近年来，日本国内的电线电缆产业也出现了一些新的变化，比如日本国内电线电缆行业在金融危机之后恢复缓慢、日本本土电线电缆产业不断向海外转移，以及产业结构在不断发生变化。相关数字表明，日本电线电缆产值在金融危机前，2008年达到顶峰116.34亿美元，之后产值虽有所恢复，但行业始终处于停滞状态。美国、中国电线电缆在2011年，2012年连续2年恢复的同时，日本电线电缆行业的增长率分别*为7.85%和-1.99%，国内电线电缆行业增长缓慢。此外，中国可谓是较能深刻感受到日本电线电缆行业近年来高度注重制造向外转移的国家。截至2012年，根据日本金属研究所数据，日本电线电缆出口28.7%的市场在中国，日本电线电缆海外工厂数量达361家。日本标准原有的品种性能指标均低于同类产品的ISO标准。日本原装被覆热电线
日本电线电缆制造行业的主要特点：1、日本产业结构调整优化。2016年数据分析，本行业从业人员16884名，铜材电缆681605吨，铝材电缆27594吨，光纤产量47493210KM，三者合计总产值为13402百万美元。日本线缆行业结构发生着较大变化，其中铜线缆与铝线缆产量一直处于下降态势，而光纤产量一直处于上升态势,从2012年的1212.87芯千万米上升到2016年的4749.321芯千万米，约占行业总产值的19%。2、制造重心外移。据2016数据分析，日本全年电线电缆出口总量为677百亿日元，其中亚洲占95%，主要为中国、越南、菲律宾及印尼等，中国占总比33%；而出口总量为203亿日元，其中亚洲占70%，主要为中国、美欧地区，中国占总比23%。据此分析，日本在亚洲周边国家设立工厂，利用当地政策与劳动力优势，国内负责研发及组装，降低成本，提升其附加价值。伊津政专营耐热电线批发结构均比ISO标准同类产品尺寸偏大，重量偏重，性价比没有优势。
从绝缘材料看日本电缆的用途：（1）塑料绝缘日本电缆。它的优点是绝缘性能良好，制造工艺简便，价格较低，无论明敷或穿管都可取代橡皮绝缘，从而节约大量的橡胶和棉纱。缺点是对气候适应性能较差，低温时变硬发脆，高温或日光照射下增塑剂容易挥发而使绝缘老化加快。因此，在未具备有效隔热措施的高温环境，日光经常照射或严寒地方，宜选择相应的特殊型塑料日本电缆。(2)橡皮绝缘日本电缆，一般是BX、BLX。（3）氯丁橡皮绝缘日本电缆。重量日益增多，35mm2以下的普通橡皮线又被氯丁橡皮绝缘日本电缆取代的趋势。其特点是耐油性能好，不易霉，不延燃，适应气候性能好，光老化过程缓慢，老化时间约为普通橡皮绝缘日本电缆的二倍，因此适宜在室外敷设。由于绝缘层机械强度比普通橡皮弱，因此不推荐用于穿管敷设。
辐照交联工业常用加工设备为电子加速器，是将电子束高压增加能量，达到交联聚烯烃材料的目的，电费加工常用加速器能级为1.0-3MeV。辐照交联还可对橡胶、PVC和氟塑料等材料进行交联。辐照交联聚烯烃电线日本电缆主要用于耐热建筑线、汽车线、航空导线、机车线电线和电机电器引接线等。耐热日本电缆是中等温度的日本电缆，具有一定耐热性，能适应一定温度环境。而应用较多的是，在电力传输日本电缆中，在能够保证绝缘性能的同时，增加日本电缆载流能力，减少日本电缆重量和截面，意义重大。耐火日本电缆普遍应用于高层建筑、地下铁道、地下街。
铠装日本电缆用途：铠装日本电缆机械保护层可以加到任何结构的日本电缆上，以增加日本电缆的机械强度，提高防侵蚀能力，是为易受机械破坏及极易受侵蚀的地区而设计的电话日本电缆。可以采用任何一种方式敷设，更适用于岩石地区的直埋敷设。铠装日本电缆一般是固定敷设电力日本电缆，通俗来说就是固定在一个地方而基本不移动，动力线传输电能。日本电缆加上铠装层的目的除了以上，还可以增强抗拉强度、抗压强度等机械保护延长使用寿命。铠装的有一定的抗外力性能，还可以提防老鼠撕咬，不至于透过铠装造成电力传输问题，铠装的弯曲半径要大，铠装层可以接地，保护日本电缆。国外铠装日本电缆的生产主要集中在几个比较发达的国家，如美国、英国、日本、德国、俄罗斯，东南亚地区还无生产厂家，但只要有化工、冶金、机械制造、发电等工业的地方就有温度测量，就需要铠装日本电缆。日本汽车电线电缆标准完全向ISO标准靠拢已是一个必然趋势。进口代理品川SHINAGAWA电线哪家好
德国已经等同采用为DIN标准，英国等同采用为BS标准，美国三大汽车公司的标准均基于ISO标准。日本原装被覆热电线
日本汽车电线电缆的标准化趋势：日本标准在新的版本引入了很多ISO标准的试验方法、性能要求和结构，因此增加了和ISO标准要求一致的新的型号和规格。目前日本还没有高温（低压120℃以上和高压150℃以上）电线和带护套、带屏蔽低压电缆的行业标准，需要时也只能参照ISO标准。总的来说，日本标准原有的品种性能指标均低于同类产品的ISO标准，结构均比ISO标准同类产品尺寸偏大，重量偏重，性价比没有优势。出于设计需要和成本压力，日本标准向ISO标准靠拢成为日本汽车电线电缆标准化的一个明显特征。日本原装被覆热电线
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