在太阳能材料中的应用，太阳能的利用主要包括光伏、光热、光化学转化以及光生物转化等。（1）太阳能光电材料，目前开发的太阳能电池的种类很多，但其光电转换效率普遍偏低，特别是对于装备、航空航天等空间应用领域，光电转换效率是太阳能电池较重要的指标。新的高效太阳能电池材料的开发和制备技术改进等有利于提高光电转化效率。粉末冶金技术在太阳能光电材料制备中的应用的体现就是制备薄膜太阳能电池。薄膜太阳能电池，多晶硅薄膜太阳能电池的方法有等离子体增强化学气相沉积法(PECVD)、低压化学气相沉积法(LPCVD)、热丝化学气相沉积法（HwCVD)、快速热化学气相沉积法(RTCVD)、液相外延法(LPE)、溅射沉积法等。粉末冶金产品具有优异的抗疲劳性能和耐高温性能，适用于高温高压的工作环境。珠海汽车配件粉末冶金应用领域
二步法氢还原制备细W粉的基本原理：一步法氢还原，——制取粗W粉。二步法氢还原，（先低温合成WO2，再高温反应制取W）——制取中、细颗粒W粉。（1）还原过程中钨粉颗粒长大的机理，一般认为是挥发—沉积引起的。（a）钨的氧化物具有挥发性，高温更能促进氧化物与水蒸气形成易挥发的水合物WOx·nH2O；例如，WO2在700℃开始挥发，在750－800℃开始晶粒长大。（b）在还原过程中，随着温度的升高， WO3的挥发性增大（比WO2的挥发性大）。 WO3的蒸气以气相被还原后沉积在已还原的低价氧化钨或金属钨粉的表面上使颗粒长大。东莞机械粉末冶金材料粉末冶金不仅降低了材料浪费，还提高了生产效率，是绿色环保的先进制造技术。
1960年前后，中国开发的头一代铁基粉末冶金零件有含油轴承和汽车维修用的钢板销衬、转向节衬套、气门导管和油泵齿轮等。鉴于我国汽车工业当时刚刚起步，汽车维修配件市场有限，在20世纪60年代后期，粉末冶金零件市场逐渐转向了开发农机零件市场，例如190、195等小型柴油机用的零件。在这个阶段生产的主要产品是形状简单的、低中等密度的含油轴承类产品，典型的结构零件是油泵齿轮、油泵转子等。从1980年革新开放开始，家电行业崛起，市场需要促使粉末冶金零件行业在1980年代中期，从日本、西欧引进了大量技术、设备，以及生产线。
在1990年前半期相继建立了中日合资的成都平和粉末冶金公司、扬州保来得工业公司、宁波东睦新材料公司等。这些技术引进合资、合作都使中国粉末冶金零件行业的产品结构与市场组成、技术能力及管理水平发生了重大变化，家电零件市场迅速扩大。粉末冶金零件构成从开头简单的、低中等密度的、精度不高的产品逐渐转变成了形状较复杂的、中高密度的、精度较高的零件。粉末冶金汽车零件从生产维修配件转为给汽车生产厂生产的引进车型用的零件。通过粉末冶金，可以制造复杂形状、高密度、强度高的金属零部件，使得产品更加耐磨、耐腐蚀。
常用的粉末成形方法：1）注射成形，工艺流程：混炼、制粒、注射、脱脂、烧结；2）软模压制成形，3）粉末轧制成形。将金属粉末通过一个特制的漏斗喂人转动的轧辗缝中，即可压轧出具有一定厚度和连续长度且有适当强度的板带坯料。这些坯料经过烧结炉的预烧结和烧结处理，再经过轧制加工、热处理等工序即可制成有一定孔隙度的或致密的粉末冶金板带材。4）楔形压制，5）挤压成形，把金属粉末与一定量的有机黏结剂混合（成糊状)，用适当的模具在常温(或高温）下加上压力进行挤压，经过干燥、固化和烧结便可制成产品。6）高能成形法(爆裂成形法)。粉末冶金可以制造具有良好耐磨性和耐磨损性的金属复合材料，用于摩擦材料和摩擦零件。珠海汽车配件粉末冶金应用领域
粉末冶金工艺具有较高的自动化程度，可以实现生产过程的智能化控制，提高了生产的稳定性和可靠性。珠海汽车配件粉末冶金应用领域
假设压坯是一个理想的正方体，而粉末颗粒也是一些小立方体，如图3-9所示。当压坯之截面积与高度之比为一定值时，压坯尺寸越大，消耗于克服外摩擦的压力损失便相对减少。由于总的压制压力是消耗于粉末颗粒的位移、变形，以及粉末颗粒的内摩擦和摩擦压力损失。所以对于大的压坯来说，由于压力损失相对减少，因而所需的总的压制压力和单位压制压力也会相应地减少。为了减少因摩擦阻力而产生的压力损失：（1）添加润滑剂；（2）提高模具光洁度和硬度；（3）改进成形的方式如采用双面压制等。珠海汽车配件粉末冶金应用领域
