变频器制动的情况
1: 制动的概念:指电能从电机侧流到变频器侧(或供电电源侧)，这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小)随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载，在下降时， 能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧，进行制动.这种操作方法被称作”再生制动”，而该方法可应用于变频器制动。在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做”功率返回再生方法”。在实际中，这种应用需要”能量回馈单元”选件。怎样提高制动能力？为了用散热来消耗再生功率，需要在变频器侧安装制动电阻。为了改善制动能力，不能期望靠增加变频器的容量来解决问题。请选用”制动阻”、”制动单元”或”功率再生变换器”等选件来改善变频器的制动容量。
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一、变频器的基本结构
变频器作为能够改变输出频率的设备，基本的结构有：整流器件部分、直流部分和逆变器件（IGBT）部分。基本结构示意图如下：
1、整流器件部分
作为变频器与三相交流电直接相连的部分，整流器件通过二极管搭成全桥整流电路实现对三相交流电的整流，把三相交流电变成直流电。
2、直流部分
直流部分是变频器的信号控制部分。整流器件把三相电变成直流电后，直流电部分取出所需的电压，带动驱动电路、检测电路和CPU控制器。驱动电路用来实现逆变器件的驱动，检测电路用来实现对温度、电流和电压的检测，CPU控制器实现判断和控制功能。
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软启动器的常见故障及故障原因分析
1、在调试过程中出现起动报缺相故障，软起动器故障灯亮，电机没反应。出现故障的原因可能是：
（1）起动方式采用带电方式时，操作顺序有误（正确操作顺序应为先送主电源，后送控制电源）。
（2）电源缺相，软起动器保护动作（检查电源）
（3）软起动器的输出端未接负载（输出端接上负载后软起动器才能正常工作）
2、用户在使用过程中出现起动完毕，旁路接触器不吸合现象。故障原因可能是：
（1）在起动过程中，保护装置因整定偏小出现误动作。（将保护装置重新整定即可）
（2）在调试时，软起动器的参数设置不合理。（主要针对的是55KW以下的软起动器，对软起动器的参数重新设置）
（3）控制线路接触不良（检查控制线路）
如果变频器的静态测试正常，我们再进行一下动态测试即上机测试。进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时比较好是满负载测试。
以上操作完成了我们基本就可以确定变频器通电后无反应的具体原因了，这时候再专门的解决问题就可以了。建议各位朋友上面的步骤都应该有专业的变频器维修人员来处理，以免造成变频器的损伤。
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相信各位维修电工同行，对于变频器这种工控电子设备一定不陌生。由于拥有良好的调节性、灵活多样的操作控制方式等诸般优点，使其成为当下电气工控领域**为炙手可热的启动、调速控制装置。
在日常工作当中，我们难免遇到变频器因各种原因而发生故障的情况，此时就需要我们这些维修电工“出马”了。为了达到相互交流学习，取长补短的目的，本人特借“电工电气学习”微信公众号一方宝地，将自己维修变频器十年来的经验总结陆续分享出来，先期阶段会以变频器线路易损元器件为主线呈现给大家。同时也希望各位维修高手，将自己手中的看家本领一并展示一下，毕竟相互学习才能共同进步！
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变频器的维修
根据变频器出现的故障，我们可以初步判断变频器那里出现损坏。在维修中，我们把维修分成：**器件维修和变频器本身维修。
1）**器件维修
**器件维修时，先检查与变频器相连的交流接触器、开关、按钮和电能表等，看看这些器件能不能正常工作；测量与变频器相关的触点是否接触良好；接入变频器的三相电有无短路或虚接的情况。
**器件维修时要特别注意线路的虚接问题。如果线路虚接，启动变频器时可能不能启动，情况严重的可能损坏变频器本身。
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兰州尊控电气设备有限公司位于北滨河西路1447号之40(立达汽配城A区13栋113号)。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下兰州变频器，电气自动化控制，软启动器，低压配电柜深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于电工电气行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
