在电动和混合动力汽车中,电池的较优工作温度约为25°C,这一温度范围能够较大化电池使用寿命和续航性能。为了维持这一温度,热管理系统必须根据外界温度和使用条件对电池进行加热或冷却。系统中涉及的管路、支架、阀门以及其他介质承载部件,需要承受持续的温度变化和流体循环压力,同时保证长期可靠运行。沃德夫的 I...
在汽车工业中,PK 材料正逐渐崭露头角。由于其具备的优异强度、高刚性和良好的耐热性,PK 材料被广泛应用于汽车发动机周边部件。相比传统的金属材料,它能够减轻部件重量,有助于汽车整体的轻量化设计,从而提高燃油经济性。同时,PK 材料在高温高压的发动机工作环境下,能够保持良好的结构稳定性和耐化学腐蚀性,不会因发动机燃烧产生的废气、冷却液等介质的侵蚀而损坏。在汽车内饰方面,PK 材料也有应用。一些汽车内饰件需要具备良好的质感和耐用性,PK 材料可以通过特殊的加工工艺制成具有不同纹理和光泽的表面,满足内饰设计的美观需求。而且其低挥发性有机化合物(VOC)排放的特点,符合现代汽车内饰环保标准,能够为车内营造一个健康舒适的环境。采用PK材料的产品能够有效降低碳排放。上海耐磨PK生产厂家

INNOKETONE® PK材料的机械性能优异,具备更高的耐磨性、刚性和抗冲击强度,与传统POM材料相比,其性能表现更加优异,能够满足更高的工程要求。目前,INNOKETONE® PK材料在水龙头部件中的应用已成功商业化,多个项目中实现了POM材料的替代。这不仅为水龙头制造商提供了更高性能的选择,也响应了低碳环保的行业发展趋势。通过采用INNOKETONE® PK材料,水龙头产品不仅在使用寿命和性能上明显提升,还进一步降低了对环境的影响,为市场注入了更多绿色科技创新动力。未来,INNOKETONE® PK材料有望在水龙头及其他水接触部件领域持续扩展,为行业发展提供更加可持续的解决方案。江苏耐磨PK工程塑料玻纤增强PK的热变形温度高,可在高温环境下保持形状和性能的稳定。

PK材料凭借其低VOCs和优异的化学稳定性,在儿童玩具等需要安全保障的领域中表现出色,符合EN71-3标准下对有害物质溶出限值的严格要求。有害物质的检测方法主要包括物质成分的分析和溶出性的测试。物质成分的分析通过对样品进行化学分析,确定其中的有害物质含量。溶出性测试通过模拟儿童玩具在使用过程中可能接触到的条件,如唾液、汗水和食物,来确定有害物质的溶出情况。为了确保检测结果的准确性和可靠性,EN71-3标准对检测方法进行了详细的规定和要求。这些规定和要求包括样品的选择、检测方法的选择、测试条件的设置等,以及对测试结果的评估和限制值的确定。
PK材料具有出色的机械性能和耐用性。它优异的强度和耐冲击性能,使其能应用于眼镜框产品的应用,PK不仅能够承受日常使用中的各种冲击和压力,还能长期保持形状和结构的稳定性,避免变形和损坏。其次,PK材料的轻量化特性提升了眼镜框的佩戴舒适度。PK材料的密度更低,使制作出的眼镜框重量更轻,减轻了鼻梁和耳朵的负担,使长时间佩戴更加舒适。此外,PK材料的优异耐化学性和耐候性能,确保了眼镜框在各种环境下的持久美观。它能够抵御汗水、化妆品和紫外线的侵蚀,防止褪色和老化,保持眼镜框的亮丽外观。 使用INNOKETONE® PK材料的管道可有效减少化学腐蚀引起的维护和更换成本。

INNOKETONE PK 属于剪切敏感材料,其流动性随剪切强度的增大而增大;温度对于流动性的提升效果有限;适合的加工温度范围:240℃和 250℃。考虑到加工过程中的剪切加热,因此在加工中料温稳定在 230~245℃之间即可,一般不建议通过设置高温来提升INNOKETONE PK 的流动性。同时,INNOKETONE PK分子链上含有大量反应性羰基基团,羰基在热作用下会与邻近分子链发生交联反应,导致凝胶、碳化现象的产生;在加工INNOKETONE PK时必须注意温度管理(适合料温为 230~245℃),同时缩短 INNOKETONE PK在设备内的滞留时间。INNOKETONE® PK材料的降噪性能使其在汽车部件中得到应用,提供舒适的氛围环境。江苏高流动PK生产厂家
针对管道系统的耐化要求,INNOKETONE® PK材料提供了可靠且耐用的解决方案。上海耐磨PK生产厂家
PK材料因优异的强度和耐久性而可应用于制造水龙头部件领域。水龙头在日常使用中需要承受频繁的操作和水压冲击,PK材料优异的机械性能确保了其使用时的长期稳定性和可靠性,不易出现断裂或变形问题。其次,PK材料出色的耐化学腐蚀性能确保其在经常与水、清洁剂和其他化学物质接触时,不会因腐蚀而失效,能够延长水龙头的使用寿命,保持其功能和外观的完好。此外,PK材料的低吸湿性也是其一大优势。水龙头部件需要保持良好的密封性以防止漏水,PK材料的低吸湿性确保了部件在潮湿环境下的尺寸稳定性,避免因吸湿膨胀导致的密封失效和漏水问题。上海耐磨PK生产厂家
在电动和混合动力汽车中,电池的较优工作温度约为25°C,这一温度范围能够较大化电池使用寿命和续航性能。为了维持这一温度,热管理系统必须根据外界温度和使用条件对电池进行加热或冷却。系统中涉及的管路、支架、阀门以及其他介质承载部件,需要承受持续的温度变化和流体循环压力,同时保证长期可靠运行。沃德夫的 I...
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