高低压开关柜采取下列安全措施:
1. 严格防止短路或接地。
2. 应使用绝缘工具、戴绝缘手套,必要时在工作前停用有关继电保护装置。
3. 接临时负载时,必须装有**的开关和熔断器。
4. 二次回路通电试验时,为防止由二次侧向一次反变压,除将二次回路断开外,还应取下一次熔断器。
5. 二次回路通电或耐压试验前,应通知值班员和有关人员,并派人看守现场,检查回路,确认无人工作后方可加压。
6. 检查断电保护和二次 回路的工作人员,未经值班人员许可,不准进行任何倒闸操作。
高低压开关柜是一种电设备,外线入柜内主控开关,然后进入分控开关,各分路按其需要设置。如仪表、自控、电动机磁力开关,各种交流接触器等,有的还设高压室与低压室开关柜,设有高压母线,如发电厂等,有的还设有为保主要设备的低周减载。 各室间有钢板或绝缘板作隔离,以保证安全。丽水电箱电柜
双电源箱与常用备用配电箱的区别
常用配电箱是由市电电源引入,备用配电箱是由发电电源引入,双电源箱是自动转换市电与发电的装置,比如,市电停电后双电源箱将自动切换至发电回路供电,市电恢复正常后,发电回路通过双电源开关自动断开,同时(有几秒时间滞后)自动投入市电回路供电,双电源开关一般都是设置为市电优先。简单说安装有双电源开关装置的配电箱叫做双电源箱。
高压电柜内的真空断路器小车在试验位置合闸后,小车断路器无法进入工作位置。高压配电柜内的接地刀在合位时,小车断路器无法进合闸。(防止带接地线合闸)高压配电柜内的真空断路器在合闸工作时,盘柜后门用接地刀上的机械与柜门闭锁。
四川消防泵电柜只有手柄在分断位置时门才能开启。
正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数,还可对某些电气参数进行调整,对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。
监控室电能管理系统通过现场设备和通信系统提供的传输通道,完成对各用电回路的数据采集,信息经分析、处理,以报表、图形等多种形式供值班员参考,使值班员能够便捷的掌握系统的运行及电能使用状况,对电能分项计量,及时发现、纠正用电浪费现象,从而节约用电。在需要时,还可提供快捷的远程控制手段,完成对设备运行状态的改变以及事故情况的处理。
配电箱(盘)安装应符合下列规定:箱盘内配线整齐,无铰接现象。导线连接紧密,不伤芯线不断股。垫圈下螺线两侧压的导线截面积相等。同一端子上导线连接不多于2根,防检垫圈等零件齐全。回路编号齐全,标识正确。 箱盘内开关灵活可靠。带有漏电保护的回路,漏电保护装置动作电流不大于30mA,动作时间不大于0.1s。 照明箱、盘内分别设置零线(N)和保护接地线(PE)汇流排。 箱(盘)不采用可燃材料制作,箱盘涂层完整。 箱位准确,安装牢固,部件齐全。箱体开孔与导管管径适配。暗装配电箱箱盖紧贴墙面。 垂直允许偏差1.5‰,底边距地1.5m 防止外部热量影响使用、防止进水而影响使用、防止外部的机械性损害影响使用。
配电微机保护装置国内外同行多年应用经验基础上,结合国内综合自动化系统的实际特点,开发研制的集保护、监视、控制、通信等多种功能于一体的电力自动化高新技术产品,是构成智能化开关柜的理想电器单元。该产品内置一个由二十多个标准保护程序构成的保护库,具有对一次设备电压电流模拟量和开关量的完整强大的采集功能(电流测量通过保护CT实现)。配电柜微机保护装置是由高集成度、总线并出芯片单片机、高精度电流电压互感器、高绝缘强度出口中间继电器、高可靠开关电源模块等部件组成。开关柜微机保护装置主要作为110KV及以下电压等级的开关柜。发电厂、变电站、配电站等,也可作为部分70V-220V之间电压等级开关柜中系统的电压电流的保护及测控 。防止布线上落灰影响使用、防止强辐射影响使用。四川消防泵电柜
安置地尽量不会有振动。丽水电箱电柜
低压成套开关设备和控制设备俗称低压开关柜
监测数据显示,2010年,中国低压配电柜市场总体销售额为106.33亿元,同比增长11.2%;2011年,我国低压配电柜市场总体销售额达到119.60亿元,同比增长12.5%。在我国低压配电柜市场需求大好的环境下,行业内部竞争必将加剧,提供新一代的低压成套设备及系统解决方案的供应商在未来的市场竞争中将取得先机,企业产品只有具备上述特征才能在未来的竞争中,赢得一定的优势,从而抢占第四代低压电器产品的制高点。 丽水电箱电柜
巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用 汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准...