广州交流电示波器

示波器有哪里类型？示波器可分为模拟示波器和数字示波器。模拟示波器（图3）像老式的显像管电视机，它利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点。在被测信号的作用下，电子束就好像一支笔的笔尖，可以在屏面上描绘出被测信号的变化曲线。模拟示波器的分辨率高，图像细腻、真实，对信号的测量是连续进行的，并且能够实时显示波形，但是它没有存储功能，突变信号一闪而过，不能保持在屏幕上，同时模拟示波器体积大、笨重，工作时需要连接220 V电源，因此维修汽车不使用模拟示波器。高级示波器还具备自动测量和校准功能，可以自动计算并显示电信号的多个参数值，如峰峰值、平均值、有效值。广州交流电示波器

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。江苏示波器价格示波器是一种功能强大的电子测量仪器，在电子工程、通信、科研等领域具有广泛的应用。

如何校正模拟示波器？示波器与其它仪器一样，在使用之前都必需要先对其进行校正。而所谓对示波器的校正，是将示波器的原来波形在测试之前正确调试出来。也就是说，校正出来的波形要与示波器本身所设定的参数一致（这些参数通常会在校正的测试点标志出来）。但模拟示波器通常不能直接显示波形的频率，而是根据频率与周期的转换（T=1/f）来将频率化为周期，再用周期波表示频率（频率1KHz的等效周期为1mS）。在校正波形过程中，为了方便观察波形，应首先将波形的中心位置调节好，这就要将输入之间的连接模态信号的开关拨到GND位置上。这时若正常接通电源，应该能够显出一条水平亮线；如果没有显示，那就要上下调节POSITION、DCBALT和INTER了。其中，POSITION是波形上下调节按钮(中图)，DCBAL是水平亮线的中心调整，INTER是亮度调整，如果现出亮线不平衡（相对于X轴）时，则要用无感螺丝刀调节在FOCUS附近的TEACEROTATION，之后通过FOCUS的调节把会聚调至比较好状态。

示波器的存储深度是一项重要的指标，如果存储深度不足，根本无法实现示波器标称的采样率，只能以较低的实际采样率工作。示波器中的模拟/数字转换器采样速率太快，普通存储介质的数据“吞吐”速度跟不上，怎样将采样点高速地传输到存储器中是一个难题！很多低端示波器的存储深度都小得可怜，大家在购买前一定要擦亮眼睛。诊断汽车故障时，有的故障是偶发瞬态出现的，需要使用一款能同时提供大存储深度和高采样率的示波器。笔者建议，汽车示波器的存储深度至少要达到1Mpts（这里指单个通道的存储深度）。可以通过外接设备保存波形图像，便于后续分析比较。

通信领域：

信号测试和分析：示波器用于测试和分析各种通信信号的波形，如噪声、失真、抖动等，帮助通信工程师评估信号的幅度、频率和相位等特性，以确保通信系统正常工作。

高速数字信号分析：具备出色的信号捕获和解码能力，可用于分析高速数字通信信号，如千兆以太网、USB 3.0等。

射频调制分析：支持射频信号分析功能，可用于分析调制信号的频谱、带宽、调制深度等参数。

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波器能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。广州交流电示波器

大多数电子工程师“都曾经使用过模拟示波器，对其外观和操作方式也很熟悉。尽管有些工程师偏爱模拟示波器9的外观和手感，然而在目前市场上如果还坚持使用模拟示波器，你会发现你的选择是很有限的。因为目前只有少数制造商还在制造模拟示波器，同时市场上销售的机型有些是基于旧的技术，性能也非常有限。有些工程师会选择选购二手示波器，选购一台二手示波器咋看之下很实惠，但在此之前应该确定市场上是否有相关配件出售，因为昂贵的修理费用会让实惠变得不实惠。广州交流电示波器