在电动和混合动力汽车中,电池的较优工作温度约为25°C,这一温度范围能够较大化电池使用寿命和续航性能。为了维持这一温度,热管理系统必须根据外界温度和使用条件对电池进行加热或冷却。系统中涉及的管路、支架、阀门以及其他介质承载部件,需要承受持续的温度变化和流体循环压力,同时保证长期可靠运行。沃德夫的 I...
PK材料优异的机械性能、耐化学性、低吸湿性,使其能适用于汽车连接器配件行业。目前常用的材料大多是PA66或PBT材料,然而尼龙材料的高吸湿性,限制了其适用环境,水分含量的增加会导致PA66化合物的体积电阻率下降。若体积电阻率降至适用于高压应用标准的体积电阻率108Ωcm之下,则该材料将不再具有足够的绝缘效果。PK材料的密度又比PBT轻12%,满足汽车对轻量化的需求。同时,PK材料还有良好的低温(-30℃)抗冲击性能,在低温环境下保持稳定的机械性能,保证产品的正常使用。其高流动性能进行薄壁加工技术,还能满足产品更丰富的设计,缩短加工周期。正因如此,PK替代PA、PBT材料应用于汽车连接器等接插件拥有广阔的前景。PK材料通过FDA、EFSA等国际食品接触安全认证,符合全球市场的应用标准。上海高粘度PK材料

改性INNOKETONE® PK材料对比PBT材料有着优异的耐水解性,在高温高湿环境下能长时间保持性能稳定,不易因水解而导致分子链断裂、力学性能下降等问题。且抗冲击性能出色,无论是常温还是低温环境,都能有效吸收和分散冲击能量,减少制品破裂风险。PBT 材料的抗冲击性能相对较弱,低温时表现更为明显,容易发生脆性断裂,在一些对冲击耐受性要求较高的应用场景中受限。除此之外,INNOKETONE® PK材料在薄壁成型,热循环耐受方面的优势都远远高于PBT材料,高流动性PK材料,在薄壁成型时能够顺利填充模具型腔,保证制品的完整性和精度,在多次热循环中不易产生明显的性能劣化,其热稳定性使它在经历温度反复变化的工况下,依然能维持结构和性能稳定。上海高粘度PK材料在复杂管道配件中,INNOKETONE® PK材料的加工灵活性有助于设计更高效的流体管理结构。

PK材料可用于一些具有苛刻要求的应用,如水表、管道、管配件、净水器等水接触相关行业。得益与传统材料相比,PK材料在生产和使用过程中对环境的影响更小,有助于减少碳足迹,符合当前可持续发展的趋势。其出色的耐化学性和耐腐蚀性,确保了材料在不同水质条件下的稳定性和耐用性,不易受水中化学物质的侵蚀,从而延长产品的使用寿命。而它所拥有的低吸水性和环境友好特性,使它能够成为水接触行业不错的选择。PK材料的机械强度和耐磨性也使其在需要优异的强度和耐用性的应用中表现出色。例如,在水表和管配件中,材料需要承受一定的压力和摩擦,而PK材料能够提供可靠的支持,确保系统的正常运行。
随着环保意识的日益增强,PK材料作为一种绿色环保材料受到了很大关注。它采用可回收材料制成,不仅减少了资源的浪费,还降低了生产过程中的环境污染。同时,PK材料在使用过程中也不会释放有害物质,例如甲醛,对环境造成污染。在包装行业中,PK材料有完成FDA认证,可被用于制造各种环保包装材料,如食品包装、医疗用品包装、化妆品包装等,为保护环境做出了积极贡献,同时他的气密性和耐化学性质,能很好地保证所盛装产品的食用或使用品质,延长保质期。在水龙头部件中应用,INNOKETONE® PK材料体现出耐水解性和环保特性。

聚酮(英文是polyketone,简称POK或PK),即聚酮材料,由一氧化碳和烯烃(一般是乙烯和丙烯)共聚后获得,其中乙烯是主要烯烃单体(到目前为止),丙烯可以作为一个第三单体来控制熔点等其他物理性能。PK是全部主链都由碳素组成的工程塑料,具有高结晶性。由于分子结构的特殊性,材料拥有优异的耐化学性,耐磨性突出,耐水解性,出色的耐低温性能,材料符合低VOC以及高阻隔性能,是一款性能多元化的绿色环保材料。在分子结构上,PK因主链上的C=O键对水分子有较高的稳定性,由此其具有优异的耐水解性和耐化学性。PK 属于剪切敏感材料,其流动性随剪切强度的增大而增大;温度对于流动性的提升效果有限。广东高流动PK哪家好
经过改性的INNOKETONE® PK材料,具有更强的回弹性和抗冲击性,适用于复杂环境。上海高粘度PK材料
PK材料具有优越的热稳定性,能够在高温与低温环境下保持其机械性能稳定,不会因热胀冷缩而发生变形。这对于冷却管在发动机高温条件下的长期稳定运行至关重要。此外,PK材料的优异强度和刚性使其能够承受冷却系统中的高压,防止冷却液泄漏和管道破裂。PK材料的耐化学腐蚀性使其能够抵抗冷却液中的各种化学物质,避免因化学腐蚀导致的管道损坏;其低吸湿率也能保证管道的尺寸稳定性,这不仅延长了冷却管的使用寿命,也减少了维护和更换的频率,降低了车辆的运营成本。PK材料的低摩擦系数和良好的流动性确保了冷却液在管道中的顺畅流动,提升了冷却系统的效率。上海高粘度PK材料
在电动和混合动力汽车中,电池的较优工作温度约为25°C,这一温度范围能够较大化电池使用寿命和续航性能。为了维持这一温度,热管理系统必须根据外界温度和使用条件对电池进行加热或冷却。系统中涉及的管路、支架、阀门以及其他介质承载部件,需要承受持续的温度变化和流体循环压力,同时保证长期可靠运行。沃德夫的 I...
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