线束导通测试仪的主要功能是利用与样品线束比对的方式检测出线束中可能存在的开路、短路和错位几种错误，测试结果会以显示屏、指示灯、蜂鸣器进行提示，还可以利用屏幕信息进一步定位到具体的出错线路。测试仪还具有样品存储、数量统计、单端线束点测模式、错误锁定、样品锁定、摇摆测试等功能。注意:测试的线束千万不能带电,否则会造成测试仪损坏。上下左右四个按键用于操作测试仪的所有功能，处于不同界面时，按键会对应不同的功能。按键操作时有两种方式：点击（按下后马上松开），长按（按住2秒钟）。长按主要用于模式切换与选项设置。汽车线束导通测试台采用待测物两端都要连接到治具上。运城多功能汽车线束导通测试台哪里有
汽车线束导通测试台在电动汽车组线路导通测试中的应用：伴随中国高铁产业迅猛发展，对高速电动车组需求源源不断；电动车组设计生产是个复杂的生产过程，其中电气线路的布置和检测是其生产的重要环节。电动车组电气线路布置有线束众多、各回路交叉、连接器和接线端子复杂多样等特点，这都给电动车组电气线路导通测试带来困难。传统的线路导通测试依赖人工，利用讯响器进行导通测试，工作效率低，易出现人为因素导致施工质量问题。利用线束测试仪对电动车组线路导通测试能有效提高生产自动化程度和测试准确率。合肥汽车线束汽车线束导通测试台报价汽车线束导通测试台能管理并存储线束测试的大量数据。
汽车线束导通测试台绝缘测试的系统设计：线束测试仪的绝缘性能测试系统主要包括5个模块:即系统控制模块、系统通信模块、绝缘性能测试模块、系统端口连接模块和测试回路连接模块。其中绝缘性能测试模块是整个测试系统的重要模块，用于测试电气附件的绝缘性能。绝缘性能测试模块对电气附件测试完成后将数据返回到系统控制模块，以便系统控制模块能够判断电气附件的绝缘状态。故障排除应尽量节省时间.传统的人工检测不仅费时费力、效率低，而且很容易造成漏检、错检，浪费时间和人力，而采取线束测试仪进行线缆的检测及故障排除，可以在短时间内发现线缆的故障并进行记录。
汽车线束导通测试台使用说明书：点测模式：摇摆测试：有的线束会有接触不良的情况，即线束有时通有时断。如果要测试线束的接触不良的情况，需要使用摇摆测试功能，摇摆测试时操作人员应对线束进行摇摆，此时如果线束出现接触不良的情况就能被测试机检测到。摇摆测试功能打开时，在设定的时间内，测试机会对待测线束反复进行测试，在整个测试周期内测试结果都为正确，则判定为良品并显示测试通过，如果测试周期内出现一次测试错误，则判定为不良并显示测试不通过。摇摆测试功能开启方法为，开机后长按下键进设置，调节第12项ShakeTime，0为关闭摇摆测试，其它值为打开摇摆测试功能，数值越大，测试周期越长，数值单位约为秒（前几个值实际时间较短），即数值调为10，测试周期约为10秒。我们的汽车线束导通测试台是行业先进的解决方案，确保高效、准确的线束测试。
整车电线束的导通检测种类很多，这里只举2个例子来说明一下，也是整车电线束导通检测十分典型的案例。一个相对自已的电线束子系统，应包括电源、保险丝、开关、用电设备及搭铁构成，构成一个回路。在这个导通检测过程中，要多方面多角度考虑问题，不能单单只是从导通检测角度出发。拔掉保险丝SF4，对保险丝与接蓄电池之间的电线束进行导通检测；对保险丝进行导通检测；对保险丝与接仪表线束插接件之间的电线束进行导通检测；做完与这个子系统相关的前舱导通检测以后，就可以下结论了，在这里，可以多做一步（保险丝插上，电线束恢复原样，万用表旋钮在电压档位），万用宝红色表笔接接仪表线束插接件的2号端子，黑色表笔接车身搭铁，显示屏显示12V左右的电压，这就能证明子系统的电源可以正常驱动电路。汽车线束导通测试台设备可单机操作，亦可连接至电脑操作。武汉智能汽车线束导通测试台厂家
不管是汽车生产商还是汽车维修店，都要确保线束的连接正确。运城多功能汽车线束导通测试台哪里有
汽车线束导通测试台使用说明书：没有连接线束时开机后的界面，右上角的数字表示当前选中的样品组，40路与64路机型较多可以保存98组样品（第99组固定为测试40P或64P线材），256P机型较多可保存40组样品，384P机型较多可保存20组样品。在开机界面下，插好样品后点击左键可以学习样品，点击上键选择样品组，点击下键查看当前样品组的线路连接。在待机界面时，插线会自动开始检测线材，如果在其它界面时按右键会回到待机界面。在待机界面长按按键可以进入其它的操作模式，长按上键进入单端线束点测模式（在点测模式界面时长按上键返回待机界面），长按左键进入单端线束寻点模式（在寻点模式界面时长按左键或点击另外三个按键返回待机界面），长按下键进入选项设置界面（在选项设置界面时长按上键或下键返回待机界面）。运城多功能汽车线束导通测试台哪里有
在PA中加入30%的玻璃纤维，PA的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是...
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