在电动和混合动力汽车中,电池的较优工作温度约为25°C,这一温度范围能够较大化电池使用寿命和续航性能。为了维持这一温度,热管理系统必须根据外界温度和使用条件对电池进行加热或冷却。系统中涉及的管路、支架、阀门以及其他介质承载部件,需要承受持续的温度变化和流体循环压力,同时保证长期可靠运行。沃德夫的 I...
INNOKETONE® PK材料凭借其优异的性能,成为净水器部件制造的理想选择。作为一种绿色环保材料, INNOKETONE® PK不仅在生产过程中具有更低的碳足迹,其使用过程中也体现出极高的环保特性。相比传统的POM(聚甲醛)材料,INNOKETONE® PK材料基本不含甲醛成分,在饮用水接触应用中能够有效避免甲醛迁移对水质的潜在影响,确保终端用户的健康与安全。INNOKETONE® PK材料符合严苛的食品级和饮用水接触认证要求,使其成为替代POM的选择。在性能方面,INNOKETONE® PK材料展现出优异的抗水解性和低吸水率,即使在长期水接触和高湿度环境下,也能保持稳定的机械性能和尺寸精度。玻纤增强PK的韧性得到增强,抗冲击性能优异,适用于需要承受冲击载荷的应用。广东PK常见问题

INNOKETONE® PK材料(聚酮)因其优异的耐磨性能,常应用于各种需要承受摩擦和磨损的部件中。在工业机械、汽车部件和电子设备中,INNOKETONE® PK材料通常被用作耐磨衬套,齿轮、紧固件等,凭借优异的摩擦特性,从而使产品获得较长的使用寿命。INNOKETONE® PK材料具有较低的摩擦系数和优异的强度,在与其他金属或塑料材料接触摩擦时能有效减少磨损及碎屑。其优越的自润滑性能使得在高负载工作环境下依然能够维持稳定的摩擦系数,从而减少能量消耗并延长机械部件的使用周期。上海自润滑PK原材料采用INNOKETONE® PK制造的管道系统可以在苛刻化工环境中实现长期稳定的流体管理。

电动汽车在行驶过程中可能会面临振动和冲击,为了确保恒温器在这些复杂环境下的稳定运行,改性后的INNOKETONE® PK能够有效吸收外部冲击,避免因剧烈振动而导致材料破裂或变形,从而保证恒温器这一重要部件,使其能长时间稳定地工作,保障热管理系统的安全与效能。目前,INNOKETONE® PK材料在电动汽车恒温器领域的应用也已实现商业化,可替代传统的PPA材料,成为更加环保、耐用和高效的解决方案。随着电动汽车市场的发展,INNOKETONE® PK材料在汽车热管理系统中的应用前景将更加广阔,推动汽车该行业向更加智能化、可靠和绿色的方向发展。
INNOKETONE® PK材料的机械性能优异,具备更高的耐磨性、刚性和抗冲击强度,与传统POM材料相比,其性能表现更加优异,能够满足更高的工程要求。目前,INNOKETONE® PK材料在水龙头部件中的应用已成功商业化,多个项目中实现了POM材料的替代。这不仅为水龙头制造商提供了更高性能的选择,也响应了低碳环保的行业发展趋势。通过采用INNOKETONE® PK材料,水龙头产品不仅在使用寿命和性能上明显提升,还进一步降低了对环境的影响,为市场注入了更多绿色科技创新动力。未来,INNOKETONE® PK材料有望在水龙头及其他水接触部件领域持续扩展,为行业发展提供更加可持续的解决方案。改性PK的透明度高,可用于制造透明制品,如透明容器、透明管道等。

U型夹作为汽车结构件,需要具备优异强度和耐久性,以确保在长期使用中不会发生变形或断裂。PK材料凭借其优异的机械性能,能够在强大的应力和压力下保持稳定,为U型夹提供了可靠的支持。此外,PK材料的低摩擦系数使其在与其他部件接触时减少磨损,延长了U型夹的使用寿命。同时,这种材料的优异耐候性使其能够在寒冷(-30℃)环境下依旧保持性能稳定,不会因温度变化或外界条件恶劣而影响其结构完整性。PK材料还具有良好的耐化学性,能够抵抗油脂、燃料等化学物质的侵蚀,这对于汽车U型夹在长期使用中的耐久性和可靠性至关重要。其低VOC排放特性也确保了车内环境的健康和安全,符合现代汽车工业的环保要求。加工过程中要注意温度的控制,过高的温度会使PK发生碳化。广东PK常见问题
PK材料不仅能满足齿轮优异的机械性能需求,同时其耐磨性在众多材料中不容小觑。广东PK常见问题
玻纤增强的PK材料,由于比热更低、结晶速度更快,这样快速的固化导致其制品表面相比于尼龙6(PA6)或尼龙66(PA66)制品的表面更粗糙,浮纤也更明显。为了保证制品表面的美观,可采用提高模具温度的方式,可以降低树脂固化速度,从而使表面得到改善,推荐模具温度100-200℃;也可选用磨砂模具,这样可以隐藏玻纤增强PK的流痕,可以有效减少浮纤的视觉影响,使制品表面看起来更加均匀和美观。亦或是使用磨碎玻纤/短玻纤的方式改善,通过改变玻纤的长度和形态,降低玻纤在材料表面的浮现程度,从而提升制品的整体美观度。广东PK常见问题
在电动和混合动力汽车中,电池的较优工作温度约为25°C,这一温度范围能够较大化电池使用寿命和续航性能。为了维持这一温度,热管理系统必须根据外界温度和使用条件对电池进行加热或冷却。系统中涉及的管路、支架、阀门以及其他介质承载部件,需要承受持续的温度变化和流体循环压力,同时保证长期可靠运行。沃德夫的 I...
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