BMS测试可基于仿真电池组的测试和验证。1)通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压,并具有一定的电流输出和吸收能力,仿真放电和充电过程2)通过高精度的程控电阻来仿真各温度传感器3)通过高精度的程控DAC来仿真电流传感器4)通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的仿真以及与BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术和测试仪器硬件平台,能够通过应用软件快速调整电池组的工作状态,提高测试效率和安全性,扩展性好。虽然一次投资比较高,但是长期综合效益明显。如果对多种BMS进行测试,成本优势更加明显。非常适合BMS开发,以及大批量的生产测试。领图电测(Leacesy)自主研发的BMS测试系统,具有高精度、高集成度、模块化设计、全生命周期测试等优势,可广泛应用于研发、生产制造、第三方检测、系统集成等方向,助力电动汽车、储能等行业高效检测。为BMS测试而生,电芯模拟器可靠性能。东莞电芯模拟器怎么样
领图电测(Leacesy)是一家专注于电芯模拟器研发和生产的公司。我们的主营业务是为电池制造商和电动车企业提供高质量的电芯模拟器解决方案。我们旗下的产品66200电芯模拟器具有以下优势: 1. 高精度:电芯模拟器66200采用先进的技术,具备高精度的模拟能力,能够准确模拟电芯的电压、电流等参数,为用户提供可靠的测试数据。 2. 宽范围:我们的产品具备宽广的测试范围,能够满足不同类型的电芯模拟需求。无论是小型电芯还是大型电芯,都可以轻松应对。 3. 插卡式设计:电芯模拟器66200采用插卡式设计,方便用户根据不同需求选择不同的测试卡。这种设计灵活性高,可根据用户要求进行配置。 4. 配置灵活:我们的产品可根据用户需求定制,支持多种配置,包括不同的接口类型、电压范围等。用户可以根据实际需求选择合适的配置,满足个性化的模拟需求。 5. 支持温度模拟:电芯模拟器66200具备温度模拟功能,可以模拟电芯在不同温度下的性能表现。这对于电池制造商和电动车企业来说是非常重要的,可以帮助他们更好地了解电池在不同环境下的工作情况。 河北电芯模拟器厂家提升BMS测试的可靠性,选择我们的高可靠电芯模拟器!
u电流测试采用Keysight6位半万用表,可精确到uA级测试,满足休眠电流测试需要。u电流采样测试采用JV-26101高精度电源,提供精度0.1mV的精确电压信号给到产品,根据不同电压输入,换算成相应的电流分析。u电源管理电压测试通过自研JV-5103控制器切换万用表以及配合DAQ卡的模拟输入通道,可对各种电压点等进行采样测量。u电芯采样与均衡功能采用自研JV-6100-18电芯模拟器提供电芯所有电压,配合自研JV-5206配电盒进行不同组切换,开启均衡功能。u电阻测试通过自研JV-5103控制器切换万用表对各种电阻测量点进行读取。u温度检测与采样采用自研JV-5301可编程电阻模块产生所需要模拟的电阻值给到产品,并通过DAQ卡采集所需要测量的TP点电压。u充电信号测试、高压互锁测试通过自研JV-5103控制器的继电器组控制所需要的各个端口上拉、下拉、短接或挂接不同阻值电阻,不同阻值电阻由自研的JV-5301可编程模块提供。端口配接完成后,分别通过CAN线从产品内部读取测试结果或通过DAQ卡读取所需测试TP点的电压值。
u唤醒测试通过自研JV-5103控制器控制各类唤醒信号分别接入12V,并通过DAQ卡的模拟输入通道读取测试的TP点的电压。u高、低边驱动测试通过CAN口配置产品的高低边驱动是能,并通过自研JV-5103控制器的继电器组控制所需要的各个端口上拉或下拉挂接电阻负载,低边电阻可由自研JV-5301提供、高边电阻或真实继电器可由自研JV-5802提供。同时,通过DAQ卡采集相应驱动信号的电压值。u碰撞测试、液位测试采用NI-6225的数字端口,配合自研JV-5103进行扩展,可支持多达15组的PWM输入和5组PWM输出、频率范围达到50KHz,输出输入高低电平可调整到比较大正负24V,可满足所需的各种不同占空比信号要求。u高压及绝缘电阻测试高达1000V的电压输出配合自研JV-5502,提供多达12组高压,每组高压可接入可编程绝缘电阻。u通讯测试、RTC测试、FRAM测试通过NICAN卡来与产品进行通讯,并通过X-Net的DBC解析功能对DBC文件进行解析和计算配置。配合自研JV-5103可切换4个通道的CAN线并可配置示波器对CAN线进行精确监测。从始至终为您提供可靠品质服务,这是我们作为专业BMS测试设备的承诺。
选择领图电测电芯模拟器,就是选择了一个专业、可靠、创新的合作伙伴。我们将继续秉承“科技创新、质量至上、服务客户”的企业理念,不断推出更多符合市场需求的***产品。让我们携手并进,共同推动电池测试技术的发展,为新能源产业的繁荣贡献力量!
电芯模拟器是一种先进的测试工具,它在电池技术的研究、开发、生产及测试等领域扮演着至关重要的角色。电芯模拟器能够模拟锂离子电池的行为,通过设计一个具有可编程输出电压或电流的输出回路,能够模拟电池在不同充放电状态下的电学特性。这种工具允许研究人员在不使用真实电池的情况下,对电池的各种性能进行测试和评估,从而**缩短研发周期并降低研发成本。电芯模拟器在电池管理系统(BMS)的功能验证中发挥着至关重要的作用,因为BMS是电池系统中的关键组成部分,负责监控电池的状态,确保电池的安全运行。此外,电芯模拟器还能模拟测试电池的充放电性能,包括放电深度、开路电压和内部电阻等关键参数,用户可以根据需要随时调整这些条件,以快速进行性能评估。 提升电池管理系统性能,选择我们的电芯模拟器,尽享技术进步的红利!手机电芯模拟器2023
为您的BMS测试选择高可靠电芯模拟器,让测试结果更可靠!东莞电芯模拟器怎么样
领图电测(Leacesy)66200电池模拟器,-插卡式设计,配置灵活,维护方便-可根据实际需求随时调整通道数量和板卡规格。当某个通道出现故障时,可单独替换该板卡而无需更换整个设备,变相降低了成本。-每台模拟器对应一个BMS模块,方便管理-**多可插配16张电芯模拟板卡和2张温度模拟板卡,对应16串及以下架构的BMS模块,不会产生冗余浪费。一机一件,方便调试与管理。-支持不同规格板卡混插,满足多样化测试需求-支持同类型不同规格板卡混插,可选配高精度参考电压源板卡用于电流校准,满足各种复杂环境下的测试需求。-支持通道串联、多台级联-各通道相互隔离,保证测试的**性和安全性。支持通道串联模拟电池组工作状态,支持多台模拟器级联组建更大电池矩阵。-快速瞬态响应能力-具备出色的跟踪负载变化能力,响应时间≤500μs,能够准确模拟负载的突然波动。**的纹波和噪声,供电输出更稳定,模拟效果更真实。东莞电芯模拟器怎么样
巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...