企业商机
BMS测试系统基本参数
  • 品牌
  • Leacesy领图
  • 型号
  • 16S,24S,36S,48S,96S,120S
  • 测量范围
  • 0~6V,-3A~3A
  • 分辨率
  • 0.1mV/0.1uA
  • 测量精度
  • ±(0.002%+0.002%F.S)
  • 电源电压
  • 90 ~ 264VAC
  • 环境温度
  • 0℃~40℃
  • 环境湿度
  • 5%~90%RH(无结露)
  • 用途
  • 电池模拟,均衡模拟,故障模拟,bms测试验证
  • 加工定制
  • 重量
  • 120
  • 产地
  • 中国
  • 厂家
  • 领图电测
  • 模拟器主机型号1
  • JV-6100-18-L-D
  • 模拟器主机型号2
  • JV-6100-18-C-D
  • 模拟器主机型号3
  • JV-6100-18-C
  • 6V1A板卡型号(0.6mV)
  • JV-16103-1
  • 6V±1A板卡型号(0.6mV)
  • JV-26103-1
  • 6V±1A板卡型号(0.3mV)
  • JV-26303-1
  • 6V3A板卡型号(0.6mV)
  • JV-16103-3
  • 6V±3A板卡型号(0.6mV)
  • JV-26103-3
  • 6V±3A板卡型号(0.3mV)
  • JV-26303
  • 6V±3A板卡型号(0.1mV)
  • JV-26503
BMS测试系统企业商机

领图电测(Leacesy)BMS测试系统,为新能源汽车电池安全护航。

随着汽车电动化和智能化的发展,各部件环节开始加快从机械系统向电子系统的转换。以BMS(电池管理系统)领域为例,其主要作用是通过对电压、电流、温度的测量来实时监控电池状态信息,分析电池安全性能、优化电池能量控制和延长电池使用寿命等。目前有线BMS架构采用基于菊花链配置的线束来连接电池组,整体占用空间大,制造工艺繁琐,难以满足电池持续实时监测的需求,且维修难度高。同时,人们对新能源汽车续航能力以及电池安全性的重视程度不断提高,无线BMS成为了技术研发和应用的重要方向,取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接,逐步从早期的研发阶段开始步入产业化。无线BMS具有明显的优势和潜力。 真实电池特性再也不只是梦想,BMS测试系统为您实现。广东BMS测试系统公司

领图Leacesy专注于消费电子、新能源汽车、动力电池芯、储能系统等领域的测试设备及智能仪器、仪表的研发与制造,以创新主导行业,推出了多个具有行业不错性的应用解决方案。领图电池芯模拟器媲美真实电池芯,虚拟电池芯接受计算机主机通讯命令,调整其输出电压单独的变化,完成电池芯电压的虚拟充放电功能测试,用于检测BMS的电池芯均衡功能。每节电池芯的电流可以在-3A~3A(3A双向板卡)内变化,完成Vcell Balance均衡功能检测。模拟电池芯各种工况,LAN通讯,载源双向媲美真实电池芯,支持通道串联模拟多串电芯,支持多台模拟器级联组建更大电池芯矩阵。苏州BMS测试系统2024获得更加精确和可靠的BMS测试结果,选择我们的BMS测试系统!

领图Leacesy多通道高精度电池芯模拟器/双向直流电源(主机插配电芯模拟板卡)可满足BMS电池芯管理系统、PCM电池芯保护板电池芯模拟与测试。模拟器主机采用标准19英寸2U高度设计,方便测试系统集成或桌面电源使用,通道间相互隔离,方便多通道串联使用,具有超快瞬态响应能力,采用独特的可变输出电阻技术,其输入输出特性完全可模拟电池芯的真实响应,也能够通过测量直流电流来监测待测器件(DUT)功耗。模拟电池芯模块可以回读每个通道的电压和电流,可以和被测BMS的测试通讯数据进行比较,得出BMS电压检测精度、过充电压检测、过放欠压检测、单体电压异常/恢复信号反应准确性;单元模块化设计,扩展只需增加对应模块单元数量。

BMS烧录自动化测试系统通用接口设计,可针对不同DUT烧录,支持自动、手动工装对接DUT,采用可编程电源适应各种不同产品供电,采用力捷丰烧录器可适用多种产品烧录需求,针对不同的芯片烧录要求,只需购买不同的烧录License即可兼容产品。多通道高精度电池芯模拟器/双向直流电源(主机插配电芯模拟板卡)可满足BMS电池芯管理系统、PCM电池芯保护板电池芯模拟与测试。模拟器主机采用标准19英寸2U高度设计,方便测试系统集成或桌面电源使用,通道间相互隔离,方便多通道串联使用,具有超快瞬态响应能力,采用独特的可变输出电阻技术,其输入输出特性完全可模拟电池芯的真实响应,也能够通过测量直流电流来监测待测器件(DUT)功耗。产线自动化推荐无屏幕主机(标配CAN通讯),实验室推荐带触屏主机(标配LAN通讯)。选择我们的BMS测试系统,为您的电池模拟与测试注入新的活力和创新!

领图Leacesy电池管理系统BMS测试系统模拟过压测试:能够模拟电池过压情况,测试BMS的保护性能。模拟欠压测试:能够模拟电池欠压情况,评估BMS的保护性能。数据分析能力:设备具备强大的数据分析功能,帮助用户进行数据分析和挖掘,为BMS性能优化提供有力支持。模块化设计:设备采用模块化设计,便于扩展和升级,满足不同用户的特殊需求。集成化测试平台:设备可以与多种测试平台进行集成,提高测试效率。多种通讯方式:支持多种通讯方式,如蓝牙、Wi-Fi等,方便用户进行数据传输和远程控制。高可靠BMS测试系统,实现BMS测试的可靠性!深圳储能BMS测试系统

可靠品质, 无可挑剔, 我们的BMS测试系统是您的不错选择!广东BMS测试系统公司

领图Leacesy专注于消费电子、新能源汽车、动力电池芯、储能系统等领域的测试设备及智能仪器、仪表的研发与制造,以创新主导行业,推出了多个具有行业不错性的应用解决方案。BMS恒温老化测试系统由老化车、老化柜、带载老化设备构成,老化车依据项目定制,可为移动小车,老化车为多层多工位设计,可对接多款DUT,老化车装载后推置老化柜中,老化柜采用**设计,带滚轮、可移动,可兼容各类BMU、BMC及其他产品老化用途,对接带载老化设备,带载老化设备内置模拟电芯、供电电源等,通过自研老化测试平台扫描条码,进行BMS产品统一管理、分别采集与监控与带载老化,数据上传MES系统,进行数据追溯。广东BMS测试系统公司

与BMS测试系统相关的文章
河南巴斯夫防冻液销售网点「格高供」 2021-10-08

巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...

与BMS测试系统相关的问题
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责