1.安装前确认a.实际供电电压确保与压力变送器标牌上供电电压相匹配b.实际测量点的压力范围确保在本产品量程范围内c.实际需要的输出信号确保与变送器标牌上的输出相匹配d.现场过程连接与变送器提供的相匹配。2.安装说明a.变送供电电源确保为24VDC，应避免与大功率电缆近距离平行走线。b.用户不需要对真空计进行任何调整即可投入运行。在运行前检查安装、电气连接是否正确，检查无误后，接通电源投入运行。注意事项：NC610AS真空计属于压阻硅类真空计真空计测量过程中整个系统电源电压必须恒定。当真空度低于0.1Pa时，不能使用电离规。发展真空计成本价
Torr至大气压（760Torr），适合低真空至中真空。优点：结构简单、成本低、响应快。局限性：对气体种类敏感（不同气体的热传导系数不同，需校准）。高真空下精度下降（因热传导主要依赖残余气体，信号微弱）。2.电离真空计（IonizationGauge）原理：基于气体电离效应。包括热阴极电离计（如三极管型）和冷阴极电离计（如潘宁计）。热阴极型：阴极发射电子，电子撞击气体分子使其电离（产生正离子和电子）。收集极捕获正离子，形成离子电流，其大小与气体分子密度成正比。通过测量离子电流推算真空度。认可真空计量大从优与热阴极电离真空计一样，利用低压力下气体分子的电离电流与压力有关的特性，用放电电流做为真空度的测量。
冷阴极真空计（ColdCathodeGauge，如潘宁计）原理：基于高压电场与磁场协同作用下的气体放电效应。结构包含两个阴极和一个阳极，外加轴向磁场。高压电场使阴极发射电子，电子在磁场中螺旋运动，增加与气体分子的碰撞概率，导致电离。电离产生的正离子被阴极捕获，形成离子电流，其大小与气体分子密度成正比。特点：量程：通常为10−6Torr至10−3Torr，适合中高真空。优点：无加热元件，结构简单、寿命长。对振动不敏感（适合航天等恶劣环境）。局限性：低真空下响应慢（需足够残余气体维持放电）。测量结果可能受磁场均匀性影响。本质区别总结类型**物理效应信号来源适用量程对气体种类敏感性皮拉尼计热传导效应金属丝电阻变化低真空至中真空高（需校准）热阴极电离计气体电离效应离子电流高真空至超高真空低（可忽略）冷阴极计（潘宁）高压电场+磁场放电效应离子电流中高真空低。
半导体管特性图示仪校准仪校准规范》征求意见稿发布 半导体管特性图示仪校准仪是校准半导体管特性图示仪的**校准仪器。目前主要有两种类型：阶梯归一化图示仪校准仪和阶梯采样测量图示仪校准仪。9月29日，全国无线电计量技术委员会发布了《半导体管特性图示仪校准仪校准规范》征求意见稿，并向全国的计量机构、科研院所等单位征求意见。该规范根据一系列计量准则制定，对仪器的术语、校准规范、校准方法等进行规范，有助于该仪器测量过程中规范使用，真空计保证测量数据的准确性。复合真空计-倒磁控管和皮拉尼，从5X10-9 mbar 至大气气压的宽广测量范围不会出现丝极烧毁的现象。
随着近年来机动车测速新技术、新方法的应用，测速仪产品形态，真空计技术、功能性能等都发生了较大变化。继《机动车检测**轴（轮）重仪检定规程》征求意见稿面向全国的并面向全国的计量技术机构、科研院所以及相关的行业企业征求意见后，近日，《机动车测速仪》国家标准征求意见稿向社会公开征求意见，截止时间为2017年12月7日。 总体来看，随着我国经济水平不断提升，正加速仪器仪表检定规程制修工作进度。与此同时，在各项规程制定完成下，将**我国仪器行业逐渐朝规范化、健康方向发展。在此机遇下，作为我国检测行业及仪器企业，还需顺应市场需求，时刻关注各类仪器***检定规程以及标准办法，从技术要求、性能提升等多方面改进，为我国整体仪器仪表水平提升贡献自己的一份力量。零位法是一种补偿法，具有较高的测量精度。目前在计量部门作为低真空副标准真空计的就是采用零位法结构。发展真空计成本价
被测气体是否会损伤高精度薄膜真空计；高精度薄膜真空计可否会给被测气体状态带来影响。发展真空计成本价
在连接管路中，用户可在隔膜真空泵进气口上方安装阀门及真空计，随时可检查隔膜真空泵的真空计压力。5、按电动机标牌规定连接电源，并接地线和安装合适规格的熔断器及热继电器。6、隔膜真空泵通电试运转时，须取下电机皮带，确认隔膜真空泵转向符合规定方向方可投入使用，以防隔膜真空泵反转喷油。(转向按防护罩指示方向)7、对于有冷却水的隔膜真空泵，按规定接通冷却水。8、当隔膜真空泵排出气体影响工作环境时，可在排气口装接管道引离或装接油雾过滤器。9、如隔膜真空泵口安装电磁阀时，阀与隔膜真空泵应同时动作。发展真空计成本价
