领图Leacesy多通道高精度电池芯模拟器/双向直流电源(主机插配电芯模拟板卡)可满足BMS电池芯管理系统、PCM电池芯保护板电池芯模拟与测试。模拟器主机采用标准19英寸2U高度设计,方便测试系统集成或桌面电源使用,通道间相互隔离,方便多通道串联使用,具有超快瞬态响应能力,采用独特的可变输出电阻技术,其输入输出特性完全可模拟电池芯的真实响应,也能够通过测量直流电流来监测待测器件(DUT)功耗。线性电源设计,电压纹波噪音小,输出更稳定,响应时间≤500us,测试更准确可靠。提高测试效率,降低成本开支,我们的BMS测试设备助您实现双赢!动力BMS测试设备电源
领图Leacesy多通道高精度电池芯模拟器/双向直流电源(主机插配电芯模拟板卡)可满足BMS电池芯管理系统、PCM电池芯保护板电池芯模拟与测试。模拟器主机采用标准19英寸2U高度设计,方便测试系统集成或桌面电源使用,通道间相互隔离,方便多通道串联使用,具有超快瞬态响应能力,采用独特的可变输出电阻技术,其输入输出特性完全可模拟电池芯的真实响应,也能够通过测量直流电流来监测待测器件(DUT)功耗。模拟电池芯模块可以回读每个通道的电压和电流,可以和被测BMS的测试通讯数据进行比较,得出BMS电压检测精度、过充电压检测、过放欠压检测、单体电压异常/恢复信号反应准确性;单元模块化设计,扩展只需增加对应模块单元数量。大连国内BMS测试设备在BMS测试中追求完美?选择我们BMS测试设备!
领图Leacesy虚拟电池芯接受计算机主机通讯命令,调整其输出电压单独的变化,完成电池芯电压的虚拟充放电功能测试,用于检测BMS的电池芯均衡功能。每节电池芯的电流可以在-3A~3A(3A双向板卡)内变化,完成Vcell Balance均衡功能检测。BMS测试设备状态估算准确性测试:测试BMS对电池状态的估算准确性。模拟故障测试:模拟电池故障情况进行测试,评估BMS的处理能力。异常保护测试:测试BMS在电池发生异常情况下的保护能力。模块化设计:设备采用模块化设计,便于扩展和升级,满足不同用户的特殊需求。全过程监测:能够全程监测BMS与电池之间的交互过程和参数变化。
BMS烧录自动化测试系统通用接口设计,可针对不同DUT烧录,支持自动、手动工装对接DUT,采用可编程电源适应各种不同产品供电,采用力捷丰烧录器可适用多种产品烧录需求,针对不同的芯片烧录要求,只需购买不同的烧录License即可兼容产品。多通道高精度电池芯模拟器/双向直流电源(主机插配电芯模拟板卡)可满足BMS电池芯管理系统、PCM电池芯保护板电池芯模拟与测试。模拟器主机采用标准19英寸2U高度设计,方便测试系统集成或桌面电源使用,通道间相互隔离,方便多通道串联使用,具有超快瞬态响应能力,采用独特的可变输出电阻技术,其输入输出特性完全可模拟电池芯的真实响应,也能够通过测量直流电流来监测待测器件(DUT)功耗。产线自动化推荐无屏幕主机(标配CAN通讯),实验室推荐带触屏主机(标配LAN通讯)。高效、精确、智能的BMS测试解决方案,尽在我们的高性能BMS测试设备中。
领图Leacesy电池管理系统测试设备批量生产测试:适用于大规模生产线的BMS测试需求,提高生产效率。可追溯性:设备能够追溯到每一个测试过程和数据,确保数据的准确性。设备维护管理:设备具有故障预警和定期维护计划,提高设备的可靠性。故障诊断:设备配备自动故障诊断系统,可以迅速定位和解决问题。安装调试服务:提供上门安装调试服务,确保设备正常工作。联网功能:设备可以与云端或其它BMS设备进行联网,进行远程监控和数据传输。高可靠BMS测试设备,为您的BMS测试提供强大的技术支持!动力BMS测试设备电源
发挥电池模拟潜力,展示您的创新,我们的BMS测试设备助您一臂之力!动力BMS测试设备电源
BMS绝缘耐压自动化测试系统通用接口设计,可针对不同DUT绝缘/耐压测试,支持自动、手动工装对接DUT,采用新一代耐压测试仪完成交流耐压(ACW)、直流耐压(DCW)和绝缘阻抗(IR)测试,提供更的安规测试解决方案。领图高精度电池芯模拟器其精度高达0.1mV,高集成度,18通道间相互隔离,支持短路,断路,短接等故障模拟,满足BMS主动均衡测试需求,模拟电池芯各种工况,LAN通讯,载源双向媲美真实电池芯,支持通道串联模拟多串电芯,支持多台模拟器级联组建更大电池芯矩阵。输出纹波噪音小,输出更稳定,测试更准确。动力BMS测试设备电源
巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...