WJ-4的概念就是基于目测,基材表面没有松动的锈蚀,氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗,冲掉的就冲掉了,冲不掉的就是有附着力的,允许保留的物质。在这种情况下,无需等待表面干燥,直接施工。油漆表干后可以直接投入运营,因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下...
查看详细 >>应用区域●潮差区潮差区由于持续干湿交替,面临的腐蚀是很为严重的。再加上施工窗口期很短,传统的维修根本保证不了施工质量。推荐配套:1x200umRS500P1x200umRA500M表面处理方式:根据现场的施工条件,采用500~800公斤高压水清洁的方法,对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小,且高压水冲洗有难度的情况下,亦可采用铲刀刮铲后...
查看详细 >>Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,船厂只用了半天就完成了冲水到喷涂整个施工流程,很缩短了宝贵的码头周期。经过船厂的质检人员拉拔试验的验证,该涂层与老旧涂层、焊缝火工锈蚀区域,以及后续配套的面漆之间的结合力都高于10Mpa,远远高于压载舱的涂层要求。福茂集团的现场监造人员和外高桥船厂的涂装生产管理人员对试验结果一致认可其容忍性能...
查看详细 >>这是第三方SGS出具的兼容性报告,我们和市面上很多大公司的通用油漆都做过兼容性试验,如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等,兼容性都非常好。P19这些是国际上的认证报告,ABS、劳氏、Norsok都有刚刚讲了压载舱的应用。接下来介绍一下RS500P作为外壳维修时的底漆应用。通常外壳的锈蚀比例不会很多,而传统的冲砂方式会扩大处理面积,造...
查看详细 >>应用领域:石油化工、海洋工程及船舶的衬里无溶剂涂料;压载舱、原油舱和成品油舱和饮用水舱;结构及管道(包括有凝水的管道表面);飞溅区、潮汐区、码头、游泳池;新建项目(有车间底漆的表面);不锈钢、新老镀锌件表面。 相关证书/证明:ABS认证:压载舱维修涂料;IMORes.MSC215(82)认可:适用于PSPC压载舱;IMORes....
查看详细 >>宽克RL500PF创新的底面一体化保护涂料。•真正的耐湿、耐锈和耐油的涂料,适用于大面积维修项目。•雨水、水或高湿度对于刚施工的涂层没有任何影响。•超优异的耐蚀性,广泛应用于绝缘下的防腐。•推荐用于各种结构,尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌表面),管道工程,浮箱顶部,码头,支柱等。•低表面处理,可水清洁至表面处理等级WJ-3.•可以直接应...
查看详细 >>宽克RL500PF创新的底面一体化保护涂料。•真正的耐湿、耐锈和耐油的涂料,适用于大面积维修项目。•雨水、水或高湿度对于刚施工的涂层没有任何影响。•超优异的耐蚀性,广泛应用于绝缘下的防腐。•推荐用于各种结构,尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌表面),管道工程,浮箱顶部,码头,支柱等。•低表面处理,可水清洁至表面处理等级WJ-3.•可以直接应...
查看详细 >>WJ-4的概念就是基于目测,基材表面没有松动的锈蚀,氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗,冲掉的就冲掉了,冲不掉的就是有附着力的,允许保留的物质。在这种情况下,无需等待表面干燥,直接施工。油漆表干后可以直接投入运营,因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下...
查看详细 >>Overview项目概述该项目的船东方福茂集团,总部位于纽约,在上海、香港设有分公司,集团董事长赵锡成博士祖籍上海,于1964年创建福茂航运公司长期经营航运,贸易和金融等领域,成绩卓著,是中国造船行业的早期支持者。因一生贡献航业,2004年在纽约国外被列入“国际航运名人堂“。经过60多年的发展,福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性...
查看详细 >>应用区域●潮差区潮差区由于持续干湿交替,面临的腐蚀是很为严重的。再加上施工窗口期很短,传统的维修根本保证不了施工质量。推荐配套:1x200umRS500P1x200umRA500M表面处理方式:根据现场的施工条件,采用500~800公斤高压水清洁的方法,对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小,且高压水冲洗有难度的情况下,亦可采用铲刀刮铲后...
查看详细 >>应用领域:石油化工、海洋工程及船舶的衬里无溶剂涂料;压载舱、原油舱和成品油舱和饮用水舱;结构及管道(包括有凝水的管道表面);飞溅区、潮汐区、码头、游泳池;新建项目(有车间底漆的表面);不锈钢、新老镀锌件表面。 相关证书/证明:ABS认证:压载舱维修涂料;IMORes.MSC215(82)认可:适用于PSPC压载舱;IMORes....
查看详细 >>量的做到零污染,更多环保技术,环保材料的应用,比较大限度上保证海洋工程建设和运营对海洋生态环境的维护。海洋工程项目投资巨大,经济效益也同样明显,但是由于它所处的高盐雾,高湿度,长日照,潮差导致的干湿区交替变化,海水长时间浸泡等恶劣环境给工程的建设和运营带来的负面影响也同样明显:对钢结构造成的腐蚀相较陆地项目更为严重,而且受限于地理位置以及...
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