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    但是上述'环槽铆钉'存在如下不足i.该^环槽铆钉'有分离槽和在后端较长的拉用杆，要求铆接空间大，狭小空间不能釆用此长铆钉。ii.若用现有的液压铆接器，体积大，对狭小空间也无法实现铆接。铆接过程因要拉断分离槽，安装时嗓音偏大。iv.铆接后，分离槽后端的拉用杆全部丢掉，材料浪费较大。发明内容本发明提供的旋压环槽铆钉、旋压铆接器及铆接方法，其目的就是提供一种环槽铆钉既具有**度牢固防冲击的环槽铆接，又能用于狭小铆接空间。其技术方案如下旋压环槽铆钉，由钉头1、钉杆2和套环3组成，其特征是钉杆2由**前端的光杆段2C、中间的与套环3挤压配合的环槽段2A和后端的一段外螺纹段2B组成。上述钉头l可为沉头，六角头，六角法兰面头铆钉形钉头l。上述环槽段2A外径D2A、套环3外径D3取值范围见表1表1(毫米)tableseeoriginaldocumentpage4一种用于铆接上述旋压环槽铆钉的旋压铆接器，其特征是A.前方设圆环形***头4,***头内孔直径D4与上述套环3外径D3挤压配合；B.后方设由连成一体的前端连接环；C.连接环***头4后端表面，并设多个连接件6装入连接环***头的环槽。上述连接件6若采用螺钉，周向布置的孔；若连接件6采用销钉，周向布置的孔。美国哈克HUCK99-5008铆枪头？HUCK99-5008铆枪头制造厂家

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    铝钢点焊铆接复合连接技术铝钢点焊铆接复合连接技术凌展翔1,2，罗震1,2，冯悦峤1,2，李洋1,2，敖三三1,2(1.天津大学材料科学与工程学院，天津300072;2.天津大学天津市现代连接技术重点试验室，天津300072)摘要：提出了一种点焊与铆接复合进行铝钢连接的技术，即在待焊试样区域预制工艺孔，将铆钉铆入孔中，利用铆接力实现试样的预连接.然后使用点焊机在铆接位置进行点焊，实现铆接与点焊的复合连接，称为“点铆焊”.文中分析了该方法的力学性能、微观**、断裂模式，并同纯点焊与纯铆接进行了比较.结果表明，点铆焊的抗拉强度比纯点焊提高了，比纯铆接提高了，失效前吸收功比纯点焊提高211%，比纯铆接提高67%.虽然在点铆焊过程中也会产生脆性金属间化合物，但这些区域并不是主要的承载部位，点铆焊为塑性断裂模式.关键词：点铆焊；力学性能；微观**；断裂0序言随着人们生活水平的普遍提高，汽车的保有量逐年增加，汽车产业飞速发展.然而汽车的能源消耗与尾气排放问题与环境之间的矛盾也日益突出.汽车轻量化作为一个能够较好实现节能减排目的的课题已为研究人员所关注[1,2].为了在保证汽车质量与车身强度与安全性的同时降低车身质量，一种较好的方法就是使用轻金属材料。

    PlasticHotAirStakeAssembly塑料热气铆接装配简称PHASA热气铆。该工艺用于组装多种类型的塑料部件，包括汽车内饰件，外饰件和电路PCB板等。它是一种将塑料铆柱用非接触方式加热，采用冷模压成铆点并连接部件的方法。PHASA热气铆是一种提经济、一致性高、长久连接塑料组装方法。该过程分成两个阶段：（1）使用多个加热管道，同时对产品多个位置的铆柱进行精确的非接触式热气加热；（2）铆柱一旦软化，加热管移出，此时冷成型压头移动到铆柱上方并压紧成型，形成紧固连接。传统的螺纹连接和金属铆接方法有过程波动、固有的组件成本，以及循环回收利用困难的缺点，而PHASA热气铆则提供了经过验证的高Cpk值，经济、清洁、快速和牢固的工艺。拉拔力测试可达500N。当通过PHASA热风铆接连接组件时，可以将铆柱压制成紧密美观的铆点，避免不紧实产生“吱吱嘎嘎声”导致汽车内部噪音问题。PHASA热气铆工艺同样适用于在恶劣的可变环境中使用的材料连接，例如发动机罩，其中的过滤器和传感控制系统需要承受极端的工作温度和振动。几乎所有常见的热塑性材料，如ABS，聚丙烯，POM和尼龙，加入高达50％的玻纤或滑石粉。美国HUCK99-5008铆枪头?

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