通常,探针的输入线或引线越长,带宽减小得就越大。较窄带宽的测量可能不会受到太大影响,但在进行较宽带宽的测量时,特别是在1GHz以上时,需要谨慎选择使用的探针和附件。随着探头带宽降低,您将失去测量快速上升时间的能力。下图演示了随着附件长度的增加,示波器显示的上升时间是如何变慢的。为了进行挺准确的测量,比较好使用尽量短的探针。德国testec差分探头