04 行业前辈：“谁应诉，谁受益” 2002年2月13日，在我国正式加入世贸组织后的第64天，根据美国托林顿轴承公司等4家公司的请求，美国轴承协会以中国轴承在美国市场低于正常的出口价格销售为由，向美国国际贸易委员会提出申请，要求对我国销往美国的球轴承提出反倾销调查。调查包括我国28个省、市的253家轴承企业，涉及2亿多美元的出口值，规模之大为历年来所罕见。 ▼什么是“倾销”与“反倾销” 这是中国加入世贸组织后，美国利用“反倾销”这一世贸规则允许的贸易保护壁垒，***次试图利用世贸规则对中国产品进行制裁。一旦败诉，中国球轴承在美国的市场份额有可能荡然无存，更为严竣的是，欧盟等市场通常会在美国判决之后，参照其反倾销税率对中国产品发动同样的调查。 与深谙世贸游戏规则的竞争对手形成强烈反差的是，我国不少企业甚至对于什么是反倾销都一无所知，常常被国际诉讼吓倒，自动放弃应诉的权利，给竞争对手打压我国企业以可趁之机。 而事实上，我国已经成为国际“反倾销”的重灾区。自 1979年8月中国的产品***被欧共体控告倾销以来，我国企业遭遇到460多起反倾销指控，涉及的商品达到4000多种，直接影响出口金额达100亿美元以上。 2002年2月28日，深感事态严重的中国宿迁高价回收FAG轴承
～为兼顾列车的乘坐舒适性提升和运行高速化作出贡献～ 日本精工株式会社（长O以下简称NSK）在兼顾乘客乘坐舒适性提升和运行高速化的基础上，开发的铁路列车用滚珠丝杠式的车身减振装置，品功先后搭载于东日本旅客铁道株式会社（以下简称JR东日本）的两款车型上，成功运行一周年，为铁路列车在***性、舒适性、高速化和环保性等方面的提升作出了贡献。 这两款车型分别是：2017年5月1日开始正式运营的观光列车“TRAIN SUITE四季岛”，以及2017年12月23日在**线上开始正式运营的E353系新型特快列车，该车为“SUPER AZUSA”系列的新开发车型。 JR东日本 E353系**线新型特快列车“SUPER AZUSA JR东日本 观光列车“TRAIN SUITE四季岛 NSK铁路列车车身减振器 开发背景 轨道自身的不平整或隧道内的高气压都会导致列车通过时车身产生一定程度的振动，从而影响乘客乘坐的舒适性。这在铁路持续高速化的进程中逐渐成为一个课题。因此，在实现高速化的同时，为了能够兼顾乘客乘坐的舒适性，针对铁路列车的减振技术应运而生。 产品特点 •利用滚珠丝杠能够***率的将回转运动转换成直线运动的特性，NSK成功开发出这种能够快速响应并有效抑制车身横向振动的电动式减振装置； •该产品能够适应小型化、轻量宿迁高价回收FAG轴承
从日经中文网获悉，日本大型原材料企业将在支持被称为“CASE”（互联汽车、自动驾驶、共享、电动化）的汽车新一代技术的材料生产领域启动大规模投资。日本制铁则将在始于2019年度的约3年里，向用于轴承等的特殊钢领域投入约500亿日元。将重点投资追求轻量化和**度的材料领域。 日本制铁将向3月份收归子公司的山阳特殊制钢投资约500亿日元，更新位于兵库县姫路市的该公司总部工厂的设备。山阳特殊制钢是轴承用特殊钢领域世界巨头之一，同行业的瑞典奥沃科（OVAKO）也属于其旗下企业。轴承在纯电动汽车等电动车上使用数量将减少，但为了承受马达的驱动等，需要小型、**度的产品。为此属于同一集团的3家公司将加速新一代汽车用钢材的研究开发。 在汽车产业，CASE正在成为新一代车的竞争焦点。关于支持此类汽车的特殊钢和铝等材料，日本企业在世界上拥有**的技术实力。将重点投资能发挥优势的领域，甩开中国企业等的追赶，提高盈利能力。 在铝材料领域，神户制钢所也将在今年上半年之前在美国肯塔基州的工厂投资50亿日元。将把用于保险杠等零部件的铝材料产能提高至相当于现在2倍的月产1000吨。
～对防止车辆超载做出贡献～ 日本精工株式会社（本社：东京都品川区，**者:取缔役 **执行役社长·CEO 内山俊弘，以下简称NSK）发布了避免货车、卡车等车辆超载用“载重传感器”的宣传视频。 NSK在2017年人与车科技展上，***向公众展出了载重传感器。为使载重传感器得到更加***的了解和认知，本视频除了介绍传感器的技术特点、通过实车演示测量车重的状况、防止超载外，还介绍了在辅助驾驶功能方面的应用实例。 载重传感器宣传动画 开发背景 在各个国家和地区，以卡车、货车为**的商用车因超载引起的社会问题持续不断。超载除了会导致车辆制动距离不足和行驶稳定性下降,引发重大事故外，还会引起路基损坏（塌陷、卷曲）、路况恶化等。 为防止超载，各国也在不断地通过强化法律法规来完善监管机制。以汽车大国德国为例，其高速公路上设有700余个超载检查站，一年内违规3次以上者除被吊销驾驶证外，此后很难再从事驾驶相关工作。另外，在日本，高速公路收费站处设置电子秤、安装大型卡车货物重量自动测量设备等工作也在有序推进中。为对应可能日趋增加的防超载需求，NSK倾力开发了该款车载型载重传感器。
“保持长达25年的合作关系绝非易事”，舍弗勒集团汽车售后事业部首席执行官米夏尔·泽丁（Michael Söding）表示，“携手TEMOT，我们在助力行业变革的同时，共同成长与发展。当然，未来还存在许多不确定性和挑战，相信与TEMOT一起，我们可以掌握行业变革发展的主动权。” 除了表彰这一长期合作伙伴关系外，TEMOT国际还授予舍弗勒汽车售后事业部“2018年度全球供应商奖”。在产品方面，舍弗勒凭借离合器项目荣获了“产品类别奖”。此外，TEMOT国际还向舍弗勒颁发了“售后市场特别贡献奖”，以表彰舍弗勒在“经销商网络合作、业务拓展及比较好管理”领域所作的贡献。 舍弗勒汽车售后事业部为TEMOT国际的25***典准备了一份特别的礼物。米夏尔·泽丁向TEMOT国际总裁兼首席执行官Fotios Katsardis赠送了一座2米多高的雕塑。该雕塑由德国艺术家Lothar Krebs制作，所有的元素充分展示了TEMOT国际的发展历史，并且与舍弗勒汽车售后事业部的产品紧密相连。 TEMOT国际是全球**的贸易集团之一，其归属股东的总销售额约为100亿欧元。该集团由欧洲**的汽车零部件经销商组成，总部位于德国拉廷根。近80位集团股东活跃于全球87个国家。陕西回收FAG轴承
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应诉是市场的“通行证”。中国机电进出口商会一位经历了同类产品两场反倾销案的人士，对中国这53家企业的反应深感欣慰。他说，从消极逃避到积极应诉，这说明中国加入世贸组织后，国内企业应对国际贸易风险的能力在提高，但愿有更多的中国企业从容应对。 05 写在*** 受到反倾销指控，是积极应诉还是消极回避，是衡量一个企业是否成熟的标志。假如不想退出这一市场，不想把多年苦心开发的市场拱手相让，就必须应诉，不管原告在诉讼书上是否有你这个企业的名字，因为反倾销反的是某种商品，而不是某个企业，假如不应诉，美国商务部就会用已经掌握的资料计算在你的头上，这个“已经掌握的资料”往往就是原告提供的资料，这就从根本上失掉胜诉的希望。 应诉企业，要理直气壮地通过律师申诉自己是市场经济企业，企业和**之间除缴纳税收之处，别无关系，即使争取不到完全的市场经济待遇，也要争取到自主经营或与**无关的待遇，特别是民营企业，这方面有更大的抗争优势。宿迁高价回收FAG轴承
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