盐城新型DD马达代理商

苏州美思朗自动化设备有限公司成立于2013年，坐落于闻名遐迩的中国昆山国家高新区。致力于工业自动化的系统解决方案,并为客户提供更具性价比的工业控制产品。

目前所代理的产品有：台达变频器、伺服电机、PLC 人机界面、行星减速机、运动轴卡、仪器仪表、开关电源、数控系统、视觉系统等产品苏皖地区签约代理商；

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直驱电机的技术特点。直接驱动：直接驱动就是在驱动系统控制下将直驱电机（直线电机或力矩电机）直接连接到负载上，实现对负载的直接驱动。采用此种结构，所有机械传动部件（滚珠丝杠副、齿条与齿轮、传动皮带/皮带轮以及齿轮箱等）均被取消，消除了由机械传动带来的反向间隙、柔度以及与之相关的其它问题。直驱电机包括直驱式直线电机（DDL）和直驱式旋转电机（DDR）。步进电机：对旋转角度和转动速度进行高精度控制。步进电机作为控制执行元件，是机电一体化的关键产品之一, 广泛应用在各种自动化控制系统和精密机械等领域。例如，在仪器仪表，机床设备以及计算机的**设备中（如打印机和绘图仪等），凡需要对转角进行精确控制的情况下，使用步进电机非常为理想。DD直驱技术改变了以往用皮带作为介质的运转方式，而用电机直接驱动。苏州中空DD马达销售苏州美思朗公司的 DD马达种类繁多。

轴向、径向跳动。传统的机械连接，驱动转台时，由于转台部份的机械安装等原因，使转台在轴向、径向机械跳动较大，影响系统精度。DD马达直接驱动负载，免除其它机械连接，比较大限度的减小了系统的轴向、径向机械跳动值。使系统的运行精度、测量精度得到比较大限度提升。通孔设计。以往的旋转动力提供产品，一般为轴输出型。遇到走线或通过其它物料等情况，就要用其它机械连接来实现。DD马达为通孔设计，驱动旋转负载的同时，可满足走线、通过物料等需求，免除其它机械安装等。

普通伺服电机要实现高动态响应时，负载惯量必须匹配到转子转动惯量的10倍以内。在这种情况下，如果负载转动惯量过大，传统的解决方案是加减速机，使负载的转动惯量折算到电机转子上时，能够和伺服电机的转子相匹配。对于DD马达来说，本身为低速大扭矩输出，可匹配负载转动惯量为转子转动惯量的50~1000倍，在运行平稳的同时，提供了充份的负载匹配空间。提高了系统的响应速度。普通伺服电机在低速运行时，由于其本身的性能特点，使其在低速运行时会产生抖动等不良现象。所以，在此类应用时，一般采用伺服电机加减速机的方法来降低输出的转速。但由于减速机的引入，使系统结构复杂化，也给系统带来了很多负面效应。而DD马达本身具有优良的低速特性。在低速运行时，依然能够运行平稳。从而为低速运行类应用提供了完美的解决方案。苏州美思朗公司就带您了解一下 DD马达的特点。

谈到dd马达，我们通常知道的是它的工作原理，那么和电机那个部分连接，dd马达转子和负载连接是否有错误？带大家一探究竟，dd马达的优势又是什么呢？

dd马达的优势负载直接与马达转子相连接，中间无减速机构、联轴器、齿轮、丝杆等中间传动结构，这些中间机构所产生的误差是无法避免的，尤其对长时间运动所造成的机械磨损更是无法弥补。dd马达转子直接与负载相连，因此消除了中间环节所产生的误差，达到**理想的控制精度。dd马达具有很强的刚性，直接与负载连接使得较强的刚性能够更好地体现在负载上。

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    或者有时电机会过热。直线电机，遵照牛顿第二定律：F=ma，F是负载运动需要的力，单位为N；m是运动物体的质量，单位为Kg；a是加速度，单位为m/s2。同理，对旋转电机，T=Jα，T是负载选择需要的扭矩，单位是Nm；J是负载的转动惯量，单位Kgm2；α是角加速度，单位为rad/s2(360°=2πrad)。对于实际应用，可以计算需要的峰值扭矩和RMS扭矩：峰值扭矩取决于加速度/减速度，T=Jα电机的选择要基于计算出的峰值扭矩和RMS扭矩。另外需要增加20-30%的安全系数，特别是假设摩擦力和反向作用力为零时。2.电机惯量–越小越好根据转矩方程式，T=Jα，如果转动惯量越小，就可以获得更高的加速度。转动惯量包括两部分：电机本身的转动惯量和负载的转动惯量。在很多的案例中，电机本身的转动惯量在总的惯量中占有很大比例。这意味着电机扭矩有大部分用于自身转动，只有小部分扭矩用于负载转动。这种情况会给设计工程师造成设计障碍。为获取更高的性能，更大加速度和更短的运行周期，就需要更大的扭矩，为了取得更大的扭矩，工程师就要选择更大型号的电机。然而，电机越大，电机本身的转动惯量就会越大，会导致需要更高的扭矩。有可能更大型号的电机也不能达到更高性能的目标。因此。盐城新型DD马达代理商

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