相容剂又称增容剂，应用在回收废话旧塑料。利用相容剂回收废旧塑料，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”比较好的可行办法，并可解决“白色污染”问题，具有很大的社会效益和企业经济效益。在国外已有很多先例，如荷兰国家矿业公司生产的BENNET相容剂，就是用于回收废旧塑料再生的自用相容剂，可以把两种或多种不同品种、不同性质的旧塑料，如聚烯烃塑料与工程塑料的边角料的共混再生，添加5%-10%相容剂作为海相或岛相之间的界面层，发挥相容剂的键合力极性相容基团效率，而制备成为一种新的塑料合金或改性塑料。相容剂应用在回收废旧塑料。安徽SOG-03
非反应型相容剂，非反应型相容剂是指那些本身并不含反应基因，在聚合物的混炼过程不参加化学反应的共聚物，从结构上看，非反应型相容剂大多为嵌段共聚物和接枝共聚物。AB型相容剂由原料聚合物A、B的链段经接枝或嵌段而成，A (B)链段同聚合物A (B)的相容性好。AC(ABC)型相容剂由A、C (A、B、c)单体或聚合物径共聚反应得到，它适用于原料聚合物A、B形成的混合体系。C可溶于B或与B有强烈的相互作用， 如PCL溶于PVC， 间规PMMA与SAN有强烈的相互作用。CD型属新型的相容剂，链段C (D)与聚合物A(B)有良好的相容性，它适用于聚合物A、B难于直接制备接枝或嵌段共聚物的场合。济南SBG-001性能相容剂主要应用于PP/PA6、PP/PA66等合金或共混。
反应型相容剂主要通过自身的反应基团在混炼时同原料聚合物发生化学反应形成化学键提高相容性。一般是大分子型的，其活性官能团可以在分子的末端，也可以在分子的侧链上。其大分子主链可以和共混体系中的至少一种高分子基体相同，也可以不同。但在不同的情况下，其大分子主链应和共混体系中的至少一种高分子基体有较好的相容性。这类相容剂优点是作用效率高、所要加入量少，缺点是副反应较大，对混炼条件要求相对较高。以上就是小编为您介绍的PP相容剂，您有更多的问题可以直接咨询客服或者电话联系我们。
降解塑料相容剂的性能特点：增强配方体系中的相容性，辅助颗粒料成型，增加颗粒料的韧性和强度；增加制品的韧性、拉伸、强度等力学性能，提升薄膜的光泽度、透光性，耐承重等性能；通过增加配方体系的分散性和相容性，从而达到增加填料用量，降低整体成本，提升部分性能的目的。降解塑料相容剂的使用方法：降解塑料相容剂的使用方法是首先在高速搅拌机中对填料粉体进行处理然后在添加原材料进行共混，无机粉体填料+pla或者pbat→高混机加温100度（雾化设备或者计量泵喷雾助剂，搅拌30分钟）→双螺旋杆加温100度（1:60也就是6米）→密炼→挤出→切料→吹膜，相容剂的作用机理：相容剂的增容作用本质上说是借助于分子间的键合力来实现的，可以起到类似油分散于水中所用的表面活性剂的作用。ST-5用于聚丙烯填充母料、色母料、阻燃母料、降解母料。
相容剂与增韧剂在汽车塑料件中的应用：目前汽车轻量化成为汽车产业的主流研发方向，这也带动了改性塑料产业的提高，改性塑料的主要是基材和改性助剂，这是个考验主要技术的时代。预计未来几年国内车用改性塑料需求还将逐年增加。顾名思义，改性塑料就是在通用塑料的基础上改变它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等。由于汽车的不同部件都有其特有的性能要求，这就造就了改性塑料在汽车行业需求快速增长。相容剂与增韧剂作为改性助剂中更主要的添加剂，相容剂是否应用得当直接影响了材料的性能。目前比较好的相容剂通常以马来酸酐接枝，马来酸酐单体和其它单体比较极性比较强。上海PE-g-MAH什么价位
马来酸酐接枝相容剂主要用于无卤阻燃、填充、玻纤增强、增韧。安徽SOG-03
相容剂对道路灌缝胶性能的影响：相容剂是改性沥青制备中常用的一种添加剂，向基质沥青中调入相容剂能够改善原沥青中的组分配比，有助于提高改性剂与基质沥青的相容性，从而使聚合物的性能更好的体现在改性沥青中。通过前面试验已知，加入改性剂后锥入度降低，沥青塑性变差，并且改性剂加入量较大难以在沥青中均匀分散，故在前面试验的基础上分别向M1，M2改性的沥青中加入相容剂C1，考察相容剂的加入对改善灌缝胶的塑性以及低温粘结性的作用，结果见下表。由上表可知，通过调和相容剂能够改善灌缝胶低温抗拉伸能力，这是由于加入相容剂一方面改善了聚合物改性剂与基质沥青的相容性，使得改性剂溶胀更加充分，分散更加均匀；另一方面相容剂在低温延伸性方面优于基质沥青，替代一部分基质沥青后可以提高灌缝胶的延伸性能，改善低温拉伸性能。安徽SOG-03
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