双电源自动转换开关专yongPC级与派生PC级两种类别产品的灭弧系统不同： 由于ATSE是在两路电源中带负荷转换，开关的触头系统会出现二次电弧，因此一体化PC级ATSE要求开关在接通备用电源（或常用电源）前，前一个电弧必须熄灭，且游离气体迅速排放，否则开关内部易出现短路，造成转换失败。 派生PC级ATSE主电路是由符合GB14048.3《开关、隔离器、隔离开关以及熔断器组合电器》标准的两个负荷开关组合而成，只具有简单的灭弧装置，效果一般；（以隔离开关为主体组合而成的CB级ATSE没有灭弧装置）。NSD3ATS-SN中性线重叠转换开关，转换过程中零线不悬空，防止转换过程中零地电压的变化。广东闭路转换开关
NSD和施耐德作为双电源自动转换开关领域的品牌，在市场上都拥有一定的占有率。然而，具体的市场占有率数据可能会因地区、产品类型、销售渠道等多种因素而有所差异。根据近期的市场报告，NSD和施耐德在自动转换开关市场及其他电气产品领域都保持着稳定的市场份额。这些企业凭借自身的技术实力、产品质量和品牌影响力，在市场上获得了认可。但请注意，市场占有率是一个动态变化的数据，受到市场竞争、客户需求、技术进步等多种因素的影响。因此，具体的市场占有率数据可能需要参考市场研究报告或行业统计数据。在选择电气产品时，除了考虑市场占有率这一指标外，还应综合考虑产品的性能、可靠性、价格、售后服务等多方面因素。同时，结合项目的具体需求和预算，选择适合自己的品牌和产品。贵州转换开关使用类别自动转换开关，两路电源自动转换。
双电源自动转换开关是由开关本体+控制器组合而成，其中控制器决定开关的转换条件（电源故障判定条件等）和转换时间（延时时间）设置；开关本体决定开关的电气特性、额定电流、使用类别、耐受冲击电流能力、和转换时间等参数。 控制器主要负责监控两路电源的电压、频率、相位角等信息，当超出设定值时，则发信号给本体，使本体从原位置转换到另一个位置。即：控制器就是ATSE的大脑，没有控制器，则只能通过手动转换也无法判断电源故障。NSD3ATS-NC系列双电源智能控制器是一种具有可编程功能、自动化测量、 LCD显示、数字通讯为一体的智能化双电源切换模块。它集数字化、智能化、网络化于一身，测量及控制过程实现自动化，减少人为操作失误，是双电源切换的理想产品。
《GB/T31142-2014转换开关选择与使用导则》第8.4根据负载性质选择TSE的原则——8.4.1 消防泵负载： TSE主要用来保障重要负载的供电,应根据负载的性质及特性来确定选择与使用TSE.(其他消防电器如消防电梯、正压送风机、排烟风机等消防设施可参照本条款)。 根据GB/T21208-2007的规定,用于消防泵控制器中的TSE应具有以下特性(部分摘录): a)应选用具有手动操作功能的ATSE。 b)ATSE应是电气操作并以机械方式保持。 c)ATSE应符合PC级的性能要求。 d)ATSE的使用类别应与负载性质相对应(消防泵负载对应的使用类别为AC-33,考虑到日常巡检的要求,宜采用AC-33A)。目前市场主流ATSE双电源转换开关可分为两个级别：PC 级和CB 级。
双电源自动转换开关电器级别分PC级、CB级、CC级三大类： PC级:能够接通、承载、但不用于分断短路电流的ATSE； CB级:配备过电流脱扣器的ATSE，它的主触头能够接通并用于分断短路电流，执行主开关为断路器； CC级:能够接通和承载，但不用于分断短路电流的TSE。该TSE主要由满足GB14048.4要求的电器组成(不在本文讨论范围)。 性能对比： 1、驱动方式不同 PC级ATSE采用励磁线圈驱动，转换速度快，可达50ms,在转换过程中线圈瞬间通电，转换结束后线圈不通电，延长了使用寿命和节省了电能; 而CB级ATSE是减速电机驱动，转换速度慢，一般在1.5S以上，且存在电机堵转开关转换失败的危险； 2、保护功能起作用时ATSE转换功能失效 按照标准,CB级ATSE只能够在短路条件下切断电源,但是如果CB级ATSE采用具有“过载保护”功能的断路器,就会因为过载保护而导致负载强行断电,需要人工现场手动恢复才能够供电,这是ATSE不允许的；特别对于消防设备的电源,不允许过载切断电源,所以,用于消防设备的ATSE,不能够采用具有过载保护功能的CB级ATSE。双电源转换系统可以提高系统的可靠性和稳定性。宁夏转换开关原产地
NSD3ATS系列双电源转换开关是一体化PC级开关，触头切换时间<100ms。广东闭路转换开关
地铁里需要用到双电源自动转换开关的设备主要包括以下几类： 1. 通信系统：地铁的通信系统负责列车与车站之间的信息传递，保证列车的正常运行和乘客的安全。 2. 车站电梯系统：车站电梯是乘客进出地铁站的重要设施，特别是在紧急情况下，电梯的可用性对于疏散乘客至关重要。 3. 消防系统：地铁消防系统包括火灾报警、灭火设备等，对于保障地铁安全至关重要。消防系统需要双电源供电，以确保在火灾等紧急情况下能够正常运行，及时报警和灭火。 4. 车站风机系统：车站风机系统用于调节车站内的空气质量和温度，保证乘客的舒适度。同时，在火灾等紧急情况下，风机系统还可以协助排烟和通风。因此，车站风机系统也需要双电源供电。 5. 车站应急照明系统：在紧急情况下，如火灾、停电等，车站应急照明系统能够为乘客提供照明，引导他们疏散到安全区域。因此，应急照明系统必须保证在任何时候都能够正常工作，双电源供电是确保其可靠性的重要手段。 这些设备系统都是地铁能够正常、安全、可靠运行的重要保障，采用双电源供电可以提高地铁系统的稳定性和安全性。广东闭路转换开关
