福建POK公司

POK材料的玻璃化转变温度（Tg）约为10℃，这意味着在室温环境下，POK材料正好处于玻璃态向高弹态的过渡区间。在这种特殊状态下，POK材料的高分子链段既不像玻璃态那样完全冻结，也不像高弹态那样完全自由，而是保持了一种"半冻结半活跃"的状态。当受到机械振动时，这些处于过渡态的分子链段能够通过微布朗运动产生内摩擦，将机械能转化为热能而耗散掉。这种能量转化机制使得POK材料在保持足够刚性的同时，又能有效吸收和衰减振动能量。相比之下，普通工程塑料如PA66的Tg较高（约55℃），在常温下分子链段完全冻结，无法通过链段运动来耗散能量，导致振动只能通过材料传递并以噪声形式辐射出去。POK耐磨降噪的特性，使其在齿轮啮合中可以保持安静运行。福建POK公司

聚酮POK材料在万向轮和滚轮应用中展现出优势，成为替代金属和提升产品性能的理想选择。对于车轮主体，聚酮POK可以替代铝和钢材，使整体重量明显减轻，同时保持优异的结构强度，确保轮子在承载重物或频繁转动时依然稳固可靠。相比传统金属，聚酮POK材料具有更高的耐腐蚀性，不会因环境湿度或化学介质而生锈，运行过程中噪音更低，操作手感也更轻松顺滑，这使得重型万向轮在搬运或移动重物时更加高效和舒适。在滚轮应用方面，聚酮不仅加工灵活，可大幅缩短模具周期时间提升生产效率，还因其出色的耐磨性和韧性，在使用寿命上比传统材料延长 30% 至 40%，明显降低了维护和更换成本。无论是重型万向轮还是高频滚动的工业滚轮，聚酮材料都能提供轻量化、耐用且高性能的解决方案，为工业搬运和物流设备带来更长久的可靠性与优异表现。 内蒙古POK原材料POK（聚酮）具备优异的抗应力开裂性能，适合高压循环冷却回路。

POK 齿轮除了在耐磨与低摩擦方面表现出色外，其抗冲击与抗疲劳特性也使其在频繁启停或瞬时过载情况下更可靠。设备在启动、制动或遭遇突发阻力时，齿轮常承受较大的瞬时载荷；使用 POK 齿轮可降低崩齿与啮合损伤的发生率，从而延长传动系统的整体寿命并减少意外停机的风险。这对于需要高可靠性的齿轮、工业装置以及电动工具等领域尤为关键。另外，POK 在温度与湿度波动下的尺寸稳定性优势，可以避免因吸湿或热胀冷缩导致的齿距变化、啮合间隙扩大或传动误差，从而维持长期的运动精度。综合来看，POK 齿轮在实现轻量化设计的同时，还能降低维护频率与售后成本，是追求高性能、低噪音和高可靠性齿轮应用中的选择。

近年来，中国工程塑料市场持续快速增长，POK材料作为高性能聚合物，在中国市场的关注度和应用需求明显提升。随着汽车轻量化、新能源设备和智能制造的推进，国内制造业对优异强度、高耐磨、耐化学腐蚀材料的需求不断扩大，为POK材料创造了良好的发展环境。沃德夫将不断加大对POK材料的研发和生产投入，推动技术进步和成本优化，提升材料的市场竞争力。未来，随着产业链的完善和应用案例的增多，POK材料有望在汽车零部件、新能源、通信、智能机器人等多个重点领域实现规模化应用，助力中国制造业实现高质量发展和绿色转型。由于具有优异的耐高温和耐化学性能，POK材料可被应用于汽车燃油系统和热管理系统。

聚酮POK材料在汽车连接器领域表现出优势。与传统高冲击 PBT 材料相比，聚酮POK在低温环境下不易脆裂，即便冬季严寒或车辆长时间停放，连接器依然保持可靠性，减少因材料变脆造成的损坏风险。同时，聚酮POK具有优异的薄壁成型能力，使复杂结构和紧凑设计的连接器零件可以高精度加工，节省空间并减轻重量。此外，聚酮的水解抗性非常强，能够抵御汽车使用过程中可能遇到的潮湿环境、冷凝水或清洗液的长期侵蚀，保持零件尺寸稳定和性能可靠。这些特性让聚酮成为汽车连接器领域的理想材料选择，使整个电气系统在各类环境条件下都能稳定运作，提升整车电气可靠性和耐久性，同时为汽车制造提供高性能、低维护的解决方案。POK（聚酮）的使用明显提高了电动和混合动力汽车热管理系统的效率和耐用性。河南POK常见问题

POK的摩擦性能优异，可用于齿轮、轴套等高磨损部件。福建POK公司

聚酮（POK）作为高性能工程塑料，其特殊的全碳分子链赋予其优异的特性，例如优异的力学性能、耐化学性和尺寸稳定性等，但在特定应用场景中仍存在如韧性、耐冲击性或阻燃性不足的问题。通过改性技术，可以针对不同需求对 POK 材料进行优化，包括玻璃纤维增强、橡胶改性、阻燃改性及润滑改性等。这些改性手段不仅能够改善材料的机械强度和冲击韧性，还能提升耐热性、耐磨性和低摩擦特性，使 POK 材料在工业机械、汽车电子、化工管道及家电领域拥有更广泛的应用潜力。福建POK公司