消声器及静压箱，消声器，消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。在空调系统主要使用阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器。阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。工业降噪保温系统采用先进技术，有效减少工厂噪音，增加工作效率。苏州汽车降噪保温系统市场价格
多孔吸声材料吸声性能的影响因素：1.材料厚度的影响，材料厚度增加，低频吸声系数增加。一定的材料,厚度增加一倍,频率特性曲线峰值向低频方向近似移动一个倍频程。fr·d=const.(<500Hz),d=(1/4)λ较佳。在实际中,中高频噪声一般采用20～50mm的厚度吸声板;对低频吸声要求较高时,则采用50～100mm厚。2.材料容重的影响，在厚度一定的情况下，增大容重可以提高中低频吸声系数，容重过大反而会降低吸声效果，对于某一种多孔吸声材料容重都有一较佳值。增加容重比增加厚度引起的变化小，容重的选择是第二位的。苏州汽车降噪保温系统市场价格常见的降噪保温材料包括隔音板、隔音窗、隔音门等。
冷却塔隔声结构设计，冷却塔一般设置在裙楼顶，冷却塔又有一定的高度，所以冷却塔隔声结构均有较高的水平高度，迎风面积大，不只要满足上述声学和热工性能需求，要考虑隔声结构的机械强度、抗风荷载能力和稳定性。冷却塔的隔声结构设计不只要考虑不能妨碍冷却塔的使用及维护、考虑对建筑结构的影响，外观装饰也应考虑周围环境及景观的影响。空调系统的设备型号众多，使用条件及环境各不同，故噪声治理工程都是个案。应对使用现场工况条件进行认真勘察，根据空调系统工程方案及使用的设备、材料进行各运行参数及噪声控制量的计算，由此确定设计噪声治理方案及实施工艺。
吸声处理一般用于降低室内噪声中的反射声，而对直达噪声则不起作用。吸声劈尖：工程中，也经常采用吸声尖劈作为吸声结构。吸声尖劈的结构如图所示。吸声尖劈具有很高的吸声系数，可以达到 0.99，常用于有特殊用途的声学结构的构造。吸声尖劈的吸声性能与吸声尖劈的总长度L=L1+L2和L1/L2以及空腔的深度H、填充的吸声材料的吸声特性等都有关系，L越长，其低频吸声性能越好。此外，上述参数之间有一个较佳协调关系，需要在使用时根据吸声的要求进行优化，必要时还需要通过实验加以修正。减震降噪保温系统适用于需要稳定工作环境的场所，减少噪音干扰。
薄塑盒式吸声体：薄塑盒式吸声体也称无规共振吸声结构，是由改性的聚氯乙烯塑料薄片成型制成，外形像个塑料盒扣在塑料基片上。这种结构的吸声特性和薄片厚度、内墙变化、断面形状及结构后面的空气层厚度等因素有关。塑料薄片的厚度直接影响结构吸声性能的变化。在保证强度的条件下，面层薄片以薄为宜，有利于高频吸收，适当增加基片厚度，可改善低频吸声效果。结构的断面形式可采用单腔、双腔和多腔结构。恰当地组合内腔可以有效地拓宽结构的吸声频率范围。增大结构内腔的容积，可以稳定高频吸声特性。背后留空气层，可提高低频段的声吸收。它还具有结构轻、耐腐蚀、易冲洗等优点，因此是一种很有发展前途的吸声结构。可以考虑采用穿孔板组合。即采用不同穿孔率的多层（一般取两层)穿孔板结构，能使吸声频带增宽，提高2~3个倍频程。微穿孔板吸声结构也可以组合成双层或多层结构使用，以进一步提高其吸声性能。如果吸收较低的频率，空腔深一些，一般控制在200~300mm以内；如果主要吸收高频声波，则视具体情况，空腔可以减小到100mm以内甚至更小。利用降噪保温系统，可以在建筑外墙表面形成一层保温层，提高建筑的能效。汽车降噪保温系统定制
降噪保温系统可有效降低建筑物外部噪声，减少对人体的危害。苏州汽车降噪保温系统市场价格
吸声材料的种类与特点：1.无机纤维材料类：主要有：玻璃丝、玻璃棉、岩棉、矿渣棉及其制品。其特点：容重小、导热系数小、防火、防水、防潮。2.泡沫塑料类：主要有：米波罗、氨基甲酸脂泡沫等。其特点：容重小、导热系数小、质软，但易老化、耐火性差。3.有机纤维材料类：主要有：棉、麻等植物纤维。其特点：成本低，但防火、防蛀、防潮差。4.吸声建筑材料类：主要有：含有微孔的泡沫砖、泡沫混凝土等。其特点：保温、防潮、耐蚀、耐冻、耐高温。苏州汽车降噪保温系统市场价格
