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    20世纪90年代初又将这种技术应用于自动化装配上，并陆续用于波音777、747、767机翼壁板的自动化装配上。由于以复合材料为机体主体材料的波音787飞机自动化装配的需要，Electroimpact（EI）公司通过技术攻关将电磁铆接技术应用于复合材料结构上镦铆型钛环槽钉的自动化安装，用于在日本生产的波音787复合材料机身段的自动化装配，该系统造价约900万欧元，已于2007年投入生产应用，如图1所示。波音公司在将电磁铆接技术应用于飞机机翼壁板装配的同时，与EI公司还联合推行了一个旨在提高装配技术的长期战略计划——ASAT计划。ASAT是自动化大梁装配工装的简称，它采用自动化电磁铆接技术来完成机翼梁大型构件的自动化装配。ASATI型设备在20世纪80年代中期开始投入使用，这套系统**初成功地铆接了波音727的4根后梁，后经过改装，用于当时新设计生产的波音767客机的机翼大梁的铆接。从1990年开始，波音公司又在ASATⅠ型设备基础上发展第二代自动化大梁装配系统ASATⅡ，用于波音777机翼4根大梁的装配，该套系统是借助于CATIA系统设计和制造的。1994年，波音公司又为新的波音737-700/800机翼大梁装配推出了ASATⅢ计划，机翼大梁在波音公司西雅图工厂的2个自动化单元上装配。福建原装美国哈克HK32-002液压站客户至上美国哈克HK32-002铆钉机沃顿供。

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    可在不同高度和异形曲面／斜面同时完成热铆；安全可靠性高、易于进行质量控制。1、PHASA采用其专有的非接触式加热工艺，铆柱加热与铆头成型动作分别完成，有效避免粘料拉丝现象，内部弹性结构设计的成型冷模头保证铆帽头外形重复性、一致性好，铆头内应力小且牢固无间隙，无铆帽头脆裂变形脱落；一次动作完成所有点的热铆，饰件正面无翘起变形凹陷现象，可在不同高度和异形曲面／斜面同时完成热铆；安全可靠性高、易于进行质量控制。2、设备体积小、占地空间少，重量轻、万向轮底脚便于设备移动就位，运行中无噪声、无震动，**的底模仿形夹具保证热铆饰件正面无变形凹痕，弧形曲面圆滑过渡。3、只有3千瓦的功率，运行能耗少、性能价格比高，经济耐用，换型生产、运行维护成本很低。4、主机采用标准化设计，同一机型可完成多种产品的热铆；生产过程中换型时，只需更换相应的加热歧管／冷却成形铆头组件和底模夹具总成，在液晶显示操作控制面板上调出预先设置存储的控制参数，经过短时间的预热平衡即可快速完成换型，充分满足小批量、多品种柔性化生产的需要，一次性设备投资长期受益，只须增添少量新的工装模具费用就可实现产品升级换代。美国哈克HK32-002液压站产品质量哪家好？上海沃顿告诉您。欢迎来电咨询！

    使用上的主要优点包括：夹紧力大而且性能稳定、防止松脱、抗震性好、安装迅速、抗剪切和拉伸强度高。***应用于振动筛、风机建筑等多种机械行业。在市场派力恩机械有限公司生产的环槽铆钉系列产品获得了***一致好评。环槽铆钉也叫哈克钉，铆钉由钉杆和钉套组成。套环槽铆钉是由个钉杆和个套环组成的，这种铆钉具有强度夹紧力和防震功能。能够替代常规的螺栓螺母。环槽铆钉应用范围很广：例如集装箱、客车、建筑、航天。环槽铆钉虽然属于盲铆钉，但是它却不是盲铆钉，旋铆机标配的夹头有：3°和5°的，特殊规格可以订做！铆接机工作原理分两种，即径向式和摆辗式，hcmdjsdplnlxm它们在结构实现上和运动轨迹上都有较大的区别现简单简单介绍如下：径向铆接机：电机通过联轴器将运动传递给主轴，主轴通过少齿差行星机构将运动传递给球面运动副，同时液压系统驱动活塞连同球面副向下施压，当铆头接触到铆钉时，铆头围绕铆钉中心线（即主轴中心线）按11瓣梅花运动轨迹对铆钉进行无滑动辗压，而完成铆接工作。我公司的液压环槽铆钉机可同时铆接20毫米及16毫米两种冷铆钉，真正实现了一机两用本机性能:体积小，重量轻，职工耗力小;铆接速度快，工作效率高！受到了客户的一致好评！哈克HK32-002液压站哪家好。广东安全美国哈克HK32-002液压站****

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