天津低翘曲POK

面向未来，INNOKETONE® 不仅是沃德夫高性能工程塑料研发的重要产品线之一，也正逐步成为公司ESG战略落地和可持续创新体系中的关键抓手。在全球绿色转型的大趋势下，沃德夫深刻认识到材料科学与环境责任的高度融合对行业未来发展的重要性。基于此，沃德夫积极加大对INNOKETONE®的技术研发投入，持续优化材料配方，提升性能表现的同时兼顾环境友好性与经济效益。并通过技术创新与产业协同，将持续推动该系列材料在性能、环境、经济三者之间实现真正的平衡与优化，为下游客户和社会创造长期的绿色价值。家电产品对低噪与耐久需求提升，POK的低摩擦特性正在打开更大市场空。天津低翘曲POK

INNOKETONE® 材料具有良好的热加工性，熔融温度稳定，可适配多种加工工艺，包括注塑、挤出等，且在注塑过程中表现出良好的流动性与脱模性，有利于复杂结构件的成型。沃德夫通过不断积累加工经验与配方调整，使INNOKETONE® 产品在模具温控、加工周期、翘曲控制等方面实现优化，确保客户能够实现高效稳定的批量化生产，减少缺陷率与加工成本。同时在整个项目进程中，沃德夫会配备响应迅速且专业的技术服务团队，凭借专业知识和丰富经验，提供从材料选型、应用开发到落地支持的全流程技术保障，为客户提供量身定制的解决方案，助力项目高效推进。内蒙古POK原材料POK材料符合多项安全与卫生要求，在保证产品耐用性和可靠性的同时，为饮用水和食品卫生安全提供坚实保障。

POK材料的玻璃化转变温度（Tg）约为10℃，这意味着在室温环境下，POK材料正好处于玻璃态向高弹态的过渡区间。在这种特殊状态下，POK材料的高分子链段既不像玻璃态那样完全冻结，也不像高弹态那样完全自由，而是保持了一种"半冻结半活跃"的状态。当受到机械振动时，这些处于过渡态的分子链段能够通过微布朗运动产生内摩擦，将机械能转化为热能而耗散掉。这种能量转化机制使得PK材料在保持足够刚性的同时，又能有效吸收和衰减振动能量。相比之下，普通工程塑料如PA66的Tg较高（约55℃），在常温下分子链段完全冻结，无法通过链段运动来耗散能量，导致振动只能通过材料传递并以噪声形式辐射出去。

沃德夫的INNOKETONE® 材料符合绿色低碳发展趋势，从合成工艺到应用全周期均体现出可持续性考量。相比传统材料，PK/POK生产过程更加高效清洁，可实现低VOC排放与可控碳足迹，适用于对环保法规（如RoHS、REACH）要求严格的市场与应用领域。此外，PK/POK高耐久性特性也有助于延长产品寿命，减少资源消耗。沃德夫还积极推动PK/POK材料的绿色认证与生命周期评估（LCA），助力客户在ESG合规、绿色供应链等方面实现实质性提升，构建低碳可循环的材料生态。POK作为新型工程塑料，凭借安全性、优异的耐化学性，在饮用水和食品接触领域展现出巨大的应用潜力。

POK材料替代PA12应用于汽车散热管路系统，POK材料优异的挤压和热成型性能使得管路加工变得更为容易，且能够保持更好的尺寸稳定性。在温度适应性方面，POK材料展现了明显的优势。其独特的分子结构使其在-40℃至135℃的工作范围内保持稳定的力学性能，覆盖了汽车散热系统的工况需求。在VW TL 52682测试中POK、POK+30GF与PA66+GF30进行对比，其中POK、POK+30GF的表现优异，在 135℃老化1000h后只有颜色变化，性能上都能保持稳定，通常含有玻璃纤维的材料会完全膨胀。但POK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未发生溶解。POK（聚酮）支持注塑、挤出等多种加工方式。天津低翘曲POK

POK的低噪音摩擦特性提升了终端产品的舒适体验。天津低翘曲POK

汽车行业对材料的轻量化、耐久性和可靠性要求极高，而POK凭借其优异的机械性能、耐磨损性和降噪能力，成为现代汽车制造中的重要工程塑料解决方案。在传统燃油车和新能源汽车中，POK材料广泛应用于传动系统、底盘部件、内饰结构及电子设备等关键部位。相比金属材料，POK在保持强度的情况下可降低部件重量，有助于提升燃油经济性或电动车续航里程。同时，其优异的耐化学腐蚀性和抗疲劳性使其能适应发动机舱高温、油液侵蚀等严苛环境，满足汽车行业长寿命、低维护的需求。天津低翘曲POK